[发明专利]货车的驾驶室中的铺位无效
申请号: | 200680038216.0 | 申请日: | 2006-10-11 |
公开(公告)号: | CN101296638A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | U·本特松 | 申请(专利权)人: | FSP管理股份公司 |
主分类号: | A47C17/80 | 分类号: | A47C17/80;A47C19/00;B60P3/38;B62D33/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 驾驶室 中的 铺位 | ||
1.一种货车等的驾驶室中的铺位(10),包括具有多个局部轮廓件的轮廓件以及由其支撑的底部,其中,每个局部轮廓件为大致L形并且包括用于支撑底部的基部元件(12),其中基部元件(12)具有沿着基部元件(12)平行设置并且以相等的间距隔开的舌状物(23);其特征在于,每个局部轮廓件具有第二部分(21),该第二部分(21)形成为具有四个元件(25,26,27,28)的单体,其中第一元件(25)垂直于第二元件(26)布置并且平行于第四元件(28),并且第三元件(27)垂直于第二元件(26)和第四元件(28)布置。
2.根据权利要求1的铺位(10),其特征在于,局部轮廓件(13)通过由塑料或金属制成的角元件(14)而结合在一起。
3.根据权利要求1或2的铺位(10),其特征在于,一个局部轮廓件(13)包括第一部分(20)和第二部分(21),它们被铆接、焊接在一起或由类似的方法连接在一起。
4.根据权利要求3的铺位(10),其特征在于,第一部分(20)包括基部元件(12)和侧面元件(22),它们制成一体并且互相垂直地布置,从而形成L形。
5.根据权利要求4的铺位(10),其特征在于,侧面元件(22)的自由端朝向基部元件(12)被弯曲180°,从而形成折叠。
6.根据前述权利要求中任一项所述的铺位(10),其特征在于,当第一部分(20)和第二部分(21)结合在一起时第四元件(28)邻接并且被铆接、焊接等或类似方法连接至侧面元件(22),且第一元件(25)邻接基部元件(12)。
7.根据权利要求1的铺位(10),其特征在于,舌状物(23)设置有穿孔(24)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的铺位(10),其特征在于,底部包括网(11),在将舌状物在基部元件(12)之上弯曲180°之前所述网通过将网(11)布置在舌状物(23)之上而能被紧固至所述轮廓件。
9.根据权利要求1-7中任何一项所述的铺位(10),其特征在于,底部包括由木材、胶合板或类似物制成的板(40);通过将板(40)布置于舌状物(23)的上方和使用用于通过紧固装置(41)而紧固板(40)的穿孔(24),所述板能被紧固至轮廓件。
10.根据权利要求1-7中任何一项所述的铺位(10),其特征在于,底部包括一组由木材、金属或塑料制成的横向肋(50),所述横向肋在它们的端部固定至两个纵向元件(51)上;通过将元件(51)布置于舌状物(23)之上和使用用于通过紧固装置(52)将元件(51)紧固的穿孔(24),所述纵向元件能被紧固至轮廓件上。
11.根据权利要求1-7中任何一项的铺位(10),其特征在于,底部包括一组挤出的橡胶线或杆(60),所述橡胶线或杆在其端部具有由塑料或金属制成的紧固元件(61);通过将紧固元件定位在舌状物(23)的上方和使用用于通过紧固装置(62)将杆紧固的穿孔(24),所述紧固元件(61)能被紧固至轮廓件上。
12.根据权利要求11的铺位(10),其特征在于,塑性支撑元件(63)布置于橡胶杆(60)上,用于当铺位(10)使用时分布压力。
13.根据前述权利要求中任一项所述的铺位(10),其特征在于,所述轮廓件由钢制成。
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