[发明专利]一种用于车轮的防滑装置

权利要求书

1.一种要配装在预定尺寸的车轮(1)上的装置以便在冬季时期增加车轮与路面之间的摩擦，该装置包括用来包围车轮(1)的轮胎面(4)并借助于柔性的内侧部分和外侧部分(5，8)保持就位的带(3)，其至少在车轮的内侧借助于弹性元件(7)予以拉紧，其特征在于，带(3)的内圆周比车轮(1)的最大圆周至少大4％。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，带(3)的内圆周比车轮的最大圆周大4-10％，优选地大5-6％。

3.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，外侧部分(8)设计成便于防止它跳过车轮(1)进入其内侧。

4.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，外侧部分(8)设计成基本上覆盖车轮(1)的外侧并且其优选地由网型材料制成，该网型材料优选地包括聚氯乙烯涂覆的1100dtex的聚酯多纤维材料并且具有2-7mm，优选约4mm的网孔。

5.按照权利要求3所述的装置，其特征在于，外侧部分(8)具有至少一个开孔，这样的开孔的最大圆周(10)小于车轮(1)的最大直径2.2倍。

6.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，外侧部分(8)设有径向延伸的带条(9)。

7.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，弹性元件(7)包括一橡胶弹性材料，该橡胶弹性材料在其周围由线(spinning)覆盖，或者与一基本上无弹性的线材料一起纺织、编织或编结而成，所述线材料限制弹性元件(7)的延伸能力。

8.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，带(3)主要包括有纺织材料，优选织造的聚酰胺。

9.按照权利要求8所述的装置，其特征在于，带(3)包括两层纺织材料，其优选地在一侧涂覆有适宜的塑料，例如聚氨酯橡胶，该两层布置成使各塑料覆层相互接触。

10.按照权利要求1-7中任一项所述的装置，其特征在于，带(3)为多层结构，外表面包括对带(3)的圆周方向交叉定向的聚酯多纤维线，并且优选地具有约1100dtex的细度，层状结构式样优选地是4个发散的不连续的斜纹。

11.按照权利要求8所述的装置，其特征在于，该多层结构具有一颜色不同于一外层颜色的内层并且优选地由聚酯或聚酰胺多线材料制成。

12.按照权利要求11所述的装置，其特征在于，外层和内层通过共用的线系统沿所述圆周方向相互连接起来，优选地包括约1100dtex的聚酯多纤维。

13.按照上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，内侧部分(5)的内侧涂覆有低摩擦覆层，优选为硅聚合物、聚丁橡胶、氯丁橡胶、聚氯乙稀或类似的聚合物。

14.一种方法用以将装置(2)配装到靠在路面上的车轮(1)上，以便在冬季时期增加车轮与路面之间的摩擦，所述装置包括用来包围车轮(1)的轮胎面(4)并借助于柔性的内侧部分和外侧部分(5，8)保持就位的带(3)，其至少在车轮的内侧借助于弹性元件(7)予以拉紧，其特征在于，将内侧部分(5)越过车轮(1)的轮胎面(4)沿至少三分之二的车轮圆周，优选地沿尽可能多的并不靠在路面上的那个圆周部分配装到车轮的内侧，随后借助于车辆使车轮(1)旋转，借此将内侧部分(5)的其余部分移到一个位置，该位置使其可以在车轮(1)的内侧上占据其位置并将带(3)沿轮胎面(4)拉到适当的位置。