[发明专利]线束保护器

说明书

本发明涉及设置在汽车车门开启和闭合件上的线束保护器。具体来说，该线束保护器是用于从汽车主体后部开启的双门的。该线束保护器，当其随门移动和当这些门打开到大于90°时，可以可靠地保护线束。

设置在汽车车身上的线束，连接在各种电气和电子装置上。线束设置在汽车的后门上，以便开启尾灯，操动后部刮擦器等。该线束设置有保护器，线束容纳在该保护器中，该保护器随门运动，以便保护线束，和防止其在门枢附近暴露出来，因而被紧压。

本说明书的图11示出了在JP4-11751中描述的线束保护器1。该保护器1连接在能够开启大约90°的后双门上。保护器1连接在门D的折叶H附近，线束保护器1的内部容纳着从车身S的内部通到门D的线束W/H，因此，线束保护器1保护着线束W/H。

如图12所示，该现有的线束保护器1包括一个安装在门D上的第一固定件2和一个安装在车身板P上的第二固定件3。第一固定件2具有一个底部闭合的圆筒件2a，和一个从圆筒件2a几乎水平伸出的管道件2d。第二固定件3具有一个在顶部闭合的圆筒件3a，一个在圆筒件3a的中央部分的管形轴3b，和一个从圆筒件3a近似水平伸出的管道件3d。第一固定件2的外配合件2b的内圆周面，设置有一个凹槽2c，另外，如图13所示，圆筒件2a的外底面2e的中央部分，设置有一个凹进处2f，该凹进处2f具有一个第二底面2g。管形轴3b的外圆周面设置有一个止挡突体3c。

为了将第一固定件2和第二固定件3连接在一起，在容纳线束W/H之后，管形轴3b的止挡突体3c对着外配合件2b的凹槽2c放置。然后，将轴3b插入外配合件2b中。如图13所示，止挡突体3c现在在位，因此其从凹陷部分2f的第二底面2g伸到外面，因此将其保持住，另外，圆筒件2a的圆周壁的上面和圆筒件3a的圆周壁的下面相互接触。

在该状态下，线束保护器1被固定在车身板P和后门D上。当门打开或者关闭时，在外配合件2b和管形轴3b用作中心的情况下，第一固定件2和第二固定件3可相对转动。

然而，在第一固定件2和第二固定件3的相对转动期间，止挡突体3c和凹槽2c达到相同的位置。在该结合点处，存在的问题是，由于竖向位移的结果，止挡突体3c可以进入凹槽2c，因此，防止第一固定件2和第二固定件3的转动。存在的危险是，如果在该状态下被迫转动，止挡突体3c，轴3b或者其他元件可能断裂，并且第一固定件2和第二固定件3可能分开。

另外，当第一固定件2和第二固定件3相对移动时，圆筒件2a的圆周壁的上面和圆筒件3a的圆周壁的下面进行接触。这些接触面的宽度是相当窄的，因而所产生的问题是，在这些接触面之间产生由于水平方向位移的滑动。当在这些接触面之间出现滑动时，所产生的问题是，一个圆周壁的内面将卡在另一个圆周壁的外面上。这或者会妨碍转动，或者会在圆周壁之间产生空间，由于该空间，线束可能被卡住或者损坏。

另外，虽然双门D能够打开到90°的范围，而出于各种目的，某些双门能够打开到270°。因此，出现的问题是，由于线束保护器1是为近似90°的门打开角度设计的，如果其被用于打开到270°的门时，将在通道件2d，通道件3d等之间出现干涉，移动将不可能超过90°。

本发明考虑到了上述的问题，因此，其首要目的是，提供一种适用于打开到270°的门的线束保护器。其次是，提供一种这样的线束保护器，其中，止动件或者圆周壁的接触面将不妨碍相对运动。

根据本发明，提供一种用于在车身和门之间延伸的线束的线束保护器，该门适于枢转过270°，该保护器包括：一个适于固定在车身上的第一零件，一个适于固定在门上的第二零件，和一个在第一和第二零件之间延伸的狭长零件，该狭长零件的对置端可枢转地分别装于所述的第一和第二零件上，其中，第一和第二零件各包括一个直立的杯状件，该些杯状件具有在其内部底部上的向上直立的轴件，而该狭长零件在其两个端部具有倒置的杯状件，各倒置的杯状件在其内部底部上具有一个悬置的轴件，所述的直立的和悬置的轴件可相互结合，以便容许相对转动，所述的直立的和倒置的杯状件可相互结合，以便围绕所述的轴件形成中空腔室，借此，线束可以从所述的第一零件，经过所述的腔室和所述的狭长零件，延伸到所述的第二零件。

最好是，所述的轴件是管形件。而在一个较佳实施例中，它们是套装结合的。在后一情况下，内轴件可以具有缺口端部，和在其上部的径向突体，用于啮合在外轴件的杯状件的外底部上。在该情况下，缺口端部是弹性的，并且最好是由塑料模压成的。