[实用新型]汽车车轮

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及到一种用于汽车上的车轮。

                        背景技术

目前，汽车上常用的车轮一般都是用钢(铁)制成的，很重，且因其基本是实芯的，因此材料较浪费。也有高档汽车上采用了铝轮，虽然其重量轻，外观漂亮，但是因其材料价格高，使其应用面受到很大限制。另外，由于现有实芯式汽车车轮的承载力有限，而国内超载现象比较严重，因此会经常发生车轮在行驶途中飞离车身等危险情况，使其安全性不能得到充分保障。

                       发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于通过对汽车车轮的结构进行改进，提供一种重量轻、节约材料、价格性能比好及安全性能好的汽车车轮。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车车轮包括钢圈、钢丝、套筒、花盘、弹头和装饰盖，钢圈上沿圆周间隔设置有弹头穿孔，弹头的头部穿过该穿孔，其尾部卡在穿孔外侧，弹头的头部开设有螺孔；在钢圈上弹头穿孔和弹头尾部的外侧密闭胶粘有一圈橡胶带；套筒的一侧呈法兰状，其法兰边上设有固定孔，其套体的外侧壁上设有螺纹；钢丝的尾部外凸成钉尾状，其头部设有螺纹；花盘中空，其壁上沿圆周间隔设有钢丝穿孔，钢丝依次穿过该穿孔后与钢圈上对应位置的弹头螺固在一起；装饰盖的盖体是一内壁带螺纹的管体，花盘套设在套筒的套体外侧，装饰盖穿过花盘的中空部分后与套筒螺固在一起。

上述汽车车轮，所述钢圈上的弹头穿孔设置在钢圈的中间段。

上述汽车车轮，所述钢圈上的弹头穿孔设置在钢圈的一外侧边上。

上述汽车车轮，所述钢圈上开设的弹头穿孔有100个，分两排均分，其中一排弹头穿孔分布的位置与另一排弹头穿孔中每相邻两个弹头穿孔的中间位置相对应，且该排弹头穿孔中相邻两个弹头穿孔相互稍稍错开使其分别分布在紧邻的两圆周线上；所述花盘的外壁呈一阶梯状，在大壁面上单排设有50个钢丝穿孔，在小壁面上两排紧邻、均分地设有50个钢丝穿孔，其中一排25个钢丝穿孔分布的位置与另一排25个钢丝穿孔中每相邻两个钢丝穿孔的中间位置相对应，所述钢丝穿过所述花盘上的钢丝穿孔后依次与穿设在所述钢圈上的相应弹头螺固在一起，所述两排钢丝中的左右两对应钢丝相互交叉。

由于采用了上述技术结构，使本实用新型的汽车车轮成为一个幅条式汽车车轮，比之目前常用的汽车车轮，它不但节约了材料，减轻了重量，而且其承载能力也得到了很大提高，因此行驶途中的安全性能较好。同时，在将整个车轮镀铬、将装饰盖或整个车轮镀金后，它可用于高档汽车上，与目前已有的铝轮相比，其材料成本低，价格性能比就显得更为优越。

                       附图说明

图1是本实用新型汽车车轮的正面结构示意图；

图2是相对于图1的后视结构示意图；

图3是相对于图1的侧视结构示意图；

图4是钢圈的侧视结构示意图；

图5是套筒、花盘和装饰盖的相互连接示意图；

图6是钢丝与弹头间的连接示意图；

图7是另一种实施方式的钢圈的侧视结构示意图。

                    具体实施方式