[实用新型]人力推拉减震车

说明书

本实用新型涉及一种人力手推车，尤其是一种人力推拉的单轮或双轮车。

目前使用的人力车，其车体和车轮均为固定连接件连接而成，没有减震装置，在施工现场或山地条件下使用时，由于颠簸、震动容易使人产生疲劳。

本实用新型的目的就是针对现有推拉车存在的上述问题，提供一种带有减震装置的人力推拉减震车。

其技术方案是：该人力推拉减震车，包括车体、车把和车轮等组成，在车体的下方与和车轮之间的结合部安装有减震装置，该减震装置由固定在车体上的凹形弹性钢板和固定在车轮轴上的凹形弹性钢板通过两端的活动连接件夹在其中。

所述减震装置是由两端分别固定在车体和车轮轴上的一个或多个弹簧组成。也可以是由两端分别固定在车体和车轮轴上一个或多哥的减震器组成。

采用该结构的人力推拉减震车，具有很好的减震效果，对使用者减轻劳动强度，提高工作效率产生积极效果。

下面结合附图和具体实施例作详细说明。

附图给出了单轮推拉车的结构示意图。

对照附图，在单轮推拉车的车体1与车轮2的结合部将凹形弹性钢板3向下弯曲并固定在车体1的下方，在车轮2的车轮轴4的两侧对称的支撑体5上方固定有向上弯曲的弹性钢板3，上下两对弹性钢板3的两端通过活动连接件进行连接，通常采用在弹性钢板3的端部开一螺孔，由螺栓和螺帽垂直贯穿连接，也可以将弹性钢板3的端部反向歪曲后，用钢筋进行连接。连接后的车体1与车轮2之间可以在垂直方向作小辐运动。然后根据车辆承载重量不同，在两队弹性钢板3之间形成的空间内，均匀分布一个或多个弹簧体6，当然，如果用减震器代替弹簧体，减震效果更好。

对于双轮车，在两边的车轮与车体之间分别安装一对弹性钢板和弹簧体，同样具有很好的减震效果。