[实用新型]汽车用多孔式电容燃油传感器

说明书

本实用新型涉及一种汽车用多孔式电容燃油传感器，适用汽车油箱、内燃机车油箱、轮船油箱及油罐等。

目前，汽车用燃油传感器大多为浮子式传感器，燃油箱内油量多少的变化使浮在油面上的浮子上下浮动，并通过浮子杆、滑片、电阻器由燃油表指示出油量的多少，浮子式传感器存在的问题是：浮子、滑片、表针都是滑动部件，会出现卡死不动，滑片与电阻器接触不良而出现“假指示”，不能正确指示出油量的多少。

本实用新型的目的是提供一种可靠性高、使用寿命长、精度高的汽车用多孔式电容燃油传感器。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车用多孔式电容燃油传感器，它由正板极、负板极、绝缘骨架、圆管形壳体组成，绝缘骨架夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体之内，圆管形壳体下端开口，在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子，在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型是基于电容器的电容量是它的两电极的形状、大小、相互位置及电介质的介电常数的函数，上述各参数中的任何一个发生变化，将引起电容量的相应变化，而构成电容式传感器。

本实用新型使用时将其放入油箱中，燃油通过油孔进入多孔式电容传感器，当燃油油面下降时，引起电容量的变化，其变化的电容信号经过电路处理后由LED或数字显示出油面的变化量。

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为正、负板极及绝缘骨架卷绕后的截面图。

图3为图2的局部放大图。

由图1-3所示的实施例可知，一种汽车用多孔式电容燃油传感器，它由正板极1、负板极2、绝缘骨架4、圆管形壳体5组成，绝缘骨架4夹在正、负板极之间卷绕成圆柱后置于圆管形壳体5之内，圆管形壳体下端开口，在圆管形壳体上端面设有正、负板极的引出端子，在正、负板极之间的绝缘骨架与正、负板极形成竖直排列的油孔3。正、负板极的材质为铝薄。

本实用新型的优点如下：(1)高可靠性：因为油面高低变化，直接产生电信号而显示出油量的多少，油面变化和显示中间无任何活动和滑动接触零部件，所以提高了可靠性。(2)高精度：如用数字显示，每字可显示油面变化1-2mm或更小，这大大超出了汽车的要求，但在油库的油罐中油量显示将是需要的。(3)高寿命：该传感器采用了耐油材料，并且结构简单，无活动零部件，即减少了维修工作量，又提高了寿命。