[实用新型]用碳纤维复合材料制造的可水、陆起落直升飞机

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种用碳纤维复合材料制造的可水、陆起落直升飞机装置。

背景技术  水上飞机，按结构类型可分为三大类型：第一类是浮筒式水上飞机，该型机有两个雪茄烟形浮筒，没有陆基飞机的那种起落架。第二类是船式水上飞机，该型机机身外形酷似船并因此得名。船式水上飞机靠密封的机身产生浮力，但为了保持平稳，在左右机翼下各有一个小浮筒。第三类是水陆两用飞机，该型机是一种有收放式起落架的船式水上飞机，因此，它既能在水上起降，又能在陆地机场起降。有动力的水上飞机结构设计要求比较苛刻。首先，飞机必须能够平稳地漂浮在水面上；其次机体底部的外形设计要十分讲究，既能产生流体动升力，又能保证起飞滑跑稳定，过载最小，溅水最少；再次，发动机要装在机身上部适当位置，以防止水进入发动机的进气口和溅到螺旋桨的叶片上，同时防止飞机起降时螺旋桨等受到损伤等。在当今新材料、新技术、新工艺迅猛发展的时代，采用新型复合材料制造海、陆、空飞机时机已完全成熟。将辽阔的海、江亦变成飞机场已可以变成现实，以此解决人们所追求的快速、高效、迅捷的理想目的。

发明内容    本实用新型的目的是提供一种用碳纤维复合材料制造的可水、陆起落直升飞机，本实用新型主要包括有直升飞机壳体、着陆架、着陆架左右两侧气囊及两侧自动下翻板气囊储存仓组成，本实用新型其他构造与传统直升飞机基本相同，只是在着陆架左右两侧各设有自动下翻板气囊储存仓、两气囊储存仓内各有一个上壁镶嵌固定在仓内顶层壁上、下部在无气体状态下被自动下翻板托住的气囊，其气囊储存仓形状似子弹样式、镶嵌固定在着陆架左右两侧、并与着陆架着地部位保持一定高度以防止影响着陆架着陆，直升飞机发动机充气装置的充气管道与气囊进气嘴贯通式连接，气囊的排气口设在气囊储存仓内尾部，气囊充气和排气口排气的开启装置直接由驾驶室控制板控制，当直升飞机需降落水面时，先开启发动机充气装置，充气时气囊的彭胀会将气囊储存仓自动下翻板打开，使气囊大部悬露出储存仓外，直升飞机可降落到水面上、以双气囊的水面浮力和双气囊的平衡作用、使直升飞机稳稳的降落在水面上，当直升飞机从水面升起后，开启气囊排气口，气囊排气时因气囊内气体减少和自身的弹性回缩以及自动下翻板的托动、使气囊返回气囊储存仓内，自动下翻板关闭气囊储存仓，再次起落按以上同样的步骤操纵其直升飞机的壳体和起落架采用高级碳纤维与高强度塑料及高强度树脂复合制造，其气囊的制造是采用碳纤维与硅橡胶等材料合成。

本实用新型主要由原来的直升飞机功能改变以下；1、直升飞机壳体和着陆架均采用高级碳纤维与高强度塑料及高强度树脂复合的材料进行制造，以减轻直升飞机的整体重量和增强直升飞机的坚固耐用程度。2、在直升飞机着陆架左右两侧增设气囊及两侧自动下翻板气囊储存仓功能，可用于水面上直升飞机的起落，其浮力可承载直升飞机整体重量的2倍以上或按国家有关标准规定制造，同时气囊是采用碳纤维与硅橡胶等材料合成，具有耐高温、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐冲刷等优点。以绝对的安全系数来满足飞机在水上起飞和降落的安全。

在现代国防工业中再装备上各种武器，将能应对现有水面上的一切势力。此种海、陆、空飞机可以根据国防需要制造成水、陆、空全能的机动性装备，不受地域环境约束，不论什么地理位置如；水上、陆地、都可以起降。解决现有的单一性能武器的尴尬局面。可节省大量的军费开支，对国家提高部队的现代化，多样化，机械化，快速反应化将有着不可估量的作用。对防洪救灾也是不可取代的交通增援工具。

在现代国防工业中再装备上各种武器，将能应对现有水面上的一切势力。对防洪救灾也是不可取代的交通增援工具。是空中、水上、陆地运输业、国防等最崭新的交通工具体系。

此种海、陆、空飞机可以根据国防需要制造成水、陆、空全能的机动性装备，不受地域环境约束，不论什么地理位置如；水上、陆地、都可以起降。解决现有的单一性能武器的尴尬局面。可节省大量的军费开支，对国家提高部队的现代化，多样化，机械化，快速反应化将有着不可估量的作用。对防洪救灾也是不可取代的交通增援工具。是空中、水上、陆地运输业、国防等最崭新的交通工具体系。就像国家军事最高领导人一样直接统帅“三军”。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意简图

具体实施方式  在图1所示的一种用碳纤维复合材料制造的可水、陆起落直升飞机立体示意简图中，本实用新型其他构造与传统直升飞机基本相同，只是在着陆架1左右两侧各设有自动下翻板气囊储存仓2、两气囊储存仓内各有一个上壁镶嵌固定在仓内顶层壁上、下部在无气体状态下被自动下翻板托住的气囊3，其气囊储存仓形状似子弹样式、镶嵌固定在着陆架左右两侧、并与着陆架着地部位保持一定高度以防止影响着陆架着陆，直升飞机发动机充气装置的充气管道与气囊进气嘴贯通式连接，气囊的排气口设在气囊储存仓内尾部，气囊充气和排气口排气的开启装置直接由驾驶室控制板控制，当直升飞机需降落水面时，先开启发动机充气装置，充气时气囊的膨胀会将气囊储存仓自动下翻板打开，使气囊大部悬露出储存仓外，直升飞机可降落到水面上、以双气囊的水面浮力和双气囊的平衡作用、使直升飞机稳稳的降落在水面上，当直升飞机从水面升起后，开启气囊排气口，气囊排气时因气囊内气体减少和自身的弹性回缩以及自动下翻板的托动、使气囊返回气囊储存仓内，自动下翻板关闭气囊储存仓，再次起落按以上同样的步骤操纵。其直升飞机的壳体和起落架采用高级碳纤维与高强度塑料及高强度树脂复合制造，其气囊的制造是采用碳纤维与硅橡胶等材料合成。