[发明专利]车辆用无级变速器无效

专利信息
申请号: 01111915.2 申请日: 2001-02-02
公开(公告)号: CN1307985A 公开(公告)日: 2001-08-15
发明(设计)人: 琢田善昭;中村一彦;永露敏弥 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60K17/22 分类号: B60K17/22;F16H15/52;F16H37/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 韩登营
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 无级 变速器
【权利要求书】:

1.一种车辆用无级变速器,具有随着发动机(E)的动力传递而回转的变速器轴(26);与该变速器轴(26)同时回转的驱动回转部件(27);可自由转动地支承在所述变速器轴(26)上的从动回转部件(28);可沿所述变速器轴(26)的轴线移动的支架(29);具有沿着圆锥母线的轴线并支承在所述支架(29)上的支轴(30);所述圆锥母线以所述变速器轴(26)的轴线为中心线;有分别与所述驱动回转部件(27)和所述从动回转部件(28)摩擦接触的圆锥状的第一与第二摩擦传动面(40,41)并且在所述支轴(30)上可自由转动且在轴向可自由滑动地支承着的变速回转部件(31),其特征是:

具有动力中断装置(70),将所述驱动回转部件(27)与所述从动回转部件(28)的至少一方在这样的回转部件(27,28)沿所述变速器轴(26)的轴线相互离开的方向驱动,并且能解除所述驱动回转部件(27)以及所述从动回转部件(28)与第一和第二摩擦传动面(40,41)的摩擦接触中的至少一方。

2.如权利要求1所述的车辆用无级变速器,其特征是:

所述动力中断装置(70)随着所述支架(29)从低变速比的位置向与高变速比相对侧的移动,将所述驱动回转部件(27)与所述从动回转部件(28)的至少一方向所述变速器轴(26)的轴线方向驱动。

3.如权利要求2所述的车辆用无级变速器,其特征是:

所述从动回转部件(28)在所述变速器轴(26)的轴线方向限制的范围内可移动地回转自如地支承在该变速器轴(26)上,同时向与所述第二摩擦接触传动面(41)摩擦接触的方向弹性被施压,作为所述动力中断装置的止推轴承(70)安装在所述支架(29)的内周部上,其随着所述支架(29)从低变速比的位置向与高变速比相对侧的移动,可以将所述从动回转部件(28)向变速器轴(26)的轴线方向推压驱动。

4.如权利要求1所述的车辆用无级变速器,其特征是:

在作为所述驱动回转部件(27)与所述从动回转部件(28)的至少一方的第一回转部件(28),和作为沿所述变速器轴(26)的轴线方向的位置不变且绕该变速器轴(26)的轴线回转自如的第二回转部件(17)之间,设置有调压凸轮机构(61),该凸轮机构(61)一边产生将所述驱动回转部件(27)与所述从动回转部件(28)压接到所述第一与第二摩擦传动面(40、41)上的表面压力,一边在第一及第二回转部件(28,17)之间传递动力,而所述第一回转部件(28)向解除所述驱动回转部件(27)及所述从动回转部件(28)与第一及第二摩擦传动面(40,41)之间的摩擦接触的至少一方的位置的移动则由该调压凸轮机构(61)吸收。

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