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[外观设计]采访话筒（MM1）-CN201630520767.7有效
发明人：徐文波 -专利权人：徐文波
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： 14-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称采访话筒（MM1）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于采集音频。3．本外观设计产品的设计要点形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。
采访话筒 mm1

[外观设计]颜料瓶（MM1）-CN202130805497.5有效
发明人：赵益军 -专利权人：江苏梦玛利文化用品有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：颜料瓶（MM1）。2.本外观设计产品的用途：用于颜料的盛放。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
颜料 mm1

[发明专利]用于提供数据的设备与方法-CN200780045601.2有效
发明人： N·洛比格 -专利权人：诺基亚西门子通信有限责任两合公司
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： G06F21/00 文献下载
摘要：在用于提供要付费数据MM1、MM2、…MMn、特别是多媒体数据的设备和所属的方法中，配属于可选的付费数据MM1、MM2、…MMn的访问信息ZI1、ZI2、…ZIn在支付过程之前被存储在装置E中。
用于提供数据设备方法

[发明专利]增值业务接入彩信中心的方法、系统及装置-CN200910087526.7无效
发明人：谭晓华 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2009-06-23 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： H04W4/12 文献下载
摘要：本发明提供一种增值业务接入彩信中心的方法、系统及装置，属于通信技术领域，该方法包括：首先增值业务应用服务器将多媒体增值业务请求的格式转换为MM1接口协议的格式；然后增值业务应用服务器将转换后的多媒体增值业务请求通过MM1接口发送给发送方彩信中心，通过复用MM1接口将VASP中的多媒体增值业务请求发送给MMSC，增加了多媒体增值业务请求接入到MMSC的方式多样性，可避免对现有网络的改造。
增值业务接入彩信中心方法系统装置

[发明专利]纺织机-CN201880060689.3有效
发明人： W·拉苏伊特 -专利权人：范德威尔公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02P5/74 文献下载
摘要：一种纺织机包括：主从动系统(MSY)，其由借助于主从动系统(MSY)彼此机械联接的和/或用于驱动主从动系统(MSY)的多个主马达(MM1，MM2)驱动；多个副从动系统(SY)，每个副从动系统(SY)由至少一个副马达(SM1，SM2)驱动；能量供应/控制装置(EA)，用于向主马达(MM1，MM2)和副马达(SM1，SM2)供应能量并用于控制电源系统(PSS)与主马达(MM1，MM2)以及副马达(SM1，SM2)之间的能量流；能量供应/控制装置(EA)包括：第一能量交换单元(EEU1)，用于在电源系统(PSS)和第一直流电压总线系统(DCB1)之间交换能量；第一主马达单元(MU1)，其将主马达(MM1，MM2)中的第一主马达与第一直流电压总线系统(DCB1)连接，以向第一主马达(MM1)施加驱动电压；第二能量交换单元(EE2)，用于在电源系统(PSS)和第二直流电压总线系统(DCB2)之间交换能量；第二主马达单元(MU2)，其将主马达(MM1，MM2)中的第二主马达连接至第二直流电压总线系统(DCB2)，以向第二主马达(MM2)施加驱动电压；控制器(CON)，其控制第一主马达单元(MU1)以将驱动电压施加到第一主马达(MM1)，并且控制第二主马达单元
纺织机

[发明专利]辅助混合动力运输工具的原动机联结/断联的方法和装置-CN201680008422.0有效
发明人： A·布朗谢;Y·米约;N·科基 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：装置(DA)用于辅助第一原动机(MM1)与混合动力运输工具(V)的传动系统联结/断联，所述混合动力运输工具还包括内燃机(MT)以及能够与所述内燃机联结的第二原动机(MM2)。该装置(DA)配置用于当所述内燃机(MT)运行并且所需的转矩为负时将该所需的转矩至少与第一阈值s1和第二阈值s2比较，以及配置用于当所述所需的转矩变为至少小于该第一阈值s1时命令所述第一原动机(MM1)的所述联结，然后配置用于当所述所需的转矩变为至少大于该第二阈值s2时命令所述第一原动机(MM1)的所述断联。
辅助混合动力运输工具原动机联结方法装置

[发明专利]根据对于更换挡位的禁止实施热力原动机断联的具有混动GMP的车辆-CN202080080706.7在审
发明人： A·巴尔代;V·弗莱雷苏亚雷斯 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种陆地车辆(V)，所述陆地车辆包括：‑动力总成，所述动力总成包括热力原动机(MM1)，所述热力原动机经由可电子地控制的联结装置(DC1)和挡位更换装置(DCR)给驱动轮的车桥(T1)提供转矩，以及‑至少一个计算机(CA)，在所述联结装置(DC1)处于使所述原动机(MM1)与所述挡位更换装置(DCR)联结的闭合状态时并且当对于更换所接合挡位的禁止正在进行时，所述至少一个计算机禁止请求把所述联结装置(DC1)安置成处于使所述原动机(MM1)与所述挡位更换装置(DCR)断联的打开状态。
根据对于换挡禁止实施热力原动机具有 gmp 车辆

[发明专利]变速箱处于空挡时的运输工具电池充电控制-CN202080052497.5在审
发明人： G·罗克;Y·米约 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制运输工具(V)的电池(BR)的充电的控制方法，所述运输工具包括第一牵引机(MM1)，所述第一牵引机与离合器(EM)联结，所述离合器还与第二牵引机(MM2)联结，所述第二牵引机是电气的并且还与所述电池所述控制方法包括步骤，其中，当所述变速箱(BV)处于空挡位置并且所述电池(BR)处于充电阶段时，监控所述第一牵引机(MM1)的第一转速与所述第二牵引机(MM2)的第二转速之间的偏差，并且根据所述偏差控制由所述第一牵引机(MM1)生成的第一转矩。
变速箱处于空挡运输工具电池充电控制

