[实用新型]一种设置有空挡的沙滩车前置挡位控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，具体地说，尤其涉及一种设置有空挡的沙滩车前置挡位控制器。

背景技术

沙滩车挡位控制器一般分为前置式和后置式两种。前置挡位控制器普遍只设置两个挡位，即前进挡和倒挡，其不足之处在于：1、沙滩车在行驶过程中操作者突然换倒挡，容易损坏倒挡器及发动机内部的齿轮；2、在沙滩车发动机未熄火的情况下，挡位手把杆始终处于挂挡位置，如果误按油门，沙滩车就会朝前或后窜动，极易引发安全事故。

后置挡位控制器一般由手把杆、手把卡子、压簧、换挡轴、花键座和挡排定位板等部件组成，在挡排定位板上开有挡位孔，挡位孔横向上具有三个卡位，对应三个挡位，依次分别为前进挡、空挡和倒挡。在前进挡和倒挡之间设置空挡，可以防止倒挡器内的同步齿环在高速旋转时直接改变啮合对象而造成的齿轮损坏。但是，这种结构的挡位控制器在进行换挡时，都是通过人为控制进入空挡，在整车高速行驶时，容易产生误操作而直接将手把杆从前进挡拉入倒挡，使得整个力传递链中倒挡器本体或发动机零部件在惯性力的冲击下受到损坏，存在一定的安全隐患。目前市面上还没有设置成三挡并强制进空挡的前置式挡位控制器产品出现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的的技术问题在于提供一种在进行前进挡与倒挡间切换时首先进入空挡过渡的沙滩车前置挡位控制器。

本实用新型的技术方案如下：一种设置有空挡的沙滩车前置挡位控制器，包括手把杆、手把卡子、固定轴、带挡位孔的挡排定位板和面板，其中手把杆从挡排定位板上的挡位孔中穿过，其下端固定连接有手把卡子，所述挡位孔包括竖向条孔、前进挡卡位孔和倒挡卡位孔，前进挡卡位孔和倒挡卡位孔位于竖向条孔同一侧的前后两端，并分别与该竖向条孔连通，其关键在于：在前进挡卡位孔与倒挡卡位孔之间设有空挡卡位孔，该空挡卡位孔与竖向条孔的中部相通；所述固定轴位于挡排定位板的下方，在固定轴上套装有转动座，该转动座位于所述手把卡子中并与手把卡子固定相连，所述转动座的底部与摆臂的上端固定连接，而摆臂的下端通过万向铰接头连接有拉杆。

本实用新型使用时安装在沙滩车车架的右前方，拉杆的下端与倒挡器本体上的摆臂铰接。启动发动机，手把杆位于空挡卡位孔中；用手向前或向后扳动手把杆，使手把杆带动转动座旋转，转动座旋转的同时带动与之固连的摆臂沿轴旋转，摆臂推动拉杆，使倒挡器本体内部的同步齿环从空挡位挂入前进挡齿轮或倒挡齿轮中，手把杆进入前进挡卡位孔或倒挡卡位孔中，换挡结束。此时按油门，整车向前行驶或倒退行驶。当要在前进挡与倒挡间切换时，手把杆首先进入空挡卡位孔中，按油门，发动机及倒挡器空转，从而有效防止了同步齿环在高速旋转时直接改变啮合对象而造成的齿轮损坏。

在上述手把卡子外侧的固定轴上依次套装有挡排底板、限位叉板、扭簧和固定板，其中限位叉板可绕固定轴转动，其上端具有一水平折弯部分，该折弯部分穿过挡排底板并位于挡排定位板的下方，在该折弯部分的端部开有与所述手把杆杆身相适应的卡槽；所述扭簧的开口向上，其开口端卡在拨销及定位销轴上，该拨销和定位销轴分别固定在限位叉板和固定板上。

在上述固定轴的下方设有限位销轴，该限位销轴的两头分别与固定板和挡排底板焊接，其轴身位于限位叉板下端的限位孔中。

上述限位孔为圆弧形条孔。

以上挡排底板、限位叉板、固定板、扭簧、拨销、定位销轴和限位销轴构成扭转回位装置，在扭转回位装置的作用下，手把杆在前进挡卡位孔与倒挡卡位孔之间切换时必须进入空挡卡位孔中过渡，有效消除了误操作带来的安全隐患。

在上述挡排定位板的下方还设有拉簧，该拉簧的上、下两头分别挂接在手把杆和固定轴上。这样在手把杆进入任何一个卡位孔中时，手把杆不会抖动，防止了跳挡发生。

上述挡排定位板上的挡位孔呈“E”字形。

上述挡排定位板、面板和挡排底板组成盒体将转动座罩入其中，该盒体呈元宝形。

有益效果：本实用新型使沙滩车在换挡时首先进入空挡位过渡才能进行，它有效缓解和降低了换挡时整车的速度，减少了冲击力，对力传递链中各零部件能起到一定的保护作用，同时消除了误操作带来的安全隐患，具有实施容易、安全可靠、操作简单等优点，适宜于大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的安装状态图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的左视放大图。

图4为本实用新型中扭转回位装置的结构示意图。

图5为图4的右视图。

图6为图4的俯视图。