[发明专利]用于基于测量到的动力输出载荷调节机械式自动变速器的方法无效
申请号: | 200680033132.8 | 申请日: | 2006-09-07 |
公开(公告)号: | CN101263025A | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 西克斯滕·贝里隆德 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60W10/06;B60W10/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;郑立 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 基于 测量 动力 输出 载荷 调节 机械式 自动变速器 方法 | ||
1.一种用于调节重型车辆的变速器换档的方法,其特征在于以下步骤:
当没有扭矩被传送至驱动轮(170),且发动机(100)在大致恒定的发动机转速下运行时,检测车辆的发动机(100)的PTO载荷情况;和
在行驶条件下,考虑施加给变速器(110)的输出轴的有效扭矩的减少来调节变速器(110)的操作。
2.一种用于检测具有机械式自动变速器(110)的重型车辆的发动机(100)的动力输出载荷的方法,包括以下步骤:
以大致恒定的速度操作发动机(100);
使重型车辆的动力传动系统脱离接合,使得基本上没有扭矩被提供给重型车辆的驱动轮(170);该方法的特征在于以下步骤,
通过比较测量到的扭矩值与计算出的发动机产生的扭矩值,检测动力输出载荷的大小。
3.根据权利要求2所述的检测动力输出载荷的方法,其特征在于,根据所述测量到的扭矩来调节所述机械式自动变速器(110)。
4.一种用于确定具有机械式自动变速器(110)的重型车辆的发动机(100)的动力输出单元载荷的方法,包括以下步骤:
以大致恒定的速度操作原动机(100);
使重型车辆的动力传动系统脱离接合,使得基本上没有扭矩被提供给重型车辆的驱动轮(170);该方法的特征在于以下步骤,
确定指示动力输出单元的扭矩消耗的扭矩大小。
5.根据权利要求4所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,通过测量所述动力输出单元(130,135)的扭矩大小来执行所述扭矩大小的确定。
6、根据权利要求5所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,利用扭矩传感器测量动力输出单元(130,135)的扭矩大小的测量值。
7、根据权利要求5所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,扭矩大小的测量值至少部分地基于考虑了喷射的停顿角度的计算。
8、根据权利要求5所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,利用由控制单元提供的信息测量动力输出单元(130,135)的扭矩大小的测量值。
9、根据权利要求8所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,所述控制单元是发动机控制单元(102)。
10、根据权利要求5所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,所述动力输出单元(130,135)的扭矩大小的测量值要求致动动力输出开关。
11、根据权利要求4所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,根据所确定的扭矩大小调节车辆系统。
12、根据权利要求11所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,车辆系统其中一个为机械式自动变速器(110)。
13、根据权利要求12所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,利用所确定的动力输出单元载荷的扭矩大小调节机械式自动变速器(110)的换档。
14.根据权利要求12所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,利用所确定的动力输出单元载荷的扭矩大小调节机械式自动变速器(110)的档位选择。
15.根据权利要求4所述的用于确定动力输出单元载荷的方法,其特征在于,所述原动机(100)为柴油机、汽油机、电发动机和混合式发动机中的其中之一。
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