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[发明专利]信息处理装置及存储介质-CN202110818390.3在审
发明人：永田拓人 -专利权人：东芝泰格有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G07G1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种信息处理装置及存储介质，其能够限制销售需求增加商品的销售数量，该信息处理装置具备：判断取得了确定商品的商品确定信息的商品是否是在一定的期间内售出数量增加了的需求增加商品的商品判断部；在判断出是需求增加商品的情况下，判断该需求增加商品的向同一顾客的销售数量是否在阈值以下的阈值判断部；以及在判断出在阈值以下的情况下，对该商品进行销售数据处理，在判断出超过阈值的情况下，输出表示禁止向所述同一顾客销售该商品的信息的销售控制部
信息处理装置存储介质

[发明专利]一种自动评价网格员上报事件的方法及系统-CN202111397567.3在审
发明人：李应许;刘海明;乔永华;刘福辉;张啸;仇申鹏;马述杰 -专利权人：泰华智慧产业集团股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：该方法包括，获取上报事件，所述上报事件包括文字信息和图片信息；根据文字信息与上报事件库比较，判断上报事件是否为重复上传；判断文字信息所属的事件问题类型是否大于设定的阈值；判断图片数量是否大于设定的阈值；判断图片信息的清晰度是否满足设定的要求；提取图像特征，分析图片中是否包含文字描述的关键事物；判断文字信息的字数是否满足设定的阈值，若否，判定为合格事件。若文字信息的字数满足设定的阈值，判断文字信息描述的事件是否是褒义语义；判断文字信息中是否包含设定的关键词，若是，则为优秀事件。
一种自动评价网格上报事件方法系统

[发明专利]一种基于倾角数据的通信铁塔垂直度检测方法及系统-CN201611256882.3有效
发明人：严军荣;卢玉龙 -专利权人：杭州后博科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：其系统包含设置参数模块、提取数据并判断倾角数据变化是否过大模块和判断是否存在垂直度问题模块。设置参数模块：设置正整数N、摆动中线偏离阈值X和倾角数据变化阈值Y；提取数据并判断倾角数据变化是否过大模块：提取连续N个倾角数据计算方差和均值，并根据方差与设定的变化阈值Y的大小关系判断倾角数据变化是否过大；判断是否存在垂直度问题模块：根据均值和设定摆动阈值X的大小关系判断是否存在垂直度问题。本发明的方法及系统解决了通信铁塔垂直度人工检测判断的准确率低及效率低的技术问题。
一种基于倾角数据通信铁塔垂直检测方法系统

[发明专利]一种阈值设置方法及相关装置-CN201810628217.5在审
发明人：张志华 -专利权人：郑州云海信息技术有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G06F11/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种阈值设置方法，包括：获取历史性能数据，确定历史性能数据中的峰值；判断峰值是否满足预先设置的阈值标准；若是，则将阈值设置为峰值。通过获取的历史性能数据选取性能数据中的峰值，对该峰值进行使用标准判断如果通过则将阈值设置为该峰值，实现了对阈值的自动设置，由于峰值是在一段时间内的历史性能数据中峰值，对于峰值的波动可以趋于稳定，将其设置为阈值可以提高阈值判断的稳定性和准确性本申请还公开了一种阈值设置装置、服务器以及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
历史性能数据阈值设置计算机可读存储介质阈值设置装置标准判断相关装置性能数据预先设置自动设置阈值标准阈值判断申请服务器

[发明专利]一种制动踏板位置传感器故障的诊断方法-CN201310333356.2有效
发明人：邓晓光;孙俊;陈婷;张吉军;姜丰伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：该方法依次包括：以制动灯开关信号作为参考信号，采集制动灯开关断开时的制动踏板位置传感器的第一移动平均值和集制动灯开关闭合时的制动踏板位置传感器的第二移动平均值；判断第一移动平均值和第二移动平均值之间的差值是否小于第一预定阈值，并且在差值小于第一预定阈值的情况下判断为故障；在判断为差值小于第一预定阈值的情况下，将故障次数累计加1，在判断为差值不小于第一预定阈值的情况下，将故障次数清零；判断累计的故障次数是否大于等于第二预定阈值，在判断累计的故障次数大于等于第二预定阈值的情况下判断为制动踏板位置传感器故障。
一种制动踏板位置传感器故障诊断方法

