[实用新型]移动车载变换广告牌

说明书

本实用新型涉及一种可移动的图案变换广告牌，尤其是可固定在普通车辆车体上的移动车载变换广告牌。

目前，在一些城市的主要街道或商业区出现的安装在牢固的金属支架或建筑物墙壁上的广告牌，其不足之处为广告牌不可移动且广告的图案、内容只能设定为一幅。故影响广告宣传效果。现今出现了一种电子屏幕式广告牌，虽可实现多幅广告图案、内容的滚动变换，但也存在着地点固定、不可移动的问题，而且使用成本较高，使用时可靠性、稳定性较差。

本实用新型的目的是提供一种成本低、可移动的能够实现多幅广告图案、内容变换的移动车载变换广告牌。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：设置在车体两侧面和后侧面的框架内并排装配有可绕自身设置在框架内转轴旋转的正多边形棱柱，该正多边形棱柱下端的转轴上和与该正多边形棱柱的转轴成空间相互垂直且与电动机相连的传动轴上对应设置有凸轮式间歇传动机构。

采用上述结构，起动电动机通过凸轮式间歇传动机构的传动使设置在车体两侧面和后侧面框架内的正多边形棱柱绕自身转轴旋转，使绘制在正多边形棱柱各侧面的广告图案、内容随之变换。由于框架设置在车体上，使广告牌可随车辆的运动而移动，可实现不同地点、位置的变化。

上述凸轮式间歇传动机构为蜗杆凸轮间歇传动机构。

上述凸轮式间歇传动机构也可以为圆柱凸轮间歇传动机构。

作为本实用新型的进一步改进，设置在框架内的正多边形棱柱为正三棱柱。

作为本实用新型的进一步改进，在电动机与传动轴之间设置同轴摩擦片离合器，在位于摩擦片离合器附近的传动轴上同轴固接一被动滑轮，与设置在驾驶室内的操作杆相固接的主动滑轮通过钢索与被动滑轮相连。在主动滑轮与被动滑轮之间设置有一对辅助滑轮和一导向滑轮。采用这种结构后，当摩擦片离合器与电动机转动轴脱离后，可在驾驶室内实现人工手动操作，操作杆使主动滑轮转动，通过钢索传递动力进而使与传动轴固接的被动滑轮转动，实现正多边形棱柱的旋转，使广告牌的图案、内容变换。通过设置辅助滑轮和导向滑轮可实现机械操作的稳定性和准确性，同时也避免了电机驱动的噪音影响。

综上所述，本实用新型的优点是：成本低，操作、使用方便，结构简单，可实现广告牌不同地点、位置的变化和多幅广告图案、内容的变换。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型移动车载变换广告牌的整体外观图。

图2是本实用新型移动车载变换广告牌采用蜗杆凸轮间歇传动的结构示意图。

图3是图1所示移动车载变换广告牌的沿A-A线剖视图。

图4本实用新型移动车载变换广告牌采用圆柱凸轮间歇传动的结构示意图。

图5是图2所示B向蜗杆凸轮间歇传动机构的结构放大示意图。

如图1所示，本实用新型移动车载变换广告牌，有焊接在普通货车车体两侧面和后侧面的金属框架12，通过上螺钉13和圆周端面均匀分布着6个圆柱形拔销14的下螺钉15，将并排28个且可绕各自上、下螺钉旋转的铝合金制正三棱柱10定位在框架12的上、下边框之间，且上、下螺钉与正三棱柱中心线在同一直线上。在框架12下边框的正下方且与正三棱柱10的转动轴呈空间垂直的传动轴11上固接与下螺钉数量相同的表面呈凹形曲面轮廓的凸轮9，且凸轮9凹形曲面的突背9-1与下螺钉15圆周端面均匀分布的圆柱形拔销14相咬合(如图5示)，此传动机构为蜗杆凸轮间歇传动机构。传动轴11的一端与张紧式摩擦片离合器7或离心式摩擦片离合器同轴连接，张紧式摩擦片离合器7或离心式摩擦片离合器的另一端与步进电动机8同轴连接。在张紧式摩擦片离合器7附近的传动轴11上固接一被动滑轮6，与设置在驾驶室内的操作杆2焊接的主动滑轮1通过钢索4与被动滑轮6相连，操作杆2设定三个工位分别对应正三棱柱的三个侧面，主动滑轮1与上、下并列放置的两个辅助滑轮3相切，在主动滑轮1与被动滑轮6之间的中间位置，放置一导向滑轮5，主动滑轮与被动滑轮之间的钢索分别绕经上述滑轮(如图2示)。当然也可以将下螺钉15的下表面端面上均匀分布着6个圆柱形拔销14，在与正三棱柱转轴呈空间垂直的传动轴11上对应固接数量相同且其上有螺旋槽的圆柱形凸轮9，此传动机构为圆柱凸轮间歇传动机构(如图4示)。在两侧面与后侧面传动轴的连接处分别同轴固接轴线相互垂直的伞齿轮16(如图3示)。