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- [发明专利]具有改进的电磁屏蔽的电缆连接-CN202180094327.8在审
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G·拉塞克;D·马达维
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法雷奥新能源汽车德国有限责任公司
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2021-10-28
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2023-10-10
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B60R16/02
- 指定了一种机动车辆(2)中的装置(1)，所述装置包括两个电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a’、3a”)以及电缆连接(4..4”、4a、4b)，其中电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a’、3a”)经由所分配的端子(9、9a、9b、10a、10b)电连接至该电缆连接(4..4”、4a、4b)的至少两条接地线(9、9a、9b)和至少两条载流线(11、11a、11b)，并且其中对于每条载流线(11、11a、11b)，该电缆连接(4..4”、4a、4b)具有至少一条接地线(9、9a、9b)，该接地线沿着载流线(11、11a、11b)并且在与载流线(11、11a、11b)相同的纵向方向上延伸。
- 具有改进电磁屏蔽电缆连接
- [发明专利]膨胀阀-CN202011504556.6有效
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A·杰基莫夫;K-H·彼特里;P·恩斯特贝格尔;R·昆兹曼
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西门子瑞士有限公司
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2020-12-18
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2023-08-22
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F25B41/345
- 一种阀（1），其包括：第一端口（3）、第二端口（4）以及在第一端口（3）与第二端口（4）之间延伸的流体路径；阀构件（5a;5b），所述阀构件（5a;5b）位于第一端口（3）与第二端口（4）之间的流体路径中，所述阀构件（5a;5b）可在关闭位置与打开位置之间选择性地移动，所述关闭位置关闭第一端口（3）与第二端口（4）之间的流体路径，所述打开位置打开第一端口（3）与第二端口（4）之间的流体路径；电枢（7a;7b），所述电枢（7a;7b）耦接到阀构件（5a;5b）并且具有表面；螺线管（9a,9b;9c），所述螺线管（9a,9b;9c）和所述电枢（7a;7b）形成线性致动器；并且其中所述电枢（7a;7b）的表面的一部分直接面向螺线管（9a,9b;9c）。
- 膨胀
- [发明专利]表达9家族糖苷水解酶基因CtAA9b的毕赤酵母工程菌株-CN201310423132.0无效
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李多川;韩超
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山东农业大学
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2013-09-17
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2014-01-01
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C12N1/19
- 本发明是一种表达嗜热毛壳菌Chaetomium thermophilum热稳定热稳定9家族糖苷水解酶基因CtAA9b的毕赤酵母工程菌Pichia pastoris GS-CT-9B。通过RT-PCR方法从嗜热毛壳菌Chaetomium thermophilum获得糖苷水解酶基因CtAA9b，将其克隆并插入到毕赤酵母整合表达载体pPIC9K中，然后将得到的糖苷水解酶基因CtAA9b表达载体pPIC9K/CtAA9b导入到毕赤酵母GS115中，再从中筛选出一种表达糖苷水解酶基因CtAA9b的酵母工程菌GS-CT-9B。在Mn2+条件下，CtAA9B和CtAA9B+N24的纤维素酶活性可分别提高15倍和2.54倍。CtAA9B具有良好的热稳定性和提高纤维素酶活力的能力，可广泛用于纤维废料及其它工业领域，具有重大经济价值和社会价值。
- 表达家族糖苷水解基因ctaa9b酵母工程菌株
- [发明专利]除湿机-CN202010082496.7有效
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石川淳;山下光义
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夏普株式会社
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2020-02-07
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2023-04-18
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F24F3/153
- 除湿机(100)包括加热器(6)、吸湿部(7a)、散湿部(7b)、第一冷却部(8a)、第二冷却部(8b)、第一散热部(9a)、第二散热部(9b)。吸湿部(7a)、第一冷却部(8a)、以及第一散热部(9a)以吸湿部(7a)、第一冷却部(8a)、以及第一散热部(9a)的顺序配置。加热器(6)、散湿部(7b)、第二冷却部(8b)、以及、第二散热部(9b)以加热器(6)、散湿部(7b)、第二冷却部(8b)、以及、第二散热部(9b)的顺序配置。
- 除湿机
- [发明专利]用于位置稳定的焊接的方法-CN201480048628.7有效
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D.基伊斯林格;P.沃姆
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ZKW集团有限责任公司
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2014-09-03
