[实用新型]轨道车辆电气绝缘检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用的电气绝缘检测仪，特别是一种交流供电的轨道车辆用的电气绝缘检测仪。

背景技术

轨道车辆的电气绝缘电阻值是保障安全行车的重要指标，因为绝缘电阻值下降到一定的程度后，极易引发火灾，所以各行车部门都给以极度的重视，发车前必须检查电气绝缘电阻值，一旦发现故障，立即处理，确保行车安全。

传统的检查电气绝缘电阻值的方法是人工转动兆欧表，达到一定的转速并维持一定时间后，读出被测线路的绝缘电阻值。此种方法的缺点在于费时费力，一般情况下要两人操作，一人转动兆欧表，另一人逐个连接检测点。如果出现异常，还需要反复进行检测，直至故障排除。而且这种检测方法不易保证所记录的绝缘电阻值的真实性，其原因在于：不易保证兆欧表转速；不易保证检测时间；记录数据人员的人为失准。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种能克服上述弊端，其使用方便，数据真实，可打印，可下载，自动化程度高的轨道车辆电气绝缘检测仪。

本实用新型的技术解决方案：

一种轨道车辆电气绝缘检测仪，其特征在于它由单片机MCU、键盘管理集成电路IC1、电子兆欧表M和两组继电器KZa、KZb组成，键盘管理集成电路IC1的键盘引脚接按键开关组S，IC1的数据端和控制端与单片机MCU对应输入输出端相连，MCU的数据端和控制端与电子兆欧表M的数据端和控制端相连，MCU的对应输入输出端分别通过各自的驱动电路IC2、IC3接两组继电器KZa、KZb的线包，KZa、KZb的常开触点的一端分别连接一起与电子兆欧表M的两个采样端相连，KZa、KZb常开触点的另一端对应相连，直接作为整机采样端接至轨道车辆被测线路的三相供电相线上，继电器组KZa中的一个继电器的常开触点另一端单独引出接至轨道车辆被测线路的中线上，单片机MCU的输出接有显示器IC4和打印机P，它们设置在检测仪箱体面板上。

本实用新型采用单片机作中心控制，当按键开关组接受到指令后，单片机在程序的控制下，通过相关单元电路，用扫描方式实现对各检测点的自动检测或者用固定方式对某一检测点检测，所测得的数据一路送显示器实时显示，另一路存储在内存中，内存中的数据可在打印机上打印输出，还可通过红外接口下载，不可人为更改数据，保证其真实性，内存中的数据可保存10天的周期。本实用新型使用方便，数据真实、可靠，可打印，可下载，自动化程度高，效果十分理想。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图。

图2是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

如图1、2，本实用新型由单片机MCU(型号可为51系列单片机)、键盘管理集成电路IC1(型号可为8279或ZLG7289等)、电子兆欧表M(型号可为广东产的VC60B型电子兆欧表)和两组继电器KZa、KZb组成，键盘管理集成电路IC1的键盘引脚接按键开关组S(它设置在检测仪箱体1的面板上)，IC1的数据端和控制端与单片机MCU对应输入输出端相连，MCU的数据端和控制端与电子兆欧表M的数据端和控制端相连，MCU的对应输入输出端分别通过各自的驱动电路IC2、IC3(型号均可为245)接两组继电器KZa、KZb的线包，KZa、KZb的常开触点的一端分别连接一起与电子兆欧表M的两个采样端相连，KZa、KZb常开触点的另一端对应相连，直接作为整机采样端接至轨道车辆被测线路的三相供电相线上，继电器组KZa中的一个继电器的常开触点另一端单独引出接至轨道车辆被测线路的中线上，单片机MCU的输出接有显示器IC4(型号可为CM1610)和打印机P，它们设置在检测仪箱体1面板上。

本实用新型中，应在单片机MCU的扩展口上接有外接程序存储器IC10(型号可为27、28、29系列)、数据存储器IC5(型号可为62256)和地址锁存器IC6(型号可为373)，以存储检测数据。

在单片机MCU的输入输出端可接有复位控制集成电路IC7(型号可为5045)，它可提供可靠的复位信号，确保单片机MCU正常工作。MCU的输入输出端还可接有实时时钟集成电路IC8(型号可为DS1302)，它用来向MCU提供检测数据的对应时间。MCU还可接有备用蓄电池电源E和充电控制集成电路IC9(型号可为358)，它用来在发电机组停机情况下向整机供电，而在发电机组正常工作情况下向蓄电池电源E充电。

本实用新型在键盘管理集成电路IC1上可接有发光二极管组LED，它设置在箱体1面板上，用来指示工作状态。