[实用新型]内燃机自循环水冷装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机自循环水冷装置。

由于内燃机要长时间不停地运转，机体则会产生很高的温度，所以要通过冷却来降低机体的温度，以延长内燃机的使用寿命。目前内燃机水冷却的方法主要为蒸发式冷却和强制式冷却。蒸发式冷却对水资源浪费相当大，且内燃机机体的温度还是偏高。由于振动较大，所以机上的水箱极易损坏。强制式冷却需要配置水泵，通过皮带传动，结构比较复杂，也很容易损坏，修理次数较高，更换零件也多，使用成本较高。

本实用新型的目的就是为克服背景技术中所述的不足，而提供一种通过自身水循环而对内燃机进行冷却的装置。

上述目的是通过以下技术方案实现的：

这种内燃机自循环水冷装置主要是与水箱相连的热水管和冷水管分别与内燃机冷却系统的出水口和进水口连通。所说的热水管连在水箱的上部，冷水管连在水箱的下部。在水箱上设有进水管和阀门，排气口位于水箱的顶部。

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型又一实施例示意图。

下面将结合附图对本实用新型做一说明。

如图1所示，水箱2的上部由一根热水管3与内燃机1中冷却系统的出水口相连，而在水箱2的下部则通过冷水管8与内燃机1中冷却系统的进水口连通。水箱2的上部或顶部设有一带阀门5的进水口4，排气口6也位于水箱2的上部或顶部。在水箱2的下部还设有一排污口7。

由于内燃机1机体的温度较高，自然地会对其内部冷却系统中的冷却水进行加热，从而使冷却水的温度也会升高。根据热水在上，冷水在下的规律，被加热的水通过热水管3进入水箱2后位于水箱2的上部，逐渐变冷的冷水则自然会位于水箱2的下部。因存在水的压力，水箱2下部的冷水则会通过进水管8被压入内燃机1的冷却系统，对内燃机1进行冷却。这些冷水被内燃机1产生的热量加热后又会上升而进入水箱2内。就这样不停地进行循环，从而可实现对内燃机自循环冷却的目的。

图2示出了本实用新型的又一实施例。在图1结构的基础上，可由水箱2再输出一延长管11直接与位于储液罐9内的热交换器10上部连接，而由热交换器10底部输出的冷水管8直接与内燃机1中冷却系统的进水口相接。被内燃机1加热的水由热水管3进入水箱2后，又通过延长管11进入热交换器10，逐渐变冷后又由冷水管8进入内燃机1进行循环冷却。

对于一些在冬季需要加热而增加其流动性的液体(比如油罐内的石油)，则可使用这类结构形式的装置，内燃机1对循环冷却水产生的热量通过热交换器10而与温度较低的液体进行热交换，从而可提高某些液体的流动性而被顺利地排放。

如果将图2中的热交换器10改成暖气片而直接装在房屋(如野外的临时办公室或临时宿舍)内，还可用于室内取暖，改善冬季野外作业、生活的条件。

本实用新型采用冷热水的温差自动进行循环，不需另外配置压力装置，即可对内燃机进行有效地冷却，同时还可将热能充分利用，在冬季对某些液体进行加热而提高其流动性，或可对居室进行加温。其结构简单，制作成本较低，运行费用小，维护次数少，还可节约大量水资源，非常适合野外工作场所使用。