[发明专利]输纬器上的自我调节制动装置有效

专利信息
申请号: 02107935.8 申请日: 2002-03-19
公开(公告)号: CN1375586A 公开(公告)日: 2002-10-23
发明(设计)人: P·泽诺尼;R·卡斯泰利;G·佩德里尼 申请(专利权)人: 爱吉尔电子股份公司
主分类号: D03D47/34 分类号: D03D47/34
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 吴明华
地址: 意大利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 输纬器上 自我 调节 制动 装置
【说明书】:

技术领域

本发明一般涉及供输送纬纱给纺织机的设备使用的自我调节制动装置,特别是夹纱器或插塞式的纺织机。

具体地说,本发明涉及欧洲专利EP-0536088和意大利专利1,259,567所述类型的自我调节制动装置,它们将作为传统的装置在下面简略参考。

背景技术

输纬器是用于织造工艺的装置,通常包括一固定的圆柱形鼓,一以钓鱼卷轴方式转动的臂在鼓上卷绕多个圈纱线,它们构成纬纱储存;使纱线圈从底部向鼓的端部前进的装置;以及在引出端处的、制动纱线的制动装置,在织机以及诸如此类的机械需要时,纱线在每次纬纱插入时从鼓上松开,由此提供正确的机械拉紧力,这对于纱线的正确的松开是必不可少的。

本说明书中使用的短语“自我调节制动装置”是指当纱线前进速度改变时、能够自动地改变作用在从输纬器的鼓上松开的纱线上的制动作用的制动装置,从而使它的机械拉紧力保持基本恒定。

为此,传统的自我调节制动装置包括一基本上截头锥体形的制动体,它弹性地悬置在输纬器的固定鼓的前面,制动体与略微小于鼓的最大外周的引出端外周相切;为了有利于纱线的松开,鼓具有一圆形引出端边缘,它的柱形表面与平的前部结合。

纱线在鼓和截头锥体形制动体之间前进,它将其机械拉紧力的轴向分量卸载于制动体上。当在纬纱插入过程中由于纱线的前进速度增加而该拉紧力增高时,与悬置装置的弹性力形成对照,该轴向分量趋向于使制动体移动,并促使或趋向于使它与鼓分离,而随之发生的和对应的在制动作用的减少(制动作用以这种方式按照纱线的前进速度自我调节本身)使各机械拉紧力如上所述基本保持不变。

对于指定意义上的正确操作,自我调节制动装置的截头锥体形制动体必须具有某些特征,大体上有:相当大的径向弹性,显著的轴向刚性,以及有限的惯性。为此目的,已知有通过浸渍树脂或层状的织物的方法提供截头锥体形制动体,并在其内侧提供具有耐磨性能的金属覆层。该覆层通常覆盖和保护截头锥体形制动体的有限的一段,该段横跨输纬器的鼓的引出端外周,并由适当厚度、例如在0.5和5丝米之间的厚度的钢薄层组成。

还知道改进制动体对纱线张力的响应,这是通过给它提供金属环实现的,金属环具有一凸起的边缘,被安装在制动体的略小的或端部截面处并能使纱线的路径转向,这样,纱线将张力卸载在制动体上,其张力的轴向分量不仅在与鼓切线接触的区域处,而且在制动体的端部区域处;这样布置是为了显著地改善制动装置的整体的弹性响应。

然而,在某些情况下,例如在低支数纱线、诸如供精梳织物用的毛纱时,传统的制动体的径向弹性输出可能不够,因此,通过这种制动体施加给纱线的制动的自我调节作用可能令人非常不满意。特别是,在传统的制动体里,金属覆层薄片的存在就是在与鼓接触的那个区域里显著地限制了制动体在径向方向上的弹性变形,这是由于通常直接应用和粘结在制动体内表面上的薄层增加了它的厚度而降低了弹性。另一方面,在截头锥体形制动体的材料厚度方面的减少通常不能超过一定的限度,否则将受到制动体的轴向刚性随之发生的无法接受的恶化的处罚。

在一种消除这种缺陷的尝试里,曾建议用由多个单独的舌状物形成的金属体代替刚性的截头锥体形制动体,这些单独的舌状物沿着截头锥体形实体的母线设置,并在实体的最大外周区域内通过具有连续表面的带子互相连接,该连续表面通过弹性切线接触与输纬器的鼓的引出端部分结合,从而制动纱线,其中,舌状物在具有较小外周的实体区域处是互相自由的,舌状物为支承制动体而与杯状物部分连接。

WO 94/10075和WO 94/12420公开的这种类型的结构显著地改善了制动体的径向弹性变形,但几乎完全牺牲了它的轴向刚性,从而无法接受地折中了制动系统的自我调节操作。

按照其它的传统的实施例,与输纬器的鼓接触的截头锥体形制动体的部分通过采用位于上述制动体和所述鼓之间的弹簧加载装置而在径向方向变得弹性而柔韧。这种类型的实施例在WO 99/20557被公开,其中,这种插入的装置由一金属环形元件构成,金属环形元件包括多个弹性又柔韧的舌状物,它们在制动体具有较大外周的区域内互相连接,但在具有较小外周的区域内是互相独立的,在WO 00/20316里,所述插入的装置由具有沟槽横截面的的冠状圆盘构成、并设有多个径向缝槽。

这些实施例的主要缺陷是,制动体的结构复杂,最根本的是增加制动体的尺寸和质量,其惯性达到的值对于制动系统的正确的和有效的自我调节操作也是不可接受的。

发明内容

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