[发明专利]混合动力系统和配备有这种混合动力系统的车辆有效

专利信息
申请号: 200680011856.2 申请日: 2006-03-27
公开(公告)号: CN101184646A 公开(公告)日: 2008-05-21
发明(设计)人: C·努瓦雷 申请(专利权)人: 标致·雪铁龙汽车公司
主分类号: B60K6/52 分类号: B60K6/52
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 刘兴鹏;邵伟
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 系统 配备 这种 车辆
【权利要求书】:

1.车辆的混合动力系统,包括一个连接于机械组件(4)的热力发动机(2)和至少一个电动机(3);所述机械组件包括连接至差速器(6)的减速箱(5),而差速器则通过其各自的传动轴(8G,8D)连接于车辆(1)的驱动轮(7G,7D);所述电动机包括定子(10)和转子(11),并且通过机械组件(4)而与热力发动机(2)相配合,以便为驱动轮(7G,7D)提供热力驱动和/或电力驱动,电动机(3)设置在差速器(6)和其中一个驱动轮(7D)之间,并且围绕着将驱动轮(7D)与差速器(6)相连接的传动轴(8D),其特征在于,电动机(3)被容纳在机械组件(4)以外的一个壳体(12)的内部。

2.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,电动机(3)的转子(11)安装连接在一个围绕着驱动轴(8D)的空心轴(14)上,并且该空心轴的相对于差速器(6)的那个端部(21;25;33)装配成与差速器(6)机械相连。

3.如权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,转子(11)直接地机械连接于差速器(6)。

4.如权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,差速器(6)包括一个配备有键齿的空心轴部件(20),所述键齿与电动机(3)的空心轴(14)的端部(21)相啮合;该空心轴(14)包括一些与所述空心轴部件(20)的键齿互补的键齿。

5.如权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,电动机(3)的转子(11)通过一个设置在电动机(3)和差速器(6)之间的减速装置(23;28)而与差速器(6)机械相连。

6.如权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,减速装置(23)包括设置在电动机(3)的转子(11)和差速器(6)的冠齿轮(19)之间的行星轮系(24-27);转子(11)的端部(25)相应于行星轮系(24-27)的中心齿轮,以及差速器(6)的冠齿轮(19)相应于行星轮系(24-27)的环齿轮(24)。

7.如权利要求1-6中任一项所述的混合动力系统,其特征在于,接纳着和转动地支撑着传动轴(8D)第一端部的差速器(6)输出部分(6D),被转动地保持在转子(11)的内部。

8.如权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,减速装置是齿轮减速器(28)。

9.如权利要求8所述的混合动力系统,其特征在于,齿轮减速器(28)包括尺寸不同的第一齿轮(29)和第二齿轮(30);第一齿轮(29)和第二齿轮(30)在转动上相连,并且分别与差速器(6)的冠齿轮(19)和一个与转子(11)相固定的齿轮(33)相啮合。

10.如权利要求9所述的混合动力系统,其特征在于,第一齿轮(29)被设置在一个箱体(36)中,所述箱体固定在包含了差速器(6)的机械组件(4)上;以及第二齿轮(30)被设置在封闭着电动机(3)的壳体(12)中;这两个齿轮(29,30)通过一个驱动轴(39)在转动上相连。

11.如权利要求10所述的混合动力系统,其特征在于,电动机(3)是空心的,并且通过设置一个封闭着转子(11)的内壁(40)而进行密封。

12.如前面任一项权利要求所述的混合动力系统,其特征在于,包容着电动机(3)的壳体(12)其与差速器(6)相反的那个端部(F)中包含有用于传动轴(8D)第二端的轴承装置(PR)。

13.如权利要求12所述的混合动力系统,其特征在于,所述轴承装置(PR)支撑着热力发动机(2)的反力偶连杆(B)。

14.一种配备有前面任一项权利要求所述混合动力系统的混合动力车辆。

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