[实用新型]汽车底盘测功器机械惯量装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车底盘测功器机械惯量装置。

背景技术

在对汽车进行模拟道路行驶状况试验时，需要将汽车置于汽车底盘测功器上才能进行，常规要求是汽车底盘测功器必须配有一定的模拟惯量，此模拟惯量大多是配置一个或几个飞轮来实现的，目前的飞轮的布置方法，都是集中布置，单独支承，这样就导致整个汽车底盘测功器的结构偏大，飞轮与测功器之间还要有一对联轴器，增加了传动阻力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，工作效果好的汽车底盘测功器机械惯量装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车底盘测功器机械惯量装置，其特征是：有装在测功器两端输出轴上的一对轴承，该对轴承支承在汽车底盘测功器框架上，第一、第二飞轮分别装在测功器两端输出轴上，第一飞轮与联接盘联接，联接盘与膜片式半联轴器联接。

本实用新型结构合理、简单，工作效果好。本实用新型设计了飞轮与测功器新的布置方案，将飞轮设计为二块，并直接安装在测功器的两端伸出轴上，这样与常规的布置方案相比，省去了一对支承结构和相应的联轴器，简化了结构，缩小了整个汽车底盘测功器的尺寸。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图是本实用新型一个实施例的结构示图。

图中1.第一飞轮  2.联接盘  3.膜片  4.半联轴器  5.轴承  6.测功器  7.第二飞轮  8.框架

具体实施方式

一种汽车底盘测功器机械惯量装置，有装在测功器6两端输出轴上的一对轴承5，该对轴承支承在汽车底盘测功器框架8上，第一、第二飞轮1、7分别装在测功器6两端输出轴上，第一飞轮1与联接盘2联接，联接盘2与具有膜片3的膜片式半联轴器4联接。半联轴器4与汽车底盘测功机上的传动部件相联。工作时，第一飞轮1和第二飞轮7和测功器6一起旋转。