[实用新型]电动车底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车底盘。

背景技术

目前，车辆已经成为人们日常生活中不可或缺的代步交通工具，尤其是汽车和摩托车，几乎已经成为现代人生活的一部分。然而，由于汽车和摩托车等燃油类机动车辆普遍存在空气污染的问题，所以在人们环保意识日益增强的今天，具有环保意识的电动车就应运而生，现在已经出现各种各样的电动车。

为了减轻车辆自重和降低成本，传统的具有差速器和半轴组合的电动车底盘不能满足需要，因而出现了具有双电机驱动电动车。

如中国专利号CN200320127977.7公开了一种电动车双电机驱动装置，其包括驱动电机、驱动轮，所述驱动电机有两个，两个驱动电机分别与两个驱动轮连接。这种双电机独立驱动方式取消了传统的具有差速器和半轴的后桥组合，同时取消了复杂的机械传动机构，大大降低了整车的重量和成本，减少动力损失且完全避免了传统机械差速时，一轮打滑时另一个车轮不会转动造成全车不能前进的弊病。但是当地面不是绝对平面时，刚性车架上的四个车轮往往只有三个与地面接触，当前轮翘起时会影响转向的稳定性，若有后轮离开地面则驱动力会减小，而且都对车辆行驶的安全和稳定造成严重后果。因而，在使用双电机驱动，减轻整车重量的同时，还需要提高电动车底盘行驶的稳定性和动力输出性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻、稳定性好的电动车底盘。

为了达到上述目的，本实用新型的电动车底盘，其包括刚性车架和后桥，其特征在于：该后桥两侧的左、右后轮分别由左、右电机独立驱动，该后桥与车架之间通过摆轴连接，该摆轴供该后桥相对车架摆动。

其中，上述车架上设有接触面，该后桥上也设有与之配合的接触面，该摆轴与后桥上设有的轴孔接合。

其中，上述车架上的接触面为倾斜面，该摆轴垂直与该倾斜面设置。

其中，上述后桥具有凹形区域，该左、右电机位于该凹形区域内，在该左电机与左后轮之间、该右电机与右后轮之间设有减速装置。

其中，上述后桥包括支承左、右后轮的左、右支承部以及将该左、右支承部连接在一起的连接架，该连接架呈凹形且倾斜向下设置。

其中，上述后桥与车架之间设有限位装置，该限位装置限定后桥的相对车架的摆动区域。

其中，上述限位装置包括左、右限位块，其对称设置在该连接架上、且位于该车架纵向中心面的两侧。

其中，上述限位装置由活动压板，向该压板偏压的弹性件，以及活动压板的导向柱组成；该导向柱安装在车架上。

其中，上述电动车底盘还包括电器控制系统，该电器控制系统包括供电装置，与供电装置电连接的左、右控制器，以及控制该左、右控制器动作的控制回路，其中该左控制器与该左电机电连接，该右控制器与该右电机电连接，该控制回路上设有霍尔加速器，该霍尔加速器操作输出信号电压，该左、右控制器接收信号电压、分别输出相应的驱动电压，控制该左、右电机的转速。

其中，上述控制回路中还包括转向传感器，该转向传感器串联连接在控制回路中，该转向传感器感测前轮的转向，输出相应的减速信号电压，使与转向内侧后轮连接的电机减速。

其中，上述转向传感器主要包括固定在转向摇臂上的磁块和对称设在转向摇臂两侧的左、右霍尔传感器，该左右霍尔传感器感测转向摇臂的转向，输出相应的减速信号电压。

其中，上述控制回路中还串联连接有电门锁以及刹车断电开关，该左、右控制器与左、右电机之间电连接有倒顺开关，该倒车开关具有第一位置和第二位置，该倒顺开关在第一位置时，该左、右电机正转，该倒顺开关在第二位置时，该左、右电机反转。

其中，上述电动车底盘还包括刹车装置，该刹车装置包括刹车踏板，设在该左、右后轮上碟刹盘，设在后桥上的碟刹钳，以及连接该刹车踏板和碟刹钳的传动钢索，其中，该刹车踏板下设有刹车断电开关，该刹车踏板位于刹车位置时，该刹车断电开关断开该控制器的控制回路。

其中，上述电动车底盘还包括与该刚性车架连接在一起的前桥和前轮的转向控制装置，该转向控制装置包括：方向把，传递方向把转矩的立柱，转向摇臂，横拉杆，与左、右前轮相连的左、右转向节，以及连接左、右转向节的长拉杆，其中，该立柱与转向摇臂连接，带动转向摇臂转动；该横拉杆的一端与转向摇臂远离立柱的那一端相连接、另一端与该左、右转向节之一连接；该左、右转向节枢接在前桥的两端；左、右前轮分别安装在该左、右转向节上，该方向把转动带动该左、右前轮转向。