[实用新型]运送散流体敞口运输车的封闭装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种敞口运输车的封闭装置。

背景技术

目前在运送沙石、残土、颗粒物料等散流体的运输车敞口货箱上面，为防止这些散流体撤落在路面上，造成对环境的污染，多数采用在敞口货箱蒙苫布，或者安装液压缸、电机等驱动连杆、拉杆、密封盖等部件组成的密封机构。前者存在费时间且不易封严；后者存在造价高、维修难、安装复杂、还容易损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有运送沙石、残土、颗粒物料等散流体的车辆虽有密封装置，但存在密封不严实，或者存在造价高、维修难、安装复杂、还容易损坏等问题。提供一种运送散流体敞口运输车的封闭装置。本实用新型具有可以替代在货车两侧安装的铁盖或采用液压缸、电机等驱动连杆、拉杆等部件组成的密封机构，可以有效防止车辆运送过程中散流体飞逸，并且具有防雨、防风、结构简单、制作容易的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型包含敞口货箱22，本实用新型还包含篷布1、后弧形滑道挡板2、前弧形滑道挡板23、封闭拉杆3、同步开闭器4、开闭钢丝绳、左导向滑轮6、右导向滑轮24、篷布定位片8和钢板19；前弧形滑道挡板23和后弧形滑道挡板2分别固定在敞口货箱22上面的前、后两端，篷布1的一端设置在敞口货箱22的上部一侧，篷布1的另一端固定在封闭拉杆3上，封闭拉杆3的底部焊接有钢板19，左导向滑轮6和右导向滑轮24分别固定在敞口货箱22底部的左右两侧上，同步开闭器4固定在敞口货箱22的底部前侧，篷布定位片8分别固定在篷布1的前后两端上，篷布1前后两端上的篷布定位片8以及封闭拉杆3的两端分别与后弧形滑道挡板2和前弧形滑道挡板23滑动连接，开闭钢丝绳由两根开启钢丝绳25和两根闭合钢丝绳5组成，两根开启钢丝绳25的一端与封闭拉杆3相连接，两根开启钢丝绳25的另一端与同步开闭器4相连接，两根闭合钢丝绳5的一端与同步开闭器4相连接，两根闭合钢丝绳5的另一端通过右导向滑轮24、左导向滑轮6与篷布1的一侧相连接。

本实用新型采用手动控制，篷布在关闭时，顺时针摇动安装在敞口货箱底部的同步开闭器，开启钢丝绳通过封闭拉杆拉动篷布到封闭位置，拉动过程中封闭拉杆底部的钢板可铲去超装部分的物料。封闭装置在开启时，逆时针摇动同步开闭器，闭合钢丝绳通过敞口货箱底部的前后导向轮引导换向后，将篷布反向拉开，被拉开的篷布折叠在敞口货箱的一侧。

本实用新型的有益效果：只需一个人简单操作即可快速完成篷布的开闭，整个装置造价低廉、安装维修便捷，重量轻、封闭性好，可以替代在货车两侧安装的铁盖或采用液压缸、电机等驱动连杆、拉杆等部件组成的密封机构，可以有效防止车辆运送过程中散流体飞逸，并且具有防雨、防风的优点和广泛的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构侧视图，图2是本实用新型的关闭状态断面结构示意图，图3是本实用新型的开启状态断面结构示意图，图4是本实用新型的车厢及篷布的俯视结构示意图，图5是本实用新型的封闭拉杆、滑道节点结构示意图，图6是本实用新型的封闭拉杆、滑道节点侧视结构示意图，图7是本实用新型的蓬布定位节点结构示意图，图8是本实用新型的同步开闭器结构示意图，图9是本实用新型的同步开闭器侧视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：(参见图1～图9)本实施方式由敞口货箱22、篷布1、后弧形滑道挡板2、前弧形滑道挡板23、封闭拉杆3、同步开闭器4、开闭钢丝绳、左导向滑轮6、右导向滑轮24、篷布定位片8和钢板19组成；前弧形滑道挡板23和后弧形滑道挡板2分别固定在敞口货箱22上面的前、后两端，篷布1的一端设置在敞口货箱22的上部一侧，篷布1的另一端固定在封闭拉杆3上，封闭拉杆3的底部焊接有钢板19，左导向滑轮6和右导向滑轮24分别固定在敞口货箱22底部的左右两侧上，同步开闭器4固定在敞口货箱22的底部前侧，篷布定位片8分别固定在篷布1的前后两端上，篷布1前后两端上的篷布定位片8以及封闭拉杆3的两端分别与后弧形滑道挡板2和前弧形滑道挡板23滑动连接，开闭钢丝绳由两根开启钢丝绳25和两根闭合钢丝绳5组成，两根开启钢丝绳25的一端与封闭拉杆3相连接，两根开启钢丝绳25的另一端与同步开闭器4相连接，两根闭合钢丝绳5的一端与同步开闭器4相连接，两根闭合钢丝绳5的另一端通过右导向滑轮24、左导向滑轮6与篷布1的一侧相连接。