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[实用新型]一种应用于行车记录仪的ACC自动开关机控制电路-CN202120747661.6有效
发明人：冯向荣;刘继朝 -专利权人：深圳市万汇芯源科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于行车记录仪的ACC自动开关机控制电路，外部ACC一路通过电阻R114、稳压二极管D23连接到三极管Q14的基极，通过PMOS管Q4控制VCC_RTC电源的通断，获得受控的行车记录仪内部ACC；另一路通过电阻R118、稳压二极管D24连接到三极管Q13的基极，三极管Q13的集电极连接到三极管Q14的基极，控制三极管Q14的基极电压。B+为汽车的蓄电池的正极、用以给行车记录仪供电，B‑为汽车的蓄电池的负极，负极连接到行车记录仪的地，与B+一起构成供电回路，ACC为汽车受控输出，B+通过降压给行车记录仪主控器提供电源，有效解决了行车记录仪的ACC误开机和低压自动关机的问题。
一种应用于行车记录仪 acc 自动开关机控制电路

[发明专利]生成及时反馈的车辆远程控制系统及方法-CN201610350007.5在审
发明人：权相求;李相敏;蔡洙贤 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：该车载信息处理中心从远距离通信终端接收附件(ACC)模式信息，存储接收的ACC模式信息，并且当从移动终端接收到远程控制命令时向移动终端提供ACC模式信息。
生成及时反馈车辆远程控制系统方法

[实用新型]一种ACC传感器的集成式固定结构及车辆-CN201920371152.0有效
发明人：崔佳伟 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ACC传感器的集成式固定结构，包括固定框和卡紧部件；所述固定框设置在前保险杠上，且与前保险杠集成为一体，包括固定挡板，所述固定挡板围成容纳腔；所述卡紧部件设在固定挡板上，包括卡扣，用于卡接压紧所述ACC传感器。本实用新型还公开了含有上述ACC传感器的集成式固定结构的车辆。本实用新型相对于现有技术，可以节省生产成本，安装拆卸方便高效，且安装后不易松动，紧固效果良好。
一种 acc 传感器集成固定结构车辆

[实用新型]一种车载显示屏电源防错检测电路-CN202120693823.2有效
发明人：冷彦君;郭超;毛欢;冉艳红;邹贤鹏 -专利权人：延锋伟世通（重庆）汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01R31/42 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车载显示屏电源防错检测电路，包括防错电路，用于拉低ACC信号的电平从而使信号输入输出电路输出低电平，以控制显示屏进入待机模式。本实用新型通过简单的三极管、电容、电阻等分立元件，搭建了一个可以检测ACC信号的电路，在监测ACC信号异常输出时，能够实现一段时间后自动关闭显示屏的功能，实现了显示屏电源防错检测的目标，并且电路参数易于调整
一种车载显示屏电源检测电路

[外观设计]汽车自动巡航控制外罩（ACC-右）-CN202130019885.0有效
发明人：徐立勇 -专利权人：徐立勇
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车自动巡航控制外罩（ACC‑右）。2.本外观设计产品的用途：加装汽车的中网上，实现免换汽车中网就可以加装ACC功能。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
汽车自动巡航控制外罩 acc

[外观设计]汽车自动巡航控制外罩（ACC-左）-CN202130019561.7有效
发明人：徐立勇 -专利权人：徐立勇
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车自动巡航控制外罩（ACC‑左）。2.本外观设计产品的用途：加装汽车的中网上，实现免换汽车中网就可以加装ACC功能。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
汽车自动巡航控制外罩 acc

[发明专利]一种ACC标定架及其工作方法-CN201810246781.0在审
发明人：韦晨浩;傅明伟;韦军新;许平;陈健健 -专利权人：深圳科澳汽车科技有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G01S13/93 文献下载
摘要：本发明公开了一种ACC标定架及其工作方法，包括底架、水平调整脚杯、支撑架、调节架、安装架、雷达反射板、水平尺、横架、刻度尺和固定板，安装架上安装有雷达反射板，调节架包括下调节杆、连接板、反射板角度锁定销和上调节杆本ACC标定架及其工作方法，通过在前后车辆上分别通过轮毂定位夹具安装激光测距仪和刻度尺，将激光测距仪反转度使激光打向前方的ACC标定架的刻度尺，用于标定汽车由于碰撞事故或维修需要导致的ACC雷达传感器位置的变化
刻度尺标定架定位夹具下调节杆轮毂激光测距仪角度锁定雷达反射安装架调节架反射板连接板横架碰撞事故激光测速仪雷达传感器水平调整脚后轮上调节杆固定板水平尺支撑架标定底架反转前轮销锁激光维修汽车

[发明专利]一种Q235B钢板的生产工艺-CN201410750312.4在审
发明人：杨雄;陈晓山;赵虎;马占福 -专利权人：新疆八一钢铁股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： C22C38/06 文献下载
摘要：72mm时，将钢板送往轧辊长为3.5米的四辊轧机内进行轧制，在1060℃—1080℃温度以上完成粗轧机阶段的轧制；钢板在轧辊长为3.5米的轧机内完成精轧过程，终轧温度为893℃—912℃；钢板轧制成形后进入ACC控制冷却装置，实施快速冷却，钢板进入ACC设备时的温度为808℃—851℃；钢板在ACC内采用自动模式进行控冷，钢板出ACC设备后的返红温度为701℃—697℃，冷却速度为8.74℃/S—11.67℃/
一种 q235b 钢板生产工艺

