[发明专利]内燃机用可变阀正时控制装置及包括可变阀正时控制装置的内燃机有效
| 申请号: | 200680002007.0 | 申请日: | 2006-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN101103191A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
| 发明(设计)人: | 守谷嘉人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L1/34;F01L1/352 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 可变 正时 控制 装置 包括 | ||
1.一种可变阀正时控制装置,用于改变内燃机的进气阀和排气阀中至少其一的开启和关闭正时,所述可变阀正时控制装置包括:
油门开度传感器,感知由驾驶员操纵造成的油门开度;以及
操作单元,其中
所述操作单元计算正时偏差、计算所述油门开度的改变速率、并根据所述正时偏差与所述油门开度的所述改变速率来调整实际阀正时向目标阀正时接近的阀正时改变速率,所述正时偏差是所述目标阀正时与所述实际阀正时之间的差。
2.一种可变阀正时控制装置,用于改变内燃机的进气阀和排气阀中至少其一的开启和关闭正时,所述可变阀正时控制装置包括:
油门开度传感器,感知由驾驶员操纵造成的油门开度;以及
操作单元,其中
所述操作单元计算正时偏差、计算所述油门开度的改变速率、并将根据所述正时偏差获得的阀正时改变速率与根据所述油门开度的所述改变速率获得的阀正时改变速率限制值进行比较,所述正时偏差是目标阀正时与实际阀正时之间的差,其中
当所述阀正时改变速率不超过所述阀正时改变速率限制值时,所述操作单元采用所述阀正时改变速率执行使所述实际阀正时接近所述目标阀正时的阀正时控制操作;并且其中
当所述阀正时改变速率超过所述阀正时改变速率限制值时,所述操作单元采用所述阀正时改变速率限制值执行使所述实际阀正时接近所述目标阀正时的阀正时控制操作。
3.根据权利要求2所述的可变阀正时控制装置,其中
所述油门开度的所述改变速率越小,获得的所述阀正时改变速率限制值越小。
4.根据权利要求2所述的可变阀正时控制装置,其中
当所述油门开度的所述改变速率超过了规定速率时,获得的所述阀正时改变速率限制值是恒定值;并且
当所述油门开度的所述改变速率不超过所述规定速率时,所述油门开度的所述改变速率越小,获得的所述阀正时改变速率限制值越小。
5.根据权利要求2所述的可变阀正时控制装置,其中
当沿着将阀正时向提前侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率超过第一规定速率时,获得的所述阀正时改变速率限制值是恒定值;并且
当沿着将阀正时向提前侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率不超过所述第一规定速率时,沿着将阀正时向提前侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率越小,获得的所述阀正时改变速率限制值越小,其中
当沿着将阀正时向延迟侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率超过第二规定速率时,获得的所述阀正时改变速率限制值是恒定值,其中
当沿着将阀正时向延迟侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率不超过所述第二规定速率时,沿着将阀正时向延迟侧进行控制的油门操纵方向的所述改变速率越小,获得的所述阀正时改变速率限制值越小,并且其中
所述第二规定速率设置成比所述第一规定速率小。
6.根据权利要求2所述的可变阀正时控制装置,还包括
相位改变机构,使内燃机的凸轮轴相对于曲轴的旋转相位发生改变以改变阀正时,其中
所述相位改变机构由来自电动机的驱动力驱动,以改变所述阀的所述开启和关闭正时。
7.根据权利要求1所述的可变阀正时控制装置,还包括
相位改变机构,使内燃机的凸轮轴相对于曲轴的旋转相位发生改变以改变阀正时,其中
所述相位改变机构由来自电动机的驱动力驱动,以改变所述阀的所述开启和关闭正时。
8.一种内燃机,包括根据权利要求1-7中任意一项所述的可变阀正时控制装置,其中,进气阀和排气阀中至少其一的开启和关闭正时被改变。
9.一种可变阀正时控制装置,用于改变内燃机的进气阀和排气阀中至少其一的开启和关闭正时,所述可变阀正时控制装置包括:
油门开度传感装置,用于感知由驾驶员的操纵造成的油门开度;
正时偏差计算装置,用于计算正时偏差,所述正时偏差是目标阀正时与实际阀正时之间的差;
油门操纵速率计算装置,用于计算所述油门开度的改变速率;以及
阀正时改变速率调整装置,用于根据所述正时偏差和所述油门开度的所述改变速率,调整使所述实际阀正时接近所述目标阀正时的阀正时改变速率。
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