[实用新型]基于第三代移动通信网络的汽车防盗系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种汽车防盗系统，具体的讲是涉及到一种基于第三代(以下简称3G)移动通信网络的汽车防盗系统。

背景技术：

近年来，随着汽车工业的飞速发展，汽车的数量也在与日俱增。与此同时，越来越猖獗的汽车盗窃也在困扰着人们。为了对付不断升级的盗车手段，人们先后研制出了各种不同方式、不同结构的汽车防盗器。目前市场上用于汽车的各种防盗器按其结构可分为四大类：机械式、电子式、芯片式和网络式。

钩锁、方向盘锁和变速档锁等属于机械式防盗器，其主要是靠锁定离合、制动、油门或变速档来达到防盗目的。这种防盗器的优点是价格便宜、安装简便，缺点是可靠性低且只能防盗不能报警。

插片式、按键式和遥控式等属于电子式防盗器，其主要是靠锁定汽车中控门锁或点火系统来达到防盗目的，同时具有声响报警功能。其中，遥控式防盗器是目前市场上推广普及最为广泛的一种，其特点是车主可以利用手持遥控器来遥控开启汽车中控门锁。电子式防盗器的优点是可以自动开关车门，比较方便，遇到异常情况时会报警，缺点是误报率高，特别是在大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时经常会导致报警触发，刺耳的报警声会影响居民的休息，现已成为一种公认的噪声污染。电子式防盗器只能在一定程度上增加盗车难度、延长盗车时间，只要盗窃者熟悉这种防盗器的结构就可以很快的将之破坏，从而轻易的将车开走。汽车一旦丢失，车主就和车辆彻底失去了联系。

芯片式防盗器目前在少数高档轿车上被采用并作为原配防盗器，其原理是利用RFID(无线射频识别)技术来进行电子身份验证。汽车由电子控制系统锁定发动机、电路和油路，在没有原配芯片钥匙的情况下，即使能进入车内也无法启动车辆。另外，也有利用生物技术设计的防盗器，如指纹密码锁，其原理是在车载电脑中存有车主的指纹资料，只有在通过指纹验证后才能对汽车进行操作。这些防盗器的优点是在防盗效果上有了很大提高，缺点是只能防盗不能报警，在对付汽车破坏和整车拖运等犯罪手段时无能为力，并且汽车丢失后也不能追踪。

GPS卫星定位防盗系统属于网络式防盗器，是目前市场上技术比较先进的系统，其利用GPS定位卫星、车载GPS信号接收机和地面监控中心组成全球定位系统，如果汽车被盗，GPS卫星会连续不断地将动态的汽车位置、速度和时间信息发送到控制中心，由控制中心配合公安机关进行跟踪或拦截。这种防盗系统的优点是定位精度高，可以实现全球定位，缺点是需要汽车安装单独的GPS接收单元，还要设置专门的监控中心，并且用户需要每月交纳服务费，价格昂贵，使用成本较高。另外，由于GPS信号接收时需要将接收天线一直对准卫星方向，在地下停车场甚至高楼大厦林立的市区，就会出现信号覆盖的“盲区”，如果汽车盗窃者先行将卫星接收天线破坏，GPS系统将会无法使用。目前这种防盗系统的普及程度较低。

基于移动通信网络的防盗系统也属于网络式防盗器，目前的方案多是基于第二代(以下简称2G)移动通信网络，如GSM或CDMA。汽车上装有2G移动通信模块，系统通过SMS(短消息服务)方式将采集到的汽车异常状态信息发送到车主手机上，或者自动拨打车主的电话号码来进行语音报警。车主可以通过手机发送短消息的方式来发送控制指令，让汽车熄火、锁定，或者拨打防盗系统的电话号码接通车载通话设备，对汽车内的声音进行监听或向盗窃者喊话。这种防盗系统的优点是突破了地域限制，具有防盗、监控、远程控制等多种功能，但由于SMS是采用存储-转发方式通过网络的短消息服务中心进行数据传送，它的通信时延大、实时性差，所以这种防盗系统的缺点是速度慢、可靠性差，不能实时控制。

2G移动通信系统虽然可以对移动终端进行定位，但定位精度很低。目前的定位方法主要是采用Cell-ID(小区标识)技术。Cell-ID技术是根据移动终端所处的蜂窝小区ID号来确定用户的位置，因此它的定位精度取决于蜂窝小区的半径。市内小区半径一般在1-2km左右，此时Cell-ID的定位精度在500米以上，这样的精度远远不能满足大部分用户的需要，尤其是当需要精度较高的紧急定位服务时，Cell-ID就无法满足要求。

2G移动通信系统虽然可以实现移动终端定位与GIS(地理信息系统)技术相结合来提供定位导航服务，但由于受到网络传输速率的限制，在业务提供方式上有很大的局限性，例如在车辆的定位导航业务中，如果要想把导航信息传达给用户就只能通过文本信息或是语音信息来实现。