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2018-12-04
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H01L21/50
- 用于将电子部件部分（1）的至少一个部件部分接触面（11）位置稳定地焊接至承板（2）的至少一个相对应的承板接触面（12）的方法，所述方法包括如下步骤：a）将至少两个粘合点（3a、3b、8a、8b、9a、9b）施加于所述承板（2），其中，每个粘合点（3a、3b、8a、8b、9a、9b）的位置是预先设置的；b）给所述承板（2）装入所述至少一个电子部件部分（1），其中，所述粘合点（3a、3b、8a、8b、9a、9b）的位置按照如下方式在步骤a）中预先设置，即：使得所述至少一个电子部件部分（1）基本上在通过所述至少一个侧面（5a、5b、5c、5d）与下部面（6）形成的边缘区域中与所述至少两个粘合点（3a、3b、8a、8b、9a、9b）接触，并且所述至少一个部件部分接触面（11）至少部分地与所述至少一个承板接触面（12）重叠；c）在针对粘合点（3a、3b、8a、8b、9a、9b）的固化过程期间，等待可预设置的时间段
- 用于位置稳定焊接方法
- [发明专利]自动锡焊装置及输送装置-CN201080005713.7有效
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杉原崇史;薄叶隆;市川广一;六辻利彦
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千住金属工业株式会社
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2010-01-26
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2011-12-28
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H05K3/34
- 该输送装置包括：输送爪(10)，其用于夹持印刷电路板(W1)；输送链(15a、15b)，其用于将输送爪(10)从加热器部(4)驱动到焊料槽(5)；第一框架(9A)，其用于沿着加热器部(4)引导输送链(15a、15b)；第二框架(9B)，其用于沿着焊料槽(5)引导输送链(15)；吸收构件(124)，其设置在框架(9A)与框架(9B)之间，用于吸收由框架(9A、9B)和输送链(15a、15b)的热膨胀之差引起的伸缩由于吸收构件(124)吸收由框架(9A、9B)和输送链(15a、15b)的热膨胀之差引起的伸缩，因此，能够防止输送链(15a、15b)自框架(9A、9B)错位。
- 自动装置输送
- [发明专利]制造涡轮喷气发动机舱用的具有孔格芯体的结构的方法-CN201080005038.8无效
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贝特朗·德若约;赛里·德尚;约翰·穆蒂埃
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埃尔塞乐公司
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2010-01-08
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2011-12-21
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B32B3/12
- 本发明涉及一种用于制造具有孔格芯体的结构(202)的方法，所述具有孔格芯体的结构(202)能够在涡轮喷气发动机舱的结构板中使用，所述具有孔格芯体的结构(202)包括至少一个孔格芯体块(A，B)，所述孔格芯体块(A，B)具有中央部分(5a，5b)和至少两个侧部分(9a，9a’，9b，9b’)，所述中央部分(5a，5b)具有芯体蜂窝隔室(7a，7b)，所述至少两个侧部分(9a，9a’，9b，9b’)均包括侧蜂窝隔室(11a，11b)，其中，所述方法包括以下步骤：A)在所述侧蜂窝隔室(11a，11b)上形成接合壁(36)，其中所述接合壁(36)能够相互作用以形成接合区域(213)；B)展开所形成的所述接合壁；以及C)端对端地接合所展开的并属于两个不同侧部分(9a，9b)的壁，使得所接合的壁(46)装配在一起，从而形成接合区域(213)。
- 制造涡轮喷气发动机舱具有孔格芯体结构方法
- [发明专利]用于训练车辆制动系统中的磁控制阀的切换参数的方法及制动系统-CN201880025891.2有效
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托马斯·迪克曼;塞巴斯蒂安·库内;安德里亚斯·格斯;拉尔夫-卡斯滕·吕尔芬;奥利弗·伍尔夫
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威伯科有限公司
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2018-03-22
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2021-10-08
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B60T17/22
- 本发明涉及训练车辆(3)的制动系统(1)中的磁控制阀(9a、9b、10a、10b)的切换参数的方法，该方法至少具有如下步骤：‑确定车辆测试加速度；‑获知至少两个测试脉冲序列(PF1、PF2)，其中，分别依赖于所确定的车辆测试加速度以及依赖于针对各自的磁控制阀(9a、9b、10a、10b)的切换参数初始值来获知测试脉冲序列(PF1、PF2)，并且测试脉冲序列(PF1、PF2)具有驱控脉冲和非驱控脉冲，其中，在驱控脉冲期间启用各自的磁控制阀(9a、9b、10a、10b)，而在非驱控脉冲期间停用各自的磁控制阀(9a、9b、10a、10b)，‑以至少两个测试脉冲序列(PF1、PF2)驱控磁控制阀(9a、9b、10a、10b)用以促成至少两个测试制动，其中，通过各自的测试脉冲序列(PF1、PF2)促成在制动系统(1)的行车制动器(5a、5b)上的制动压力(pBa、pBb)的改变，从而得到车辆(3)的行驶动态(w、w1、w2)的变化，‑获知行驶动态变化量用以检测由于利用各自的测试脉冲序列(PF1、PF2)来驱控所造成的车辆(3)的行驶动态(w1、w2)的变化，和‑依赖于行驶动态变化量来调整针对磁控制阀(9a、9b、10a、10b)的切换参数初始值用以训练磁控制阀(9a、9b、10a、10b
- 用于训练车辆制动系统中的控制切换参数方法
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