[实用新型]一种轻便代步三轮车

说明书

本实用新型涉及代步工具，具体地说是属于特别适于老人及腿部有残疾的人使用的代步三轮车。

代步车对于腿部有残疾的人群以及步入老龄阶段的人群来说是不可缺少的交通工具。可目前的代步车对这个群体来说存在很多不足之处。例如，专为残疾人制作的代步车价格昂贵，不适于其广泛使用。而对老年人来讲，现在还没有专门为其设计的代步车。为解决代步问题，许多老年人不得不使用普通的三轮车作为交通工具。由于现有三轮车特有的偏转力距，使许多老年人难以把握操纵。另外，现有的三轮车通常比较笨重，骑着不方便，故也很不适于老年人使用。

本实用新型的目的就是提供一种特别适合老年人及残疾人使用的轻便三轮车。

本实用新型的目的是这样实现的，所设计的三轮车包括有车架、前叉、前车轮、后车轮，其设计要点是在前车轮上设有手摇传动机构。

如此设计的三轮车将传动机构改制成设在前轮上的手摇传动机构，从而克服了原有三轮车具有的偏转力距以及需脚蹬传动的问题，它结构简单、造价低、易于操作，解决了老年人腿脚不便蹬车的问题，同时也方便了腿部有残疾的人群使用。

以下结合附图进一步详述本实用新型。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型传动机构的一种结构示意图。

如图1所示，本实用新型有车架17、前叉3、一个前车轮4，两个后车轮20，在前轮4上设有传动机构1。该传动机构可以是链条传动、轴传动、齿轮传动，也可以是三角带传动。为了减轻传动阻力及传动构件的重量，最好是采用同步齿形带传动机构，如图2所示，该机构包括有齿形带44，大带轮30，小带轮43，手摇柄35，齿形带44绕装在大带轮30、小带轮43上，大带轮30通过连接轴40与手摇柄35相连接，小带轮43通过棘轮45与前轮上的花盘固定。具体制造时，齿形带44可用聚氨酯或氯丁橡胶制成，大、小带轮用增强尼龙制成。大带轮30左侧装有大带轮挡边31。连接轴40上设有滚珠41、左轴碗34、右轴碗42、锁紧螺帽33，连接轴40有三处方形分别与大带轮30和两手柄联接，并用螺钉固紧，连接轴40上设有套管32，该套管卡在车把管12上端的卡箍中。手摇柄35由手柄杆36、手柄轴39、手柄套37组成，手柄套37的端头设有盖形螺母38，小带轮43中的棘轮45用M35×1的内螺孔拧在右前花盘上。同步齿形带机构外最好装有带盒13，使外形整洁而美观，带盒13可以是全封闭型的，也可以为半封闭型。为了进一步减轻三轮车的重量，其车架17，最好采用钢管焊接结构，它由上盘管15、下盘管18、支撑立管16、斜梁10，双管下前梁9构成，斜梁管的一端与车架中的车把套管2相焊接固定，另一端与支撑立管相焊接固定。斜梁管下方连接固定有脚踏板6，脚踏板安置在由焊接在双管下前梁9上的前双支撑管7、后双支撑管8以及后边的支撑立管构成的支架上。车架上的车座最好设置有前车座14，后车座24，以便于老人携伴或接送孩子使用，在车架上再设有前扶手26，后扶手25，前扶手26与车架活动连接，使扶手可开合，以便老人上下车。在后车座下方还可设置一车斗22，把后车座向上翻起时，可将随车携带的东西放入其中，使三轮车更具实用性。在车斗壁上可制作一些加强槽23，可增强车斗壁的刚性，这样即使选用较轻的薄钢板材，也能具有较强的承重力。在车架上还可设一前脚蹬5与后脚蹬21，其角度可任意调整，在前后车轮上还可安装有制动装置，如手闸11，抱闸等，车体上同时还可按有车铃、前灯、后灯等警示装置。

本实用新型克服了原三轮车难以操纵的缺点，其结构简单，造价低，体积小，重量轻，使用起来灵活方便，为老年人及腿部残疾人提供了一种有效的代步工具。