[发明专利]双向远程遥控汽车启动装置无效
| 申请号: | 200610030109.5 | 申请日: | 2006-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN101127150A | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
| 发明(设计)人: | 时维新 | 申请(专利权)人: | 上海今泉科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;B60R16/02;F02P11/04 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 胡美强 |
| 地址: | 200052上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双向 远程 遥控 汽车 启动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种遥控启动装置,尤其涉及一种双向远程遥控汽车启动装置。
背景技术
现有技术中在国内,汽车无线防盗产品最有名的公司,铁将军公司也只有防盗的产品,而无启动发动机的产品。它的无线控制的距离不大于50公尺,并且只有一个频点,不能完成双频点切换的抗干扰功能。
而在国外,最著名的美国BULLDOG车载电子设备公司,过去只有单向功能的遥控汽车启动设备。今年才刚研制出双向通信能力的遥控车载启动装置,但是它也只是单频的433MHZ,而且通信的距离理论上有0.5英里(800米左右),实际上只有50米不到。
如何能做到长距离的、双向通信能力的高抗干扰性能遥控车载启动装置是工程技术人员需要解决的问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种双向远程遥控汽车启动装置,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明包括:一个手持遥控器、一个车载设备;所述的手持遥控器包括:一个与第一天线控制分别相连的第一433收/发模块以及第一315收/发模块;所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块分别与第一中央处理器双向连接;所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块与第一收/发控制器分别连接,所述的第一收/发控制器与第一中央处理器双向连接;所述的车载设备包括:一个与第二天线控制分别相连的第二433收/发模块以及第二315收/发模块;所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块分别与第二中央处理器双向连接;所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块与第二收/发控制器分别连接,所述的第二收/发控制器与第二中央处理器双向连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:不仅做到双向通信、双频点可切换,而且通信距离有3公里之多。
附图说明
图1是本发明的模块图;
图2是图1中遥控器的模块图;
图3是图1中车载设备模块图;
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
由图1、图2、图3可见:本发明包括:一个手持遥控器、一个车载设备;所述的手持遥控器包括:一个与第一天线控制分别相连的第一433收/发模块以及第一315收/发模块;所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块分别与第一中央处理器双向连接;所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块与第一收/发控制器分别连接,所述的第一收/发控制器与第一中央处理器双向连接;所述的车载设备包括:一个与第二天线控制分别相连的第二433收/发模块以及第二315收/发模块;所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块分别与第二中央处理器双向连接;所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块与第二收/发控制器分别连接,所述的第二收/发控制器与第二中央处理器双向连接;
所述的第一中央处理器还分别与键盘、发光管以及蜂鸣器分别相连;所述的第二中央处理器还分别与执行机构中的系统加电、音响加电以及发电机加电分别相连;所述的第二中央处理器还分别与振动传感器、汽车状态分别相连。
本发明是由手持遥控器及车载设备二部分组成。它们构成了一对双向通信的系统。手持遥控器通过按键向车载设备发出加电、切换待机及发动等指令,同时根据声音及发光管来掌握汽车的车况。而车载设备则根据遥控指令来执行上述动作,并实时将执行情况发给遥控器。
当汽车被窃时,车载设备向遥控器发报警指令,用报警声提示汽车被盗。
本发明选用2个点频:433.92MHz、315MHz
本发明的遥控器原理介绍:遥控器是由天线收、发控制器,315MHz收发模块、433MHz收发模块、第一收/发控制器、中央处理器及键盘、发光管、蜂鸣器等外围设备组成的一个双工收发系统。
为了使射频入、出共用一根天线之目的,采用了高隔离度的控制器;为了提高抗干扰性能,使用315MHz及433MHz二个国标的点频。这样可以在受干扰时,可以变换点频。
中央处理器可以送出近1016地址码,因此能做到地址码的唯一性。
本发明的车载设备原理:
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