[实用新型]双轨腔过渡转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车发动机磨合的一次吊具轨道对接、二次吊具和工件转挂与储存的双轨腔过渡转换装置。属于物流输送技术领域。

背景技术

现有技术，是采用道岔分流、合流来完成工件的过渡转换，还有一种是通过人工地面顶升台来完成工件的过渡转换，前者的主要缺陷在于占有的空间大，并且也无法完成工件的上下运动和物流的逆向运动。后者的缺陷在于占有空间大，自动化水平低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的缺陷，提出一种双轨腔过渡转换装置，本实用新型的技术解决方案：在横梁上挂有二个轨道腔，二个轨道腔的二端上各有一个自锁装置，二个轨道腔内各有存放依靠动力装置推动的小车，二个轨道腔内各设二个定位孔，该孔内安装一个与另一个输送机上的轨道腔相对应的对位装置。本实用新型的优点：占用空间少，便于在有限的空间内，尽可能多地布置磨合台，提高空间利用率30％以上。结构合理，运行可靠，在PLC控制下，自动化程度高。具有储运、转挂双重功能，集成度高。

附图是本实用新型的对构示意图

图中的1是横梁，2、3是前后轨道腔，简称前腔2、后腔3，4是自锁装置。

下面结合附图给出本实用新型的工作过程：

悬链输送机的一次吊具具有前、后轨道腔2、3，前腔2用于容纳吊挂工件的四轮小车式二次吊具，给磨合台提供待磨合的发动机；后腔3用于容纳空的四轮小车式二次吊具，吊挂磨合完毕的工件一一发动机。一次吊具的轨道腔2、3两端均有自锁装置4，只有在准确对接后才解除自锁，才可推拉移动二次吊具，转移工件。在成组磨合台的上方移动的磨合输送机，可以水平移动和吊挂工件上下运动。其一次吊具只有一个轨道腔，用于接纳四轮小车式二次吊具，吊挂上下磨合台的汽车发动机。轨道腔两端也设有自锁装置，准确对接后才解除自锁，才可推拉移动二次吊具，转移工件。悬链输送机的前腔2到达与磨合输送机轨道腔对接的位置，如果磨合输送机轨道腔待空(无二次吊具等)，则前腔2与轨道腔自动对接好，由过渡动力系统推吊有待磨合发动机的二次吊具，出前腔2入磨合输送机轨道腔；悬链输送机的后腔3到达与磨合输送机轨道腔对接的位置，如果磨合输送机轨道腔内有吊挂磨合完毕发动机的二次吊具，则后腔3与轨道腔自动对接好，过渡动力系统拉吊有磨合完毕发动机的二次吊具，出磨合输送机轨道腔入后腔。从而完成磨合输送机和悬链输送机间工件的转挂与交换，并相应在前腔2或后腔3内储存有吊空的二次吊具。实现自动对接、转挂和储运功能。