[实用新型]折叠式电动车

说明书

                      技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种可折叠的电动车。

                      背景技术

折叠车的优点在于折叠后车身体积缩小，便于手提及存放，尤其是在一些公车、地铁无法到达的地方(如居民小区内)，在搭乘了公车或地铁后，利用随身携带的折叠车作为到达目的的代步工具，省时省力，越来越得到上班族的认可。

电动车作为除自行车外另一种代步工具，因其可提供电动助力，受到人们的青睐，然而由于电动车电瓶及车身的重量，使电动车的搬运极为不便，更不用说是折叠后的随身携带了。通过对电动车电瓶的改进，市面上推出了较为轻薄的锂电池电动车，大大缩小了电瓶的体积，亦减轻了整车的重量，因此使折叠电动车变为可能。

现有的折叠车，通常是在车架横梁中部设置类似于片状铰链的折叠结构，转轴垂直于地面设置，将后轮向前对折，使前后轮相并，从而缩短了车身的长度，然而却使车身厚度变成原始的两倍；同时，车把及车座采用两节套筒式的收缩方式，既便是将内管全部收缩于外套管内，仍留有一固定的车身基本高度，在手提时较为吃力(尤其是对身材不高的人群来说)。因此，综合上述两点，现有折叠车折叠后的体积并没有达到理想的收缩效果，给携带及存放仍带来不便。

                        发明内容

本实用新型目的是提供一种折叠电动车，折叠后车身体积呈类矩形，更便于随身携带及存放。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠式电动车，包括前、后轮、车架、设置于车架上的电机、电池及控制电路，所述车架上设有折叠机构，该折叠机构由设置于车把与前叉之间的车把快拆、横梁与座管后叉之间的折叠装置和竖管与座管之间的座管快拆组成，所述折叠装置包括两只连接片、钩销及连接板，所述连接片一端枢轴连接于横梁尾端上部的铰接孔内，铰接轴平行于地面设置，连接片的另一端固定于座管上，所述钩销固定于横梁尾端下部，所述连接板的前端孔与钩销卡合连接，后端与连接片的下端转动连接。

上述技术方案中，所述后叉前下部与座管上的连接片的下端转动连接，所述后叉前上部设有避震器，避震器上盖直接固定在座管上。

优选的技术方案是，所述避震器上盖固定片直接固定在座管上口处，座管快拆轴穿过固定片。

还可以设置有踏脚，所述踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管上。

优选的技术方案是，所述座管为一套筒，车座竖管滑套于座管内，经车座快拆固定，所述车座快拆为一锁紧装置。所述竖管在折叠后，滑套于座管内收纳于横梁的下方，车座位于横梁的末端，从而使车座与折叠后的后轮平齐，减小折叠后的车身体积。

上述技术方案中，所述钩销是大小同边的凸轴，所述连接板的前端钩孔是大小同边结构，与钩销凸轴匹配卡合连接。

所述后叉近后轮轴处设有卡槽，车把折叠后的立管卡设于一侧后叉的卡槽一边。

所述车把快拆包括一锁紧装置，车把立管插设于前叉立管内，并经锁紧装置固定，所述立管底端设有拉索，拉索的另一端与前叉管内壁固定。

上文中，所述锁紧装置呈Ω型的套管、拉杆及与拉杆绞接的偏心扳把。

上述技术方案中，踏脚由分别设置于所述座管末端两侧的踏板组成，所述踏板的相对端分别经限位转轴转动连接于座管上。

上述技术方案中，所述连接板处与座管连接处设有复位弹簧，使连接板前端始终向上翘。

本实用新型工作原理：折叠时，将折叠装置中的连接板压下，以连接片交点处的铰接轴为支点，转动连接片，从而带动座管、后叉、后轮及车座竖管一并向下旋转，使前、后轮相碰触，转动踏板使踏板收合，打开车座快拆及手把快拆，将座管内的竖管收容于横梁的下方，将打开手把快拆的手把立管自前叉管内拔出，拉下手把，使手把的立管卡于后叉上的卡槽一边，完成折叠过程；反之，将手把立管脱离卡槽，插入前叉立管内锁紧。打开车座快拆锁紧手把及车座，最后将后车轮向后拉开距离，使连接板前端的钩孔在复位弹簧的作用下自动滑套在钩销凸轴上，实现整车锁定。