[发明专利]汽车的轮胎压力控制系统

权利要求书

1.一种用于汽车的轮胎压力控制系统，

-具有分别对应于每个车轮的轮胎压力传感器模块，并且

-具有分别对应于每个车轮的用于向汽车中静止的接收装置发送对应于相应轮胎压力的信号的装置，

-具有静止设置在汽车中的中央控制设备，其接收和分析对应于相应轮胎压力的信号，

-所述中央控制设备还被馈入地获得对应于每个旋转车轮的、位置固定地设置在汽车上的转数传感器的信号，

-其中所述控制设备根据轮胎压力传感器模块的信号和转数传感器的信号确定轮胎压力传感器模块的安装位置，

其特征在于，

-轮胎压力传感器模块和中央控制设备都具有用于相互交换数据的发送和接收装置，

-中央控制设备向轮胎压力传感器模块的接收装置发送标记有轮胎转数信号周期性的信号，

-轮胎压力传感器模块通过以下方式分析由中央控制设备所发送信号的接收场强，即：将所述接收场强的由于车轮旋转而随时间变化的分布曲线与包含在接收信号中的标记的周期时间相关。

2.根据权利要求1所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备为了生成周期性标记的信号，分别用一个车轮转数传感器的时间周期来短暂地调制发送信号。

3.根据权利要求2所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备为了生成周期性标记的信号，短暂发射分别具有一个车轮转数传感器的时间周期的发送信号，或者分别短暂中断发送信号，其中被短暂中断的发送信号在不被中断时具有恒定的发送信号电平。

4.根据权利要求1所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述轮胎压力传感器模块识别由中央控制设备所传送的信号的周期性与轮胎压力传感器模块内接收场强变化的周期性之间的一致性，并借助无线电信号通知给中央控制设备。

5.根据权利要求2所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备发射恒定的发送信号，所述发送信号分别在由车轮转数信号确定的一次完整车轮旋转之后被短暂中断，并且每个轮胎压力传感器模块监控由此在接收信号中所产生的消隐空隙与接收场强信号的变化过程中的特征值之间的时间间隔的时间恒定性。

6.根据权利要求5所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述特征值是极限值。

7.根据权利要求2所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备在由车轮转数信号所确定的一次完整车轮旋转的时刻发射短暂持续的发送信号，轮胎压力传感器模块分别在接收所述发送信号时确定相应接收场强信号的值，并检查多个连续的接收场强信号的振幅恒定性。

8.根据权利要求1所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备在由车轮转数信号所确定的一次车轮完整旋转的时刻发射短暂持续的发送信号，轮胎压力传感器模块分别在接收所述发送信号时确定相应接收场强信号的值并将其传送到中央控制设备，并且中央控制设备检查多个连续的接收场强信号的振幅恒定性。

9.根据权利要求2所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述中央控制设备在由车轮转数信号所确定的一次完整车轮旋转的时刻对发送信号的频率或相位进行短暂的换向，而且轮胎压力传感器模块分别在接收所述发送信号时确定接收信号的频率或相位值，并且每个轮胎压力传感器模块监控由此在接收信号中所产生的消隐空隙与接收场强信号的变化过程中的特征值之间的时间间隔的时间恒定性。

10.根据权利要求9所述的轮胎压力控制系统，其特征在于，所述特征值是极限值。