[发明专利]一种柴油汽车燃油加热方法

说明书

本发明涉及柴油汽车的燃油系统的加热方法。

已有技术中的柴油汽车在冬季使用时，由于温度较低，特别是当使用标号较高或不稳定标号的柴油时，在行使过程中柴油容易凝结，造成熄火等故障而无法正常使用或者发生事故。为此，必须要对这一问题进行解决，也就提出了本发明的任务。

本发明的任务是为了克服北方冬季柴油容易凝结，造成熄火等故障，提供一种柴油汽车燃油的加热方法，以确保燃油正常使用。

本发明的任务是这样实现的，该方法是在柴油机的高压油泵2的回油管路6中串联一个与柴油发动机循环热水管7连接的加热器5。加热器5的内部具有连接柴油回油管路6的加热螺旋管8，壳体上具有与柴油机循环热水管7连通的进出水口。

本发明的优点是，通过发动机的循环水的热量来预热回油管中的柴油，可以有效地保持油箱中的柴油温度，防止凝结造成的熄火等故障，安全可靠，使用方便。

以下结合附图中的实施例，详细说明本发明的结构和使用。参照附图，一种柴油汽车燃油加热方法，其特征在于该方法是在柴油机的高压油泵2的回油管路6中串联一个与柴油发动机循环热水管7连接的加热器5。加热器5的内部具有连接柴油回油管路6的加热螺旋管8，壳体上具有与柴油机循环热水管7连通的进出水口。柴油箱1中的柴油，由输油泵3泵出，通过柴油滤清器4，进入高压泵2，经高压泵后，一部分进入发动机做功，另一部分通过回油管6再返回油箱1中，这是普通的柴油汽车的燃油回路系统，本发明的方法是在该燃油回路中增加了一个加热器5，该加热器的外壳与柴油发动机的冷却系统的循环热水管7相连通，在壳体内有至少一组螺旋管，该螺旋管连通回油管6。当汽车发动以后，冷却循环水被加热，该被加热了的热水经过热水管7进入加热器5中，此时回油管6中经过高压泵分流的冷柴油，在经过加热器5中的螺旋管的同时被加热，该被加热了的柴油进入柴油箱1后，成为热源，加热柴油箱中的柴油。这样，发动机在发动的整个过程中，循环热水不断循环，回油管中的柴油不断被加热流入柴油箱中，因此，柴油箱中的柴油也被不断加热，达到了柴油汽车在行使过程中的柴油加热，防止凝结的目的，从而使柴油车辆在北方的冬季可以正常行使。由于采用了热循环水预加热，不会产生电加热容易引起的火花、及短路过热等事故，安全可靠，而且经济、方便。