[发明专利]特别是汽车的内燃机的运行方法

说明书

技术水平

本发明涉及到特别是汽车的内燃机的运行方法，在这种方法中，催化器可被碳氢化合物加载，其中，确定出催化器的转换能力。本发明同样也涉及到用于特别是汽车的内燃机的控制装置以及特别是用于汽车的内燃机。

例如在所谓的进气管喷油中已经知道了一种这样的方法、这样的控制装置和这样的内燃机。在那里，燃油在吸气阶段喷入内燃机的进气管里。此外，在燃油燃烧时形成的碳氢化合物在催化器中转换成二氧化碳。已经知道，催化器要经受老化，这会限制其转换能力。

由直接喷油内燃机也公开了开头提到的方法。在那里，燃油在吸气阶段直接喷入内燃机燃烧室内。所产生的废气被配置在后面的催化器净化。

本发明的目的和优点

本发明的目的是，创造一种内燃机运行方法，采用这种方法可以识别催化器的老化。

对于开头所提到的那种方法，这个目的是这样达到的，借助于组合被动和主动诊断方法求出催化器转换能力。对于开头提到的那种控制装置和内燃机，这个目的被相应地解决。在这里，本发明可以用于进气管喷油或者直接喷油的内燃机中。

采用被动诊断方法可以快速而且对内燃机控制和/或者调节没有影响地识别转换能力从而识别催化器老化状态。然而，如果催化器位于好坏转换能力之间的过渡范围内，则被动诊断方法要由附加的主动诊断方法来补充或者由主动诊断方法代替。那么，这种主动方法可以很准确地识别转换能力从而识别催化器老化状态。

总的来说，通过本发明通过了一种方法，用这种方法可以快速地、但是很准确地识别催化器的老化，特别是可以可靠地知道何时需要更换催化器。

在本发明的一个有利另外构造中，由被动和主动诊断方法分别产生一个用于催化器转换能力的尺度，该尺度被评价分析装置(Bewertung)考虑，来求出转换能力。特别是，转换能力的这个尺度可以依据测量值和参考值的对比。例如，测量值可以涉及到催化器后面的废气温度。

如果当催化器的转换能力位于从好到坏的过渡范围时由被动诊断方法产生一个激活信号的话，则是特别有利的。在这里，最好是主动诊断方法被激活信号激活。因此，可以采用简单的方式，在被动诊断方法不能再保证足够的精确度时，则可以准确地使用主动诊断方法。这样，可以将在主动诊断方法中所需要的对内燃机控制和/或者调节的干涉限制到最小。

在本发明的一个有利另外构造中，由主动诊断方法产生的催化器转换能力尺度优先于由被动诊断方法产生的催化器转换能力尺度。同样可以选择的是，例如可以进行评价意义上的补充或者类似方法。

以控制元件的形式实现本发明方法具有特别重要的意义，这个控制元件预定用于内燃机控制装置、特别是汽车的内燃机控制装置。在这里，在控制元件上存储一个程序，这个程序可以在一个计算装置上、特别是一个微处理机上运行并且适用于执行本发明方法。确切地说，在这种情况下，可以通过储存在控制元件上的程序来实现本发明，这样，这个装有程序的控制元件如同所述方法一样以相同的方式表现了本发明，这个程序适合于该方法的实施。特别是，可以使用一个电子存储介质作为控制元件，例如一个只读存储器或者一个闪速-存储器(Flash-Memory)。

从图中示出的本发明实施例的下列说明中可以看到本发明的其他特征、使用可能性和优点。在这里，所有说明的或者示出的特征本身或者任意组合都是本发明的技术方案，不受其在权利要求书中概括或者其引用关系的影响，以及不受其在说明书或者附图中的表示或者叙述方式的影响。

本发明的实施例

图1为按照本发明的内燃机实施例的示意图，

图2为按照本发明的运行图1中内燃机的方法的示意性框图

在图1中示出了一个汽车内燃机1，在这种内燃机中，活塞2可在一个汽缸3里往复运动。汽缸3有一个燃烧室4，该燃烧室由活塞2、进气门5和排气门6构成边界。一个进气管7与进气门5连接，一个排气管8与排气门6连接。

在进气管7内有一个喷油阀9。在进气门5和排气门6范围内，一个火花塞10伸到燃烧室4里。燃油可以通过喷油阀9喷入进气管7里。借助该火花塞10可以点燃燃烧室4内吸入的空气/燃油混合物。

在进气管7内安装了一个可旋转的节气阀11。输入燃烧室4内的空气量取决于节气阀11的角度位置。用来净化由燃油燃烧产生的废气的催化器12装在排气管8内。

在目前的进气管喷油情况下，催化器12涉及到了一个三元催化器。催化器12预定用来将碳氢化合物(HC)转换成二氧化碳。