[其他]车轮的直接驱动装置在审
| 申请号: | 101986000002809 | 申请日: | 1986-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN1003990B | 公开(公告)日: | 1989-04-26 |
| 发明(设计)人: | 王启振 | 申请(专利权)人: | 王启振 |
| 主分类号: | 分类号: | ||
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 刘征 |
| 地址: | 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 直接 驱动 装置 | ||
1、一种自行车的直接驱动装置,它包括:
固定于车叉一侧的发动机;
固定于车叉上的轮轴;
绕轮轴转动的轮毂,该轮毂通过其两侧壁安装在轮轴上并可由安装在轮毂上远离发动机一侧的链轮驱动;
其特征在于,a.所说的轮轴具有一沿其轴线延伸的长孔,并且该轴中部具有两个径向相对的长形孔;
b.所说的发动机与一个齿轮箱连接,该齿轮箱内设有一级齿轮减速付,其中大齿轮套装于轮轴上,其轮毂的一端沿轮轴的轴线方向伸出齿轮箱,延伸至所说的车轴轮毂中,在大齿轮延伸进车轮轮毂中的部分具有外花键;
c.一个离合器芯,该离合器芯通过其中部的内花键孔与上述的外花键相配合,可轴向移动地套装在大齿轮的轮毂上;
d.一个由棘轮、棘爪组成的超越离合器其中棘轮可转动地安装在上述的离合器芯上,棘爪固定在该离合器芯上;
e.一个齿式离合器,它由左右两个半部组成,其中左半部固定在车轮轮毂靠近发动机的侧壁上,右半部固装在棘轮上;
f.若干离心甩块安装在上述离合器芯的外边缘处;
g.一个外碟,它与上述的离心甩块相配合构成摩擦离合器;
h.一个行星齿轮减速机构,其中,该机构的中心轮与上述的外碟通过一个轮毂构成一整体,可转动地套装在轴上,外齿圈固定在轮轴上;
i.一个滚子式超越离合器,它包括一个楔形盘,与轮毂固连的外圈,和在楔形盘和外圈之间的滚子,并且楔形盘与上述行星齿轮减速机构的行星轮臂,固连成一整体可转动地套装在上述外碟和中心轮之间的所说轮毂上。
j.一个起动控制系统,它包括弹簧挺杆推杆、直角杠杆和钢索,其中,弹簧安装在轮轴中,挺杆安装在轮轴上的长形孔中,并在上述弹簧的作用下,能推动离合器芯使上述齿式离合器保持开合状态,推杆沿轮轴中空孔的轴线方向可移动地安装在该孔中,推杆的一端顶靠在挺杆上,另一端与直角杠杆的一端连接,直角杠杆的直角端铰接在车架上,另一端与控制钢绳连接,拉动钢绳直角杠杆推动推杆,推杆又推动挺杆压缩弹簧,使所说的齿式离合器左右两端啮合。
2、按权利要求1所述的一种车轮的直接驱动装置,其特征在于:上述行星减速机构是齿轮行星减速机构。
3、按权利要求1所述的一种车轮的直接驱动装置,其特征在于:上述传动系统包括支轴固定在齿轮箱内,通过制动凸轮使制动蹄块与轮毂壁产生制动作用的制动器。
4、按权利要求1所述的一种车轮的直接驱动装置,其特征在于:上述传动系统中普通齿轮付的大齿轮被分成轮缘和轮毂两部分,其中间靠弹性套环联结。
5、按权利要求4所述的一种车轮的直接驱动装置,其特征在于,上述传动系统中的普通齿轮付是采用螺旋齿轮付或人字齿轮付。
6、按权利要求1所述的一种车轮的直接驱动装置,其特征在于:上述轮毂壁上开有维修孔,并设有可拆卸的盖板。
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