[实用新型]共用提升装置型机械式停车设备

说明书

本实用新型涉及一种共用提升装置型机械式停车设备，属交通运输类。

在公知技术中，机械式停车设备各升降车板的上下滑移均自带一套提升装置，整个停车设备装有几个升降车板，就需配备几个提升装置。其不足之处是配备提升装置数量过多，设备成本费用增大，维修保养量也相应增大。

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种结构简单且成本低廉的各升降车板共用提升装置型机械式停车设备。

本实用新型的解决方案是：机械式停车设备具有结构钢架，沿结构钢架上、下滑移的若干个升降车板，结构钢架底层横移的横移车板，提升装置，其特征是还包含有：上导轨，下导轨，行走机构，吊具和同步机构；上导轨安装在结构钢架上方沿车辆排列的方向上，下导轨安装在各升降车板的尾部，上、下导轨的中心平面在同一垂直平面内，行走机构安装在提升装置上，吊具由吊架和滚轮组成，提升装置的钢绳或链活接在吊具上，提升装置和吊具间有同步机构。

上述行走机构可吊挂在上导轨上，吊具的滚轮支承在下导轨上。

上述行走机构可支承在下导轨上，吊具的滚轮吊挂在上导轨上。

行走机构由行走电机、支承架、滚轮组成，行走电机安装在支承架上，支承架与提升装置连成一体，行走电机的输出端驱动滚轮。

行走机构也可由行走电机，支承架，滚轮，齿轮，齿条组成，齿条安装在上导轨上，行走电机安装在支承架上，其输出端驱动齿轮在齿条上滚动，支承架与提升装置连成一体。

上述齿条可安装在上导轨滚轮的滚动面上，也可以安装在上导轨的下方。

同步机构可由拨杆，滚轮和支架组成，拨杆固定在提升装置上，其端部呈喇叭状，滚轮空套在支架上，支架固定在吊具上。

同步机构也可以由安装在吊具上的与提升装置行走机构具相同线速度的吊具行走机构所组成，两行走机构线速度一致保持同步。

下导轨制成“凸”状，在车板中央处最高，可使在下导轨移动的吊具迅速对中。

图1为本实用新型提出的共用提升装置型机械式停车设备最佳实施例。

图2是行走机构行走电机直接驱动滚轮的结构示意图。

图3是行走机构安装有齿轮，齿条安装在上导轨滚轮滚动面上的示意图。

图4是行走机构安装有齿轮，齿条安装在上导轨下方的示意图。

图5是同步机构示意图。

图6是下导轨呈“凸”状示意图。

图7是提升装置行走机构支承在下导轨上，吊具滚轮吊挂在上导轨上的示意图。

下面结合附图进一步说明。

图1为本实用新型提出的最佳实施例，上导轨(5)安装在结构钢架(1)上方，可以通过支架安放在结构钢架(1)上，也可以直接安装在结构钢架一侧的固定建筑物上。上导轨(5)的中心平面必须与安装在升降车板(2)上的下导轨(6)的中心平面在同一垂直平面内，这样可以避免提升装置(4)在提升车板(2)时产生附加弯矩。提升装置(4)的起升钢绳或链与吊具(8)活接在一起。提升装置(4)放松、收紧钢绳或链时，吊具(8)带动车板(2)下降或上升。

图2-4分别示出了行走机构行走电机输出轴直接驱动滚轮(14)或齿轮(15)的示意图。在环境恶劣的场所，为防止驱动滚轮打滑，可在行走电机输出端安装齿轮，驱动齿轮在齿条上滚动，使行走机构行走。

提升装置(4)的起升钢绳或链不宜直接拖动吊具(8)行走，图5示出了提升装置(4)和吊具(8)之间的同步机构(9)示意图。拨杆(17)固定在提升装置(4)上，拨杆(17)的端部呈喇叭状(20)可使安装在吊具(8)上的支架(19)、滚轮(18)自动对中，保持提升装置(4)和吊具(8)同步。另一种同步机构(9)是在吊具(8)上安装有与提升装置(4)行走机构(7)相同线速度的吊具行走机构。籍此保证两者的同步。

当需要降下某车板(2)时，可先将该车板(2)下的横移车板(3)移开，此时提升装置(4)的钢绳或链呈松弛状态，通过安装在提升装置(4)上的行走机构(7)运作，将提升机构(4)送至所需下降的车板(2)位置，安装在提升装置(4)和吊具(8)间的同步机构(9)推动吊具(8)，使之同步到位，为使吊具(8)准确到达车板(2)的中部，下导轨(6)制成凸状，使吊具(8)和提升装置迅速对中。放松提升装置的钢绳或链可使车板(2)平稳地在结构钢架(1)上滑移放下至地面。反之亦然。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：由于安装了上下导轨，提升装置附有行走机构，并通过同步机构使吊具尾随其后在上下导轨上移动，至所需下降的车板位。这样车板的升降共用一套提升装置可尽可能地减少提升装置数量，降低成本并减少了维修保养量。具有技术合理使用方便等优点。