[实用新型]弯道斜井物料运输车牵引导向装置

说明书

技术领域：

本实用新属于遂道中物料运输装置，尤其涉及弯道斜井内的物料运输牵引导向装置。

背景技术：

现有技术中，在弯道斜井中对物料运输车进行提升牵引，存在着钢丝绳的方向难以控制，牵引与导向机构之间容易发生干涉等问题，这限制了弯道斜井在隧道设计与施工中的应用。但在某些工程条件或地质条件特殊的场合，不可避免地会出现弯道斜井，但是目前这种条件下物料运输车在提升过程中的牵引与导向问题仍没有很好的解决方法。

发明内容：

本实用新型的目的是，提供一种弯道斜井物料运输车牵引导向装置，这种装置能解决在弯道斜井中钢丝绳的方向难以控制、牵引机构与导向机构之间容易发生干涉的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：这种弯道斜井物料运输车牵引导向装置，由牵引机构和导向机构组成，所述的牵引机构由钢丝绳夹持器、牵引环和钢丝绳锁紧手柄构成，所述的钢丝绳锁紧手柄设置于所述的钢丝绳夹持器的一端，所述的牵引环垂直设置于所述的钢丝绳夹持器的上部，在所述的钢丝绳夹持器上沿轴向设置有拨叉槽；所述的导向机构由固定底板、滚轮、固定心轴和花形轮构成，所述的固定心轴固定设置于所述的固定底板上，滚轮装在固定心轴上，所述的花形轮也装在固定心轴上，且位于滚轮之上；花形轮的根部直径大于所述的滚轮的直径，牵引机构中所夹的牵引钢丝绳与滚轮外侧接触。

所述的钢丝绳锁紧手柄通过螺纹副与所述的钢丝绳夹持器相连。

在所述花形轮上设置有五个花形齿。

本实用新型中的弯道斜井物料运输车牵引导向装置，是由牵引机构和导向机构组成，使用时牵引机构用于联接钢丝绳与物料运输车，导向机构用于为物料运输车在弯道上行驶进行方向引导，导向机构通过固定底板固定在轨道基座之上，牵引钢丝绳紧贴导向机构滚轮的外侧，滚轮对钢丝绳起到了强制导向的作用。由于在滚轮的上方又设置了花形轮，花形轮可绕固定心轴灵活转动，而且它的根部直径大于滚轮的直径，所以可避免钢丝绳夹持器与滚轮的直接碰撞，

当钢丝绳夹持器靠近导向机构时，首先接触的是花形轮的花形齿，花形齿被拨动后便进入位于钢丝绳夹持器上的拨叉槽内，于是拨叉槽便带动花形轮绕固定心轴转动，使钢丝绳夹持器在不接触滚轮的情况下顺利通过导向机构。这样既避免了滚轮受冲击载荷的作用，也避免了钢丝绳夹持器与滚轮之间可能出现的干摩擦，还防止了钢丝绳上下窜动和跳动，从而避免了生产事故的发生。本实用新型还具有结构简单成本低廉的优点。

附图说明：

图1是本实用新型与物料运输车联结在一起的示意图；

图2是本实用新型中的导向机构示意图；

图3是图2的俯视示意图；

图4是本实用新型中牵引机构的主视示意图。

图5是图2的右视示意图。

图6是本实用新型中的牵引机构轴侧示意图。

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型的弯道斜井物料运输车牵引导向装置，由牵引机构A和导向机构B组成，所述的牵引机构由钢丝绳夹持器4、牵引环9和钢丝绳锁紧手柄5构成，在牵引机构A中，钢丝绳锁紧手柄5设置于钢丝绳夹持器4的一端，牵引环9垂直设置于所述的钢丝绳夹持器4的上部，在钢丝绳夹持器4上沿轴向设置有拨叉槽6，钢丝绳锁紧手柄5通过螺纹副与钢丝绳夹持器4相连。

所述的导向机构由固定底板3、滚轮2、固定心轴7和花形轮8构成，导向机构的固定心轴7固定设置于固定底板3上，滚轮2装在固定心轴7上，花形轮8也装在固定心轴7的上，且位于滚轮2之上；滚轮2和花形轮8可绕固定心轴7灵活转动；花形轮8的根部直径大于所述的滚轮2的直径。花形轮8上设置有五个花形齿11，花形齿的个数也可设置3个、7个，或其他个数，但应根据实际需要而定；牵引机构中所夹的牵引钢丝绳1与滚轮2外侧接触。

本实用新型使用时：牵引机构用于联接钢丝绳1与物料运输车10；扳动钢丝绳锁紧手柄5，通过螺纹副可使钢丝绳夹持器4将钢丝绳1夹紧或松开，牵引环9用于钢丝绳夹持器4与物料运输车10的联接。导向机构用于为物料运输车10在弯道上行驶进行方向引导，使用中一般要采用2个以上的导向机构沿轨道曲线布置，导向机构通过固定底板3固定在轨道基座之上，牵引钢丝绳1紧贴滚轮2的外侧，由滚轮2对钢丝绳1进行强制导向。当钢丝绳夹持器4靠近导

向机构时，首先接触花形轮8的花形齿11，花形齿11被拨动后便进入位于钢丝绳夹持器4上的拨叉槽6内，于是拨叉槽6便带动花形轮8绕固定心轴7转动，使钢丝绳夹持器4在不接触滚轮2的情况下顺利通过导向机构。