[发明专利]电动车辆及其管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用可充电的蓄电池和由其电力驱动的电动机的、例如小型电动汽车、电动二轮车、电动轮椅等电动车辆及该电动车辆的管理方法。

背景技术

一般情况下，在政府部门、公司、出租车公司等，难以适当地管理运用大量的车辆的行动，未必已一定为有效运用的状况。

例如，在某公司的一事务所，要在该事务所内的很多人使用多台电动车辆(以下简称“车辆”)的状态下管理谁以何种程度使用了哪一车辆，并判断谁可使用哪一车辆，是非常困难的。

即使将各车辆的钥匙放在同一场所等，也会与别的车辆的钥匙搞错，或由于使用的人拿错了钥匙而不能使用，或被本来的驾驶者以外的人误用。

另外，即使是过去的发动机车辆在加油站加油时，管理需要多少费用也很麻烦。过去，驾驶者自己申报使用的距离和时间，另行记录在加油站的加油量和费用，从而很麻烦，且离正确进行运用管理还差得很远。

本发明就是为了改善过去的电动车辆的上述问题而作出的，其目的在于使得可通过使用具有非易失性存储装置的卡等外部存储媒体进行电动车辆的使用许可判断和/或充电等处理许可判断，限定使用者和管理者，同时可进行简单而正确的运用管理。

该场合的外部存储媒体只要具有非易失性存储装置，则可为磁方式，也可为IC存储器，只要可由接口装置实现信息的收发，满足该使用目的，则不对方式和形状等进行制约。

例如，通过使后述的接口装置的连接构造、信号配置、信号协议等与在由个人计算机中一般使用的PCMCIA(个人计算机存储器卡国际协会)对应，从而可使用广泛流通的与PCMCIA对应的存储器卡。以下将该外部存储媒体称为“卡”。

在该卡中记录必要的车辆管理信息(车号、使用时刻和时间、使用距离等)，提高运用管理的正确性和简便性。

即，本发明的目的在于通过使与电动车辆运用相关的车辆管理信息存储于带有非易失性存储装置的卡等外部存储媒体中，从而可简单而正确地进行包含使用者的限定在内的运用管理。

发明的公开

本发明为了达到上述目的，提供如下那样的电动装置和该电动装置的管理方法。

本发明的电动车辆具有至少一组可充电的蓄电池、驱动车轮等行走部的电动机、及由蓄电池的电力驱动电动机时进行控制用的控制装置；其中，为了达到上述目的，设置有对现在时刻进行计时的时钟装置、检测车轮转动的车轮转动检测装置、及接口装置，该接口装置用于在可装拆的外部存储媒体中存储根据该时钟装置和车轮转动检测装置的信息由上述控制装置形成的车辆管理信息以及用于将该存储信息读出。

在该电动车辆中，也可将上述接口装置设置于车辆的仪表板部。或者，也可将上述接口装置设置于车辆的头盔箱内。

另外，作为上述接口装置，最好设置使用者用的接口装置和管理用的接口装置。

在该场合，最好将使用者用接口装置设置于仪表板部，将管理用接口装置设置于头盔箱内。

本发明的电动车辆管理方法的特征在于，为了对上述电动车辆进行管理，分别把在行走后停车时的行走距离的信息和上述蓄电池充电过程中该蓄电池的电池容量作为上述车辆管理信息，通过上述接口装置存储到外部存储媒体。

另外，在该电动车辆管理方法中，当将上述车辆管理信息存储到外部存储媒体中时，可在该外部存储媒体内确保2个信息区域，将上述车辆管理信息依次存储到该确保的2个区域。

附图的简单说明

图1为示出本发明的电动车辆的第1实施形式的构成的电路框图。

图2为示出设于图1中的电池装置3A、3B内的测量装置31的具体构成例的电路框图。

图3为示出与图1所示电动车辆的使用许可判断相关的、控制装置的处理过程的流程图。

图4为示出与图1所示电动车辆使用结束时的处理相关的、控制装置的处理过程的流程图。

图5为示出与图1所示电动车辆管理结束时的处理相关的、控制装置的处理过程的流程图。

图6为示出本发明的电动车辆的第2实施形式的构成的电路框图。

图7为示出与图6所示电动车辆的使用许可判断相关的、控制装置的处理过程的流程图。

图8为示出与图6所示电动车辆使用结束时的处理相关的、控制装置的处理过程的流程图。

实施发明的最佳形式

下面参照附图具体说明本发明的优选实施形式。

首先，根据图1-图5说明本发明的电动车辆的第1实施形式。图1为示出该电动车辆的构成的电路框图。