[发明专利]多级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种行星齿轮结构的多级变速器，特别是一种按权利要求1前序部分所述用于汽车的自动变速器。

背景技术

特别是汽车的自动变速器按照现有技术包括行星齿轮组，它们借助例如像离合器和制动器这种摩擦或换挡部件连接并通常与承受滑动作用和选择具有分接离合器的启动部件例如像液力变矩器或者液压离合器连接。

这种多挡自动变速器例如由DE 102 13 820 A1有所公开。它基本上包括彼此同轴设置的一个主动轴和一个被动轴、总计三个行星齿轮组和六个摩擦换挡部件。为将主动轴的转速传递到被动轴上，变速器具有两个功率路径。两个行星齿轮组以双连接片四轴行星齿轮变速器的方式形成变速器的一个切换的主齿轮组，结构上例如作为所谓的Ravigneaux行星齿轮组或者作为所谓的Simpson行星齿轮组构成。主齿轮组的输出件与变速器的被动轴连接。剩下的三个行星齿轮组作为单式行星齿轮组构成并形成一个不可切换的前置齿轮组，与主动轴固定连接并在输出端产生转速，该转速除了主动轴的转速外可传递到主齿轮组的不同输入件上。通过选择性闭合作为离合器和制动器构成的六个摩擦换挡部件的各自两个，可以无混合连接切换总计八个前进挡，也就是可以这样切换，在从一个挡位切换到下个更高的或者更低的挡位时，使其各自仅打开一个此前闭合的换挡部件并闭合一个此前打开的换挡部件。

此外，申请人的DE 199 49 507 A1公开了一种多级变速器，其中，主动轴上具有两个不可切换的前置齿轮组，输出端上产生两种转速，除了主动轴的转速外，有选择地根据作用于被动轴可切换的多环节的主齿轮组通过所使用的换挡部件的选择性闭合可以这样切换，使其为从一个挡位切换到各自下个更高的或者更低的挡位，两个直接操作的换挡部件中各自仅需接通或者断开一个换挡部件。主齿轮组也作为双连接片四轴行星齿轮组构成，其两个行星齿轮组通过两个部件相互固定连接。在使用五个换挡部件的情况下，在此方面可无混合连接切换七个前进挡，在使用六个换挡部件的情况下甚至可以切换九个或者十个前进挡。

在申请人DE 101 15 983 A1的框架内介绍了一种多级变速器，具有一个与前置齿轮组连接的主动轴、一个与后置齿轮组连接的被动轴以及最多七个换挡部件，通过其选择性的切换可切换至少八个无混合连接的前进挡。前置齿轮组由一个可切换或者不可切换的行星齿轮组或者最多两个不可切换相互连接的行星齿轮组构成。后置齿轮组作为双连接片四轴变速器利用两个可切换的后置行星齿轮组构成并具有四个自由轴。该双连接片四轴变速器第一自由轴与第一换挡部件连接，第二自由轴与第二和第三换挡部件连接，第三自由轴与第四和第五换挡部件连接和第四自由轴与被动轴连接。对一种具有总计六个换挡部件的多级变速器依据该发明提出，后置齿轮组的第三自由轴或者第一自由轴附加与第六换挡部件连接。对一种具有总计七个换挡部件的多级变速器依据该发明提出，第三自由轴附加与第六换挡部件和第一自由轴附加与第七换挡部件连接。

例如申请人的DE 101 15 995 A1也公开了多个其他的多级变速器，其中，具有四个可切换相互连接的行星齿轮组和六个或者七个摩擦连接的换挡部件，通过其选择性闭合可将变速器主动轴的转速这样传递到变速器的被动轴上，使其可以切换九个或者十一个前进挡和至少一个倒挡。根据变速器示意图在每个挡位上闭合两个或者三个换挡部件，其中，在从一个挡位向各自下个更高的或者下个更低的挡位换挡时，为避免混合连接各自仅打开一个闭合的换挡部件和接通一个此前未闭合的换挡部件。

DE 29 36 969 A1公开了一种8挡多级变速器，包括四个同轴的单式行星齿轮组和八个摩擦换挡部件。