[发明专利]具有限制热传导和快速安装机架的集成运输制冷机组

说明书

【技术领域】

本发明涉及设置在车辆内包括一冷凝器的集成运输制冷机组。尤其地，本发明涉及用于快速地将制冷机组安装到车辆并限制制冷机组元件和车辆内部之间传热的一种装置和方法。

【背景技术】

传统的运输系统的制冷机组提供车厢内的制冷。传统的运输制冷机组典型地位于制冷机组机架内的车辆顶部。运输制冷机组冷却空气，其被抽入车辆车厢内以提供制冷。

冷凝器产生热量，制冷机组机架内的出口允许外部气流到达制冷机组的元件，用以管控运行时由冷凝器所产生的热量。车顶作为绝热体用以保护车辆内部免受冷凝器产生的热量影响。

将制冷机组机架设置在车顶上是不美观的。人们期望，将制冷机组设置在车辆车厢内部，从而从外部视觉上隐藏制冷机组元件。然而，从冷凝器和其它元件的热量将流入到车厢内，抵消了从制冷机组被抽入到车厢内的冷空气。同样，外部环境中的湿气和蒸发器上聚集的水分必须被排出，使其不会从制冷机组泄漏到车辆内。另外，制冷机组机架必须可移动地用于维护和修理。

在提供一可移动机架并从车辆内部密封时，人们需要一种用于将制冷机组元件设置在车辆内的装置和方法。

【发明内容】

在本发明中，车顶支撑制冷机组。制冷机组包括主要设置在车厢外部的一外部机架以及主要设置在车厢内部的一内部机架。内部机架可具有与外壁间隔的一内壁，空气位于二壁之间用以使制冷机组的元件绝热于车辆内部。

外部机架，风扇、以及风扇盖在装配到车顶前可被装配。同样，内部机架、冷凝器、压缩机以及蒸发器在装配到车顶前，可被一起装配到制冷机组底盘内。紧固件用以将内部机架装配到底盘上以便于移除。紧固件具有一锁闭部分，其通过一孔被插入到内部机架内。

外部机架和风扇盖减少了进入到制冷机组的水分和其它外部杂质的数量。一垫圈可位于制冷机组和车顶之间用以进一步地密封。排水道沿着内壁位于内部机架的底部，用于收集制冷机组内的水分。排水道连入到水分出口，其允许制冷机组内的湿气被排出。

本发明的这些和其它特征可通过下述的说明和附图更好地被理解。下文是本发明的简要说明。

【附图说明】

图1是本发明的一蒸汽压缩系统的示意图。

图2是本发明的一制冷机组的透视图。

图3图示了制冷机组内的示意侧视图。

图4制冷机组元件的爆炸图。

图5是本发明中紧固件将内部机架固定到底盘上的一个实施例的截面图。

图5b是制冷机组的内部机架的一个实施例的底部视图。

【具体实施方式】

图1图示了一种蒸汽压缩系统10，例如一制冷系统，包括压缩液体如制冷剂的压缩机12。从压缩机12，制冷剂被传送到下游到一热交换器如冷凝器14。在冷凝器14，制冷剂将热量吐出到一外部流动媒介。在图示的实施例中，外部流动媒介为空气。从冷凝器14，制冷剂传送到一膨胀装置16并被膨胀为低压。制冷剂在蒸发器18内从另一流动媒介例如空气吸收热量，并然后流入到压缩机12，完成循环。

图2图示了包括蒸汽压缩系统10的本发明的制冷机组20的透视图。车顶22支撑制冷机组20。制冷机组20包括一外部机架24和一内部机架26。外部机架24主要设置在车顶22的上部。内部机架26主要设置在车辆车厢的内部以及车顶22的下部，如图所示。外部空气通过设置在车顶22和外部机架24之间的第一开口28进入到外部机架24内。如图所示，制冷机组20可包括多个第一开口28，用以增加进入到制冷机组20的气流。通过制冷机组20元件例如冷凝器14和压缩机12的空气被加热。现在的加热空气通过在外部机架24内的第二开口30而离开。一封盖32可位于第二开口30处，用以降低水和其它外部杂质的数量，其可通过第二开口30进入到制冷机组20。另外，外部机架24也可协助阻止水和其它杂质进入到制冷机组20内。

图3图示了制冷机组20的示意侧视图。外部空气，如图中箭头A所示，通过第一开口28进入到制冷机组20。外部空气流过制冷机组20的元件。特别地，空气吸收冷凝器14内的制冷剂的热量，并通过第二开口30离开制冷机组20前流过压缩机12。通过冷凝器14冷却的制冷剂在膨胀装置16中被膨胀并流入一蒸发器18，在其中制冷剂冷却被送到车厢21内的空气。外部空气同时从冷凝器14和压缩机12中吸收热量，并从压缩机12中除去热量作为运行结果。热空气通过第二开口30流出制冷机组20并流到车辆外部。