[发明专利]装有能瞬时转换卷筒制动力装置的旋压绕线轮无效
申请号: | 02103431.1 | 申请日: | 2002-02-05 |
公开(公告)号: | CN1383720A | 公开(公告)日: | 2002-12-11 |
发明(设计)人: | 姜珍淳 | 申请(专利权)人: | 巴那斯株式会社 |
主分类号: | A01K89/00 | 分类号: | A01K89/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 朱登河,顾红霞 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 瞬时 转换 卷筒 制动 装置 旋压绕线轮 | ||
技术领域
本发明涉及一种装有能瞬时转换卷筒制动力装置的旋压绕线轮,它装在钓竿上,能卷起鱼线把鱼钓上来,特别是,涉及一种装有能瞬时转换卷筒制动力装置的旋压绕线轮,该绕线轮能根据手柄的转动状态,迅速操纵由制动机构预先定好的一个阻力,把鱼钓上来,而鱼线不会被扯断。
背景技术
一般来说,现有的钓具上用的旋压绕线轮包括:一个在绕线轮内部能前后自由移动而不能转动的卷筒轴;一个装在卷筒轴前部、并在前后方向移动的其上卷绕鱼线的卷筒;一个制动机构,安装在卷筒轴和绕线轮之间,用来提供相对于绕线轮转动的特定阻力;一个随着由垂钓者转动手柄旋转而旋转的驱动齿轮;一个与驱动齿轮相啮合,随驱动齿轮旋转而旋转的螺旋齿轮;一个连接在螺旋齿轮的前端,沿卷筒的圆周旋转的回转轮;以及一个反转控制杆,它控制着回转轮正向(鱼线被卷起)或反向旋转。
在现有的旋压绕线轮中,连接在鱼线前端的鱼钩被投入到海里或湖中。当鱼被鱼钩上的鱼饵钩住时,垂钓者就转动安在绕线轮一侧的手柄。在这种情况下,驱动齿轮与手柄一起驱动螺旋齿轮和与螺旋齿轮相连的回转轮,把鱼线卷到卷筒上。随着鱼线在卷筒上的卷动,被鱼钩钩着的鱼就被拉到岸上。
然而,如果鱼很大,它的拖动力和基于回转轮转动的卷动力相反。此时,鱼线可能会被扯断。为了避免上述的问题,垂钓者可以转动反转控制杆使得回转轮只在正向转动,从而避免鱼线展开,并且制动机构产生相对于卷筒旋转的阻力。于是,制动机构的阻力和鱼的拖动力不断抵消,使得鱼失去力量,并且鱼线具有一定张力从而鱼线不会扯断,然后,鱼进一步失去力量,最终被钓起。
然而,在通常钓鱼情况下,由制动机构产生的卷筒的转动阻力并不依鱼的大小而定,也就是说,在卷筒上作用的转动阻力是定值,当鱼咬鱼钩上的鱼饵时,在鱼线上通过制动机构会作用着一个拉开阻力。即使当鱼拖动鱼饵时,定值阻力也会由制动机构作用在展开的鱼线上,使得鱼儿放弃鱼饵而逃逸。
为了克服上述问题,在现有旋压绕线轮中,装上一个卷筒制动力转换控制装置。这样,当鱼被鱼钩钩住时,可以迅速转动手柄来控制卷筒轴的转动。另外,当鱼线被卷起时,当作用在卷筒轴上的制动机构由制动状态转换到松开状态时,安装在绕线轮后部的操纵机构上的操纵杆也被以同样的方式转动。从而,当鱼被鱼钩钩住时,垂钓者须一手抓住钓竿,另一手迅速转动手柄或操纵杆。执行上述动作是很难的,因此,用现有技术,垂钓效率大大降低。
发明简述
因此,本发明的目标就是提供一种装有能瞬时转换卷筒制动力装置的旋压绕线轮,它能克服现有技术所面临的问题,当垂钓者转动手柄时,基于驱动齿轮的旋转,能转换卷筒制动力,同时它能维持卷筒的自由旋转状态,使得被鱼钩钩住的鱼可以拖拉鱼线到某一距离。
为了达到上述目的,本发明提供一种装有能瞬时转换卷筒制动力装置的旋压绕线轮,该装置包括:一个转换杆,它含有一个中部通过绕线轮轮体并被铰接;一个跳动杆,它有一个铰接的中部,该跳动杆的一端与位于绕线轮轮体内的转换杆一端接合;多于一个的恢复杆,它们安装在驱动齿轮上,随着驱动齿轮的旋转而旋转,与位于回转范围内的跳动杆的另一端相碰撞,并通过一个弹性构件由驱动齿轮支撑着;一个导轨,它从卷筒轴的末端伸出来,并在卷筒轴圆周上有一个侧切部分;一个离合器,它与导轨的侧切部分啮合或脱开;以及一个离合器连杆,它与转换杆的末端相连,以根据转换杆的转动在上下方向上开关离合器;其特征在于,在跳动杆的另一端位于恢复杆的回转范围内时,该恢复杆就会碰撞跳动杆的另一端,跳动杆就会转动,从而转换杆和离合器连杆就被转动,于是基于离合器连杆在旋压绕线轮内旋转,离合器就与导轨的侧切部分相啮合,该旋压绕线轮包括:一个绕线轮轮体;一个驱动齿轮,它安装在绕线轮轮体内部并依据手柄的转动而执行驱动操作;一个与驱动齿轮相啮合并随其旋转的螺旋齿轮;一个与螺旋齿轮的前端相啮合并旋转的回转轮;一个卷筒,鱼线绕在其上或展开;以及一个含有与卷筒相连的前端的卷筒轴。
在与螺旋齿轮相啮合的驱动齿轮上的一个表面的反面上有两个对称的圆柱形的突起,每个突起上装有一个恢复杆。
恢复杆制成L型,它有一个位于其弯曲部分的长条形孔,突起就插在该长条形孔中,恢复杆上弯曲部分的内侧与驱动齿轮由一个弹簧相连,该弹簧为一个弹性构件,使得在弹簧弹性回复力的作用下恢复杆的末端与驱动齿轮的旋转轴的外侧面相接触。
转换杆的一端位于绕线轮轮体内部,并被分成两半,一个扭转弹簧装在转换杆的侧面用来提供相对于转换杆转动的弹性回复力。
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