[实用新型]卡车发动机前后悬置总成

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及卡车发动机下部的悬置软垫。

背景技术

目前，安装到轻、重卡车两种车型上的发动机前后悬置软垫总成结构是由一个金属内套管外部包敷一层橡胶而成“T”形圆柱体，圆柱体插在托架内，其底部及圆柱形侧面均是橡胶，圆柱体结构较软，其上、下面分别与发动机底部及托架接触，底面接触面积小，在使用过程中上、下面易破损，侧面与托架孔磨擦，损耗较快，在恶劣的情况下只能使用400-600公里，磨损后的悬置软垫总成对整车的使用性能产生极大的影响，必须经常更换，给用户带来较大的麻烦。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性能好、使用寿命长的卡车发动机前后悬置总成，以解决现有技术存在的问题。本实用新型的目的是通过附图所示的技术方案实现的，它包括一个金属内套管，内套管外包敷一层橡胶，形成一个带圆台的圆柱体，其下端插在托架内，其特征在于金属内套管上端固接一个圆盖，内套管成“T”形，圆盖下方及内套管外包敷橡胶，内套管下部橡胶外固定一个耐磨护套，内套管下端插接一个垫片。为增加接触面积，托架孔向下有一护裙。

采用上述结构后，加大了发动机悬置总成底部下接触面积，上面和侧面都是耐磨材料，避免了悬置总成上面、侧面橡胶与金属的接触，同时内套管外包敷的橡胶又起到了减震和缓冲作用，解决了以往发动机软垫易磨损的问题，提高了悬置总成耐磨、耐用性能，本实用新型在恶劣环境下使用寿命为3万公里，普通乡路为6万公里，高速公路为30万公里，较现有技术提高使用寿命50倍以上。

附图说明

附图为本实用新型结构剖视图。图例：1、T形内套管；2、橡胶体；3、耐磨护套；4、垫片；5、托架；6、托架护裙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。内套管采用45号钢管，其上端焊接厚度为4毫米、直径70毫米的一个圆盘，成T形，内套管外硫化一层橡胶。侧面护套采用尼龙护套，与橡胶硫化在一起。垫片为橡胶体，圆形，直径65毫米，厚17毫米，插接在内套管的下端。托架护高15毫米。