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[发明专利]燃料电池系统启动时的辅助堆阳极净化-CN200810179932.1有效
发明人： J·C·马楚卡;C·麦金托什;G·M·罗布;S·G·格贝尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统启动时的辅助堆阳极净化。提供一种在启动时可辅助阳极净化的燃料电池系统。燃料电池系统包括燃料电池堆，该燃料电池堆包括具有阴极和阳极的多个燃料电池。该燃料电池堆具有与阳极流体连通的阳极供气总管和阳极排气总管。燃料电池系统还包括与阳极供气总管和阳极排气总管中至少之一流体连通的抽吸装置。抽吸装置用于在燃料电池系统启动阶段在燃料电池堆上选择性地造成部分真空。还提供一种用于启动燃料电池系统的方法。
燃料电池系统启动辅助阳极净化

[发明专利]燃料电池的阳极压缩填充-CN201110081879.3有效
发明人： G·M·罗布;S·G·格贝尔;D·I·哈里斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：公开了燃料电池的阳极压缩填充，即用于在启动期间用燃料填充燃料电池系统的方法，所述方法包括以下步骤：提供具有多块燃料电池的燃料电池堆，每一块燃料电池都具有活性区域，燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排出歧管，阳极供给歧管与燃料源流体连通；提供与燃料电池堆的阳极侧流体连通的阳极子系统；并且基本均匀地和基本同时地给燃料电池堆供应燃料以将燃料电池堆内的全部流体压缩到每一个活性区域靠近阳极排出歧管的一端和阳极子系统出口之间的容积内
燃料电池阳极压缩填充

[发明专利]避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的关闭策略-CN200910253162.5有效
发明人： T·A·格雷斯勒;G·M·罗布;J·P·萨瓦多;B·拉克斯曼安;H·加斯泰格 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-12-04 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。
避免慢速空气入侵引起关闭策略

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480078734.X有效
发明人：市川靖 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：对燃料电池供给阳极气体以及阴极气体的同时，使所述燃料电池根据负载发电的燃料电池系统包括：供给通道，将阳极气体提供给燃料电池；以及调压阀，设置在供给通道中，调整阳极气体的压力。而且，燃料电池系统还包括：排出通道，从燃料电池排出阳极气体；以及喷射泵，通过从调压阀供给的阳极气体，吸引被排出到排出通道的阳极气体，使该阳极气体在燃料电池中循环。进而，燃料电池系统还包括使提供给喷射泵的阳极气体的压力脉动的控制单元。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]燃料电池发电系统-CN202111193376.5在审
发明人：于波;曹军文;张文强;覃祥富;耿嘎 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池发电系统，包括燃料电池电堆、阳极循环回路、燃烧器和阴极气体供应单元。燃料电池电堆包括阳极和阴极。阳极循环回路包括燃料重整器和循环装置，循环装置连接在燃料重整器和阳极之间以形成阳极循环回路。燃烧器与燃料电池电堆连接用于燃烧燃料电池电堆产生的尾气以生成热能。阴极气体供应单元分别与阴极和燃烧器连接以使阴极气体供应单元向阴极提供已加热的气体。本申请实施例提供的燃料电池发电系统中，通过阳极循环回路不仅能够将阳极中未反应的燃料循环回流至燃料重整器内来实现提供燃料的利用率，而且还能将带有热量的水蒸气引入至燃料重整器内参与反应来简化发电系统的结构和提高系统净效率
燃料电池发电系统

[发明专利]具有均匀氢气流的燃料电池启动方法-CN200810131458.5有效
发明人： J·R·谢恩科夫斯基;B·拉克什马南;D·J·达加;J·P·萨尔瓦多 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-06-13 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有均匀氢气流的燃料电池启动方法，提供的一种燃料电池系统具有包括多个燃料电池的燃料电池堆叠。该燃料电池包括阳极供应歧管与多个燃料电池流体连通，阳极供应歧管用于传送阳极供应流到多个燃料电池；阳极排空歧管与多个燃料电池的阳极流体连通，阳极排空歧管用于接收来自多个燃料电池的阳极排空流；第一阀与阳极供应歧管流体连通；第二阀与阳极排空歧管流体连通。本发明还涉及一种开启燃料电池系统的方法。该燃料电池系统和方法防止阳极供应流到多个燃料电池的阳极的非均匀分布。
具有均匀氢气燃料电池启动方法

