[实用新型]拖车弹簧制动控制阀总成

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种拖车弹簧制动控制阀总成。

【背景技术】

弹簧制动控制阀安装在拖车上，通过该制动控制阀可以控制拖车的行驶与制动。当拖车正常行驶的时候，主车通过该制动控制阀持续不断的向拖车储气筒充气，从而使拖车始终处于解除制动的状态；当需要对拖车进行制动时，无论是主车断、漏气制动(如主车与拖车脱钩)，或是主车施加停车制动，弹簧制动控制阀均能使拖车与主车自动产生同步制动，这样可以有效防止拖车产生制动叠加，从而保证拖车制动时的安全。但由于目前使用的拖车弹簧制动控制阀在进行制动时，制动控制阀的腔内气压需要通过进气管路返回位于主车的手控阀后再排入大气进行排空，因此延长了制动响应时间，造成了拖车制动滞后于主车制动，使拖车的制动动作不够灵敏，容易产生制动叠加。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖车弹簧制动控制阀总成，能够在对拖车进行制动时迅速排空制动控制阀的腔内气体，从而加快制动响应时间，使拖车的制动动作更加灵敏，保证拖车行车制动的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种拖车弹簧制动阀总成，包括阀体，阀体下部开有内凹的阀体内腔，阀体内腔设有阀门装置，所述阀门装置内设有阀门总成，所述阀门总成外套有导向座，所述阀门总成与导向座之间设有阀门弹簧，所述阀门总成通过阀门弹簧顶于阀体内腔顶部，使阀体内腔形成封闭腔体。

进一步的，所述阀门总成的顶部外还套有阀门座。

更进一步的，所述阀门总成上设有内凹的凹槽I，所述的凹槽I内设有O形密封圈I。

更进一步的，所述的导向座与阀门总成间设有凹槽II，所述的凹槽II内设有O形密封圈II。

更进一步的，所述的导向座与阀体间设有凹槽III.所述的凹槽III内设有O形密封圈III。

更进一步的，所述的阀门总成底部与导向座之间还设有垫圈，垫圈底部还设有防尘挡片。

更进一步的，所述的导向座底部还设有孔用弹性挡圈。

本实用新型采用了上述的技术方案，在拖车弹簧制动控制阀总成的阀体内设有一个阀门装置，可以在对拖车进行制动时，迅速排空制动控制阀内的气体，从而使主车、拖车的制动动作同步完成，提高了拖车制动动作的灵敏性，保证了拖车行车制动的安全。

【附图说明】

下面结合附图对本适用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的P-P向剖视图；

图4为本实用新型的G-G向剖视图。

【具体实施方式】

如图1、2、3、4所示，本实用新型提供的拖车弹簧制动控制阀总成，是在原有拖车弹簧制动控制阀总成的阀体下部增设一个内凹的阀体内腔19，阀体内腔19内设有阀门装置，阀门装置包括阀门总成1，所述的阀门总成1外套有导向座3，阀门总成1与导向座3之间设有阀门弹簧31，所述阀门总成1通过阀门弹簧31的支撑作用顶于阀体内腔19顶部从而将阀体内腔19构成封闭腔体，所述阀门总成1的顶端还套有阀门座2，阀门座2的下部开口小于阀门总成1的顶端直径，当阀门总成1在气压作用下下压的时候可以起到限位作用，阀门总成1上设有内凹的凹槽I 71，所述的凹槽I 71内设有O形密封圈I 72；所述的导向座3与阀门总成1间设有凹槽II 81，所述的凹槽II 81内设有O形密封圈II82；所述的导向座3与制动控制阀的阀体11间设有凹槽III91，所述的凹槽III91内设有O形密封圈III92，由于加设的阀门装置的排气口18直接与大气连通，因此O形密封圈可以有效隔绝各个腔体内的气体，防止制动控制阀漏气，保持腔体内的气压按照需要进行变化及其气密性、导向座3底部设有的孔用弹性挡圈6可以起到定位作用，防止阀门总成1及导向座3脱落，所述的阀门总成1底部与导向座3之间还设有垫圈4，垫圈4与导向座之间设有防尘挡片5可以有效防止灰尘和其他固体粉粒吸入制动控制阀的腔体内，避免弹簧制动控制阀内部件的磨损故障。