[发明专利]吸氢合金、吸氢合金的制造方法-CN98804424.2无效
发明人：中村贤治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1998-12-24 - 公布日： 2002-02-06 - 主分类号： C22C19/00 文献下载
摘要：一种吸氢合金，它是用Mm－（Ni－Al－Co－Mn)表示的合金系列，其特征在于在原子数比中Mm为1时，全体组成相对于Mm1，其（Ni－Al－Co－Mn)的合计量为5.5＜（Ni＋Al＋Co＋Mn）≤9，另外也可以是用Mm－（Ni－Al－Co－Mn－Cu)表示的合金系列，全体组成相对于Mm1，其（Ni－Al－Co－Mn－Cu)的合计量为5．5＜（Ni＋Al＋Co＋Mn＋Cu）≤7.0而且，40≤Ni。
合金制造方法

[发明专利]用于单轴或多轴布置的变流器装置和运行方法-CN201410758355.7有效
发明人：贝恩德·赫尔曼;哈拉尔德·维斯曼 -专利权人：西门子公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H02M7/537 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于单轴或多轴布置的变流器装置，以便在弱磁区域中也能更安全地运行多轴系统，该装置具有直流电压中间电路(ZW)；多个逆变器(MM1至MMn)，其能分别一方面连接在直流电压中间电路(ZW)上并且另一方面连接在各一个电动机(M1至Mn)上；和控制装置(S)，利用其能够使逆变器中的每个短路。此外变流器装置具有测量装置，用于测量在逆变器(MM1至MMn)中的每个处的各一个电参量。当是该情况时，使该逆变器(MM1至MMn)独立于其他逆变器地短路。此外，提供一种相应的运行方法。
用于布置变流器装置运行方法

[发明专利]输电线的高速保护-CN201910147359.4有效
发明人： R·努奎 -专利权人：日立能源瑞士股份公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：控制器被配置为接收由该一个或多个传感器发送的数据，并且确定行进模态波中的哪个行进模态波是第一金属模式波(MM1)、第二金属模式(MM2)波和/或地面模式(GM0)波。控制器可操作以基于MM1波、MM2波和/或GM0波中的一个或多个波的检测来确定导体线中的哪些导体线出现故障。
输电线高速保护

[发明专利]用于控制由车辆的非热力原动机提供的补偿扭矩的设备-CN201880054987.1有效
发明人：加埃唐·罗可;尤汗·米豪 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：一种配备至传动链的控制设备(DC)，该传动链包括热力的第一原动机(MM1)，该第一原动机联接至离合器(EM)，该离合器还联接至第二原动机(MM2)，该第二原动机是非热力原动机并同时联接至换挡装置(BV)的主轴(AP)，该换挡装置联接至车辆(V)的车桥(T1)。该设备(DC)包括：分析装置(MA)，根据代表第一原动机(MM1)的当前运行的信息确定观测离合器扭矩；加权装置(MP)，根据离合器(EM)提供的扭矩的估计值以及观测离合器扭矩来确定由离合器(EM)提供的加权扭矩；以及控制装置(MC)，根据主轴(AP)上的扭矩需求来确定应由第二原动机(MM2)提供的补偿扭矩，以补充已确定的加权扭矩。
用于控制车辆热力原动机提供补偿扭矩设备

[发明专利]根据效率控制使用混合动力运输工具原动机作为内燃机的补充的控制方法和控制装置-CN201680010477.5有效
发明人： A·布朗谢;Y·米约;C·洛奈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于根据所需的转矩控制由混合动力运输工具(V)的动力系统的内燃机(MT)和至少两个原动机(MM1‑MM2)产生的转矩的使用的装置(DC)，所述内燃机与变速箱(BV)联结，所述所需的转矩取决于驾驶员的行动意愿该装置(DC)配置用于当在给定时刻上所述变速箱(BV)的输出端处发送的且来自于由所述内燃机(MT)产生的最大化转矩的转矩小于所需的转矩时确定在该给定时刻上由所述原动机(MM1‑MM2)提供的效率，然后命令使用由提供了经确定的所述效率中的最优效率的原动机产生的转矩的至少一部分作为所述由所述内燃机
根据效率控制使用混合动力运输工具原动机作为内燃机补充方法装置

[发明专利]海洋源产PHA菌富集培养及接种、PCR扩增基因方法-CN202010640999.1在审
发明人：郑维爽;黄艺;于盛洋 -专利权人：北京大学深圳研究院
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：接种方法：⑴以1:100的比例将海洋沉积物与MM1培养基混合，在摇床中充分摇晃培养一个周期，培养后的沉积物和培养基混合物称为富集培养液；将当前MM1培养基中的富集培养液，以1:100的比例接种至下一个梯度的MM2培养基中，以此类推，完成6～8个周期的富集培养，所述一个周期为7～10天；⑵每富集完成2～3个周期后，进行一次分离，⑶通过菌落PCR扩增所述纯化的单菌落的phaC合成酶基因，然后利用琼脂糖凝胶电泳分离
海洋 pha 富集培养接种 pcr 扩增基因方法

[外观设计]配支架的麦克风（BY-MM1 PRO）-CN202030219931.7有效
发明人：邓刚;胡金术 -专利权人：深圳市长丰影像器材有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： 14-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：配支架的麦克风（BY‑MM1 PRO）。2.本外观设计产品的用途：用于音频传输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
支架麦克风 by mm1 pro

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