[其他]有轨车辆的旋转式单轴转向架和有轨车辆

权利要求书

1、一种支承车身的有轨车辆的自动定心旋转式单轴转向架，它包括有：

两个平行的通过横梁装置 连接在一起的阻尼器滑道支座;

单个轮轴;

两个旋臂;

与所述转向架相连的旋转装置;

两个由所述旋臂附带的弹簧件，它们可在两个垂直支承点处轨车车身提供垂直承载支承，其特征在于：

所述旋臂16、18分别枢轴连接在所述阻尼器滑道支座10、12上，旋臂从阻尼器滑道支座的枢轴端伸出，用于支承位于车身26下方的轮轴20;

所述旋转装置28由与它相隔开的横梁装置14与有轨车车身26可转动地连接，运行时对所述的有轨车车身26提供一个围绕转向架旋转轴线28的水平承载支承;

所述弹簧装置22、24设置在离开横梁装置的地方，并在两个垂直支承点处为有轨车车身26提供垂直承载支承，同时当车辆通过弯道时，由于转向架绕所述轴线28转动，它们与所述阻尼器滑道支座一起相对有轨车车身26产生位移。

2、如权利要求1所述的转向架，其特征在于还包括有对转向架施加自动定心力的装置34、36用于使转向架回到一中心位置。

3、如权利要求2所述的转向架，其特征在于施加自动定心力的装置包括与旋转装置28工作地相连的弹簧件88，该弹簧件产生一个阻止转向架离开所说的中心位置的力。

4、如权利要求2所述的转向架，其特征是所述的自动定心装置包括偏转控制装置34、36，装置34、36包括可提供一基本恒定的摩擦阻尼力的装置，所述的偏转控制装置34、36分别在阻尼器滑道支座10、12和有轨车车身26之间作用，用于控制支座10、12相对车身26的位移。

5、如权利要求4所述的转向架，其特征是所述的偏转阻尼装置包括一个弹性体剪切/压缩弹簧108，其构造和布置方式要使其能够随转向架的旋转而运动，在剪切偏移的同时变薄。

6、如权利要求1所述的转向架，其特征是每一所述的偏转控制装置包括偏转阻尼装置104，装置104随所述阻尼器滑道支座的位移提供相应的摩擦阻尼力，两个偏转控制装置34、36分别作用在所述的阻尼器滑道支座10、12和车身26之间。

7、如权利要求6所述的转向架，其特征是所述阻尼力是基本恒定的。

8、如权利要求6所述的转向架，其特征是所述阻尼力与负载成正比。

9、一种随车轮的蠕动而可转动的有轨车辆单轴转向架，它包括有：

阻尼器滑道支座装置;

支承一单个轮轴的悬架装置，它在靠近所述轮轴的端部处为其上方的有轨车车身提供垂直承载支承;

与车身相连的旋转装置;

其特征在于所述悬架装置114安装在阻尼器滑道支座装置的端部，用于支承车身26下方的轮轴20;

所述旋转装置28可操作地与阻尼器滑道支座装置10、12相连，并可围绕一个与所述阻尼器滑道支座装置隔置的转向架轴线为有轨车车身提供水平承载支承。

10、如权利要求9所述的转向架，其特征是所述的偏转控制装置34、36作用在阻尼器滑道支座10、12和车身26之间，以控制转向架围绕所述轴线28的旋转运动，该偏转控制装置34、36包括可产生一基本恒定的摩擦阻尼力的摩擦阻尼装置。