[发明专利]一种二硼化镁空气燃料电池阳极电极片及其应用、空气燃料电池-CN202111314988.5有效
发明人：卢惠民;高志江;蔡伟 -专利权人：易航时代（北京）科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种二硼化镁空气燃料电池阳极电极片及其应用、空气燃料电池，属于燃料电池技术领域。本发明提供的二硼化镁空气燃料电池阳极电极片由二硼化镁粉末和铜粉混合后经高压扭转得到。本发明提供的二硼化镁空气燃料电池阳极电极片具有高容量密度和阳极效率，进一步扩充了空气燃料电池阳极电极片的种类。
一种二硼化镁空气燃料电池阳极电极及其应用

[发明专利]燃料电池系统及其停机方法-CN201611041688.3有效
发明人：王宏刚;孔祥东;安德鲁·菲利普·夏皮罗;帕特里克·卡罗尔;约翰·皮契瑞洛 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池系统，其包括具有用于产生电力的燃料电池电堆的阳极循环回路、用于将燃料提供至阳极循环回路中的燃料供应装置、用于将空气提供至燃料电池电堆的阴极的空气供应装置、用于监控燃料电池电堆的电压的电压监控装置及阳极保护控制器每当燃料电池电堆的电压降到低于预定的电压阈值时，阳极保护控制器将把从燃料电池电堆拉出的电流降低预定量，并且，基于降低后的电流去降低提供至阳极循环回路中的燃料流量，从而维持阳极循环回路中的水碳比高于预定的水碳比限度还公开了用于燃料电池系统的停机方法。
燃料电池系统及其停机方法

[发明专利]带阳极旁路的阴极接口板组件及包括该组件的燃料电堆-CN202310878858.7有效
发明人：肖恩·阿亚 -专利权人：上海韵量新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：本发明提供一种带阳极旁路的阴极接口板组件，包括至少一个包括阴极半板和阳极半板的双极板，双极板的阴极半板和阳极半板之间所形成的腔体与燃料气体进气和出气歧管连通并流通燃料气体。本发明进一步提供一种包含带阳极旁路的阴极接口板组件的燃料电堆。本发明带阳极旁路的阴极接口板组件通过设置阳极旁路提供了燃料气体的第二路径，使燃料气体在进入发电电堆前其中液态水首先经过阳极旁路，提高燃料电堆对液态水进入的鲁棒性。本发明中带有阳极旁路的阴极接口板组件保留了膜电极组件，膜电极组件具有发电功能，使燃料电堆在去除阳极气体进气中液态水的同时基本不降低燃料电堆的功率密度。
阳极旁路阴极接口组件包括燃料

[发明专利]燃料电池系统的控制方法和燃料电池系统-CN201780083043.2有效
发明人：川渕真理;宋东;福山阳介 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统的控制方法，该燃料电池系统具有接受阳极气体和阴极气体的供给来进行发电的固体氧化物型的燃料电池，该燃料电池系统的控制方法包括进行阳极保护处理的实施判断的阳极保护实施判断处理，该阳极保护处理是对燃料电池施加规定的保护电流以抑制燃料电池的阳极的催化剂氧化的处理，在阳极保护实施判断处理中，获取在能够探测出燃料电池的阳极反应电阻的阳极感应频率下的燃料电池的内部阻抗，基于阳极感应频率下的所述内部阻抗来判断是否执行阳极保护处理。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池中的补救启动方法-CN201010508221.1有效
发明人： S·E·莱尔纳;A·乔扈里;S·G·格贝尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-10-08 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： H01M4/1397 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池中的补救启动方法。具体地，描述了一种用于启动燃料电池系统的补救方法。该方法包括：确定是否需要补救方法；向燃料电池堆的废气提供空气；设定到燃料电池堆阳极侧的氢气流量；以所述氢气流量向燃料电池的阳极侧提供预定体积的氢气；在向阳极侧提供预定体积的氢气之后，向燃料电池堆的阴极侧提供预定体积的空气，同时继续向燃料电池堆的废气提供空气并向燃料电池堆的阳极侧提供氢气；在向阴极侧提供了预定体积的空气之后，确定电池堆电压是否稳定；以及，在电池堆电压稳定之后关闭阳极出口阀。
燃料电池中的补救启动方法