[发明专利]智能电动车的OID开锁系统和方法-CN202111133258.5在审
发明人：邓继元 -专利权人：深圳爱玛智行科技有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了智能电动车的OID开锁系统和方法，包括主控芯片、光电识别模块、解码器和ACC模块；光电识别模块、解码器和ACC模块分别与主控芯片相连接；光电识别模块读取识别卡上的至少一个二维光电识别码，将至少一个二维光电识别码发送给主控芯片解码器将主控芯片发送的至少一个二维光电识别码进行解码，得到至少一个OID编码，并将至少一个OID编码发送给主控芯片；主控芯片将至少一个OID编码与预存OID编码进行匹配，如果至少一个OID编码与预存OID编码相同，则向ACC模块发送控制指令信息；ACC模块根据控制指令信息控制电门锁打开；采用单个或多个二维光电识别码进行开锁，识别率高、安全性好和成本低。
智能电动车 oid 开锁系统方法

[发明专利]一种ACC决策方法及系统-CN201710329656.1有效
发明人：章军辉;张佩中;章长庆;张黎明;付宗杰;李庆;陈大鹏 -专利权人：中科院微电子研究所昆山分所
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种ACC决策方法及系统，该方法包括：建立ACC纵向跟车运动学的模型；基于MPC模型预测控制理论，在模型下根据预设的二次型性能指标及其对应的线性不等式约束条件，建立代价函数，通过对代价函数进行滚动在线优化，以获取ACC的控制量；其中，代价函数的约束条件为跟车安全硬约束条件和线性不等式约束条件的组合；本发明通过对代价函数进行滚动在线优化，以获取ACC的控制量，可以采用二次型性能指标以及线性不等式约束条件的形式
一种 acc 决策方法系统

[发明专利]一种基于NB-IOT技术的电动自行车管理系统及管理方法-CN202011607108.9有效
发明人：杲先锋;李锋炼 -专利权人：江苏鸿鹄电子科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62H5/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于NB‑IOT技术的电动自行车管理系统及管理方法，包括：ACC控制继电器，所述ACC控制继电器的一端与电动自行车的电池的正极相连，所述ACC控制继电器的另一端通过BATT控制继电器与所述整车控制器相连；所述BATT控制继电器，所述BATT控制继电器串联在所述电动自行车的BATT线上；NB终端，所述NB终端与所述ACC控制继电器以及所述BATT控制继电器的控制脚相连；移动终端，通过NB‑IOT网络与所述
一种基于 nb iot 技术电动自行车管理系统方法

[发明专利]一种个性化的自适应巡航控制系统-CN202010086370.7有效
发明人：何睿;杨宁宁;张素民 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种个性化的自适应巡航控制系统，包括巡航控制开关，数据采集模块，驾驶员个性辨识模块，个性化ACC控制模块和车辆执行机构。驾驶员通过巡航控制开关一键启动ACC系统；数据采集模块利用轮速传感器、毫米波雷达、摄像头、制动/加速踏板位置传感器、节气门位置传感器；将采集的数据信号输入驾驶员个性辨识模块对驾驶员个性在线辨识；个性化ACC控制模块根据辨识结果调节控制参数，对不同类型的驾驶员采用不同的速度跟随模式、距离跟随模式和间距保持模式，最后由车辆执行机构控制输出驾驶员期望加速度和期望扭矩，目的是使ACC系统表现出来的的驾驶行为更加接近实际驾驶员的驾驶风格
一种个性化自适应巡航控制系统

[发明专利]ACC车速控制方法、装置、ACC控制器、存储介质及车辆-CN202110095085.6有效
发明人：王凌云 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种ACC车速控制方法、装置、ACC控制器、存储介质及车辆，该方法包括：基于自车的当前车速和当前车速下的ACC跟车时距，确定自车与前车的跟车距离；跟车距离包括若干个目标区域，每个目标区域设定不同的车速加速度控制策略自车ACC系统将获取的实际距离与跟车距离进行比较，确定实际距离位于相应的目标区域内，进而采取相应的自车车速控制策略，以实现合理且动态控制自车车速，这样可避免给成员造成极度不适感，也可避免容易出现事故等现象
acc 车速控制方法装置控制器存储介质车辆

[发明专利]一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法-CN202011197665.8有效
发明人：余世运;吴震云;段金亮;孟胥里;李越;刘明磊;刘晓军;张新宇;王立鑫;葛广凯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法，其中，包括PS控制器、ACC继电器、IG1继电器、IG2继电器和蓄电池；所述PS控制器内设有计时器；所述PS控制器与所述蓄电池电连接，以实现通过所述蓄电池供电；且所述PS控制器的输出端分别与所述ACC继电器的线圈连接引脚、所述IG1继电器的线圈连接引脚、所述IG2继电器的线圈连接引脚电连接，以控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和所述IG2继电器的通断；所述ACC继电器的开关引脚、所述IG1继电器的开关引脚和所述IG2的开关引脚串接在对应的车载用电单元与所述蓄电池之间；所述PS控制器与CAN总线连接。
一种防止车辆馈电电源管理系统方法

[发明专利]动力控制装置-CN200610004738.0无效
发明人：内笹井弘明;小岛浩孝;塚田善昭;大关孝 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-02-15 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：动力控制装置(150)包括：作为检测混和动力车(10)的车辆速度(V)的车辆速度传感器的第四转子传感器(118a)；检测加速器操作量(Acc)的加速器传感器(152)；以及具有根据由车辆速度(V)和加速器操作量(Acc)确定用于驱动电动机(34)的输出命令参考值(Com0)的辅助图(190)的ECU(158)。ECU(158)将通过将对应于加速器操作量(Acc)中的变化率(ΔAcc)的附加值(Ad)增加到从辅助图(190)中获得的输出命令参考值(Com0)计算出来的校正的输出命令值(Com1)，输出到驱动电动机
动力控制装置