[发明专利]从燃料电池废气流中回收惰性气体-CN200810098578.X无效
发明人： B·拉克什马南;M·M·费;M·维尔;H·A·加斯泰格;G·R·伍迪;D·A·马斯藤 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-05-22 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及从燃料电池废气流中回收惰性气体。提供包含燃料电池堆的燃料电池系统，该燃料电池堆含燃料电池并有阳极、阳极出口、阳极入口和阴极。燃料电池系统还包含与阳极出口和阳极入口连接的氢气泵。第一电极被配置成接受来自阳极出口的阳极输出流，该阳极输出流包含氢气和惰性气体，第一电极被配置成排放惰性气体。在一个实施方案中，氢气泵与PROX装置连接，并被配置成把氢气供至燃料电池堆。还提供使用氢气泵的方法，其中燃料电池的启动－停止退化受到缓解以及氢气进料流被湿化。
燃料电池气流回收惰性气体

[发明专利]一种燃料电池及其制备方法以及燃料电池阳极材料-CN201611215300.7有效
发明人：何寿成;汪继涛;裴海鹏;诸华军 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池阳极材料，属于燃料电池领域，其由钙钛矿型阳极前驱粉体与银浆、粘结剂混合制得，燃料电池阳极材料中银浆的含量为20～50wt％。相较于传统的浸渍法制备阳极材料，该燃料电池阳极材料采用直接混合的方式，操作更为简单，更容易对导电率进行调节。本发明还提供了一种燃料电池及其制备方法，该方法采用上述燃料电池阳极材料，通过混入银浆，降低了阳极材料的烧结温度，使得阳极材料和阴极材料能够在中温区实现共烧结，大大的简化了生产工艺，节约了生产成本。该燃料电池具有使用寿命更长，阳极材料导电率高、结合力强的特点。
一种燃料电池及其制备方法以及阳极材料

[发明专利]燃料电池的改进或涉及燃料电池的改进-CN200880014284.2有效
发明人：罗伯特·利娅;卡里姆·埃尔库里;马丁·施密特 -专利权人：塞瑞斯知识产权有限公司
申请日： 2008-05-01 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B01J37/02 文献下载
摘要：提供向中温固体氧化物燃料电池添加燃料的方法，包括如下步骤：在富含一氧化碳的燃料(11b)已经在阳极区域接触水煤气变换反应催化剂(10b1，10b2)之后，将该燃料提供至燃料电池的阳极区域(10d)，使得由于在燃料中的残留水和/或在阳极产生的水蒸气的存在而发生水煤气变换反应；还提供结合该方法的燃料电池组件，包括：阳极(10d)、与阳极隔开的阴极(10f)、在阳极和阴极之间的不透气性电解质(10e)、将氧化剂供给至阴极的第一装置(11c)，将燃料供给至阳极的第二装置(11b)，其中第二装置包含靠近所述阳极设置的水煤气变换反应催化剂(10b1，10b2)，以催化在燃料中的一氧化碳和作为燃料中的残留物而出现或由阳极上的反应而产生的水还提供通过喷墨印刷将催化剂涂敷到金属基板上的方法。
燃料电池改进涉及

[发明专利]使对安全气体的需求最小的设备和方法-CN201280032739.X有效
发明人：特罗·霍蒂宁;金·阿斯特罗姆;M·莱蒂宁 -专利权人：康维恩公司
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明关注于一种使高温燃料电池系统中对安全气体的需求最小的设备，该燃料电池系统中的各个燃料电池包括阳极侧(100)、阴极侧(102)和在阳极侧和阴极侧之间的电解质(104)，该燃料电池被设置在燃料电池堆(103)中，并且该燃料电池系统包括用于反应物的燃料电池系统管道，以及用于向燃料电池的阳极侧(100)供给燃料的装置(108)。该设备包括向至少两个燃料电池堆(103)或燃料电池堆(103)组分别提供预定电压以抑制阳极(100)的氧化的用于电阳极保护的装置(122)；足以向用于电阳极保护的装置(122)提供电能达至少预定最短时间的能量源(120)；用于降低该预定电压以分别针对至少两个堆(103)或堆(103)组将阳极保护电流限制于预定最大电流值的装置(124)；以及用于在利用向燃料电池的阳极侧(100)供给燃料的装置(108)不能抑制阳极氧化的情形中，可靠地触发用于电阳极保护的装置(122)的装置(126)。
安全气体需求最小设备方法

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