[发明专利]汽车油门被误踩时的防范方法-CN202010670062.9在审
发明人：孟美荣 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油门被误踩时的防范方法，包括判断油门踏板开度是否达到或超过开度阈值，然后判断车速是否达到或超过第一车速阈值、第二车速阈值，通过前摄像头和前雷达判断车头与前方障碍物的距离是否不超过第一距离阈值、第二距离阈值以及第三距离阈值，通过综合分析油门踏板开度信息以及前摄像头和前雷达探测信息，最终判断驾车人员是否误踩油门，当判定误踩油门后，车辆控制单元解除油门信号，油门实际开度归零，从而阻止车辆继续加速本发明的防范方法基于对油门踏板开度信息以及前摄像头和前雷达探测信息的综合分析来判断驾车人员是否误踩油门，其判断结果的准确性更高，对正常行车的影响较小，能更有效地防止事故发生。
汽车油门被误踩时防范方法

[发明专利]一种安全帽的脱帽戴帽状态检测方法和装置-CN201811252686.8有效
发明人：夏颂平;莫嘉;蔡吉龙;张俭 -专利权人：深圳长城开发科技股份有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01V8/10 文献下载
摘要：所述方法包括：获取员工佩戴安全帽时遮挡反射回的红外值；获取安全帽的加速度信息；当获取的红外值大于或等于第一阈值时，判断员工处于戴帽状态；当获取的红外值小于或等于第三阈值时，判断员工处于脱帽状态；当获取的红外值小于第一阈值且大于第三阈值时，结合获取的加速度信息和预设的判断规则，判断员工的脱帽戴帽状态。本发明通过将安全帽的加速度信息和遮挡物反射的红外值结合在一起，来判断红外值处于全域时员工的脱帽戴帽状态，使得现有技术中红外值处于第一阈值和第三阈值之间时，可能会出现判断错误的情况得以避免，扩展了检测范围
一种安全帽脱帽状态检测方法装置

[实用新型]用于应急电源设备的电池充放电保护电路-CN201921353711.1有效
发明人：董刚 -专利权人：郑州科能达科技有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于应急电源设备的电池充放电保护电路，包括充电保护电路和放电保护电路，充电保护电路包括充电阈值判断电路和充电控制电路，充电阈值判断电路的输入端连接电池正极，充电阈值判断电路的输出端连接充电控制电路的控制端，充电控制电路的输入端连接充电电源，充电控制电路的输出端连接电池充电端；放电保护电路包括放电阈值判断电路和放电控制电路，放电阈值判断电路的输入端连接电池正极，放电阈值判断电路的输出端连接放电控制电路的控制端
用于应急电源设备电池放电保护电路

[发明专利]一种非接触式智能卡解调系统中自适应阈值调节方法-CN201310586002.9有效
发明人：庄晓青;林平分;吴旭文;胡杰;裘武龙;黄廷昭 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G06K19/077 文献下载
摘要：本发明公开了一种非接触式智能卡解调系统中自适应阈值调节方法，由非接触式IC卡中增加的自适应阈值调节电路完成。自适应阈值调节电路根据零个数计数器中零的个数来判断阈值是否合适。在上电模拟前端电路稳定以后，从最高阈值开始往下调节，零的个数多说明阈值太高产生毛刺，从当前阈值中减去固定的阈值步长，并等待模拟电路切换阈值完成后继续进行下一轮判断，直到判断零的个数达到规定范围，使阈值达到最佳，或者调解到最小的阈值。本发明在1.5A/m～7.5A/m的场强范围内，对于ISO/IEC14443Type A协议规定的多种的天线波形，能自动地选择比较器阈值，输出pause宽度接近3μs的解调数据。
一种接触智能卡解调系统自适应阈值调节方法

[发明专利]用于控制作业机械的发电机的方法、控制装置及作业机械-CN202111268876.0在审
发明人：胡永成;孟涛;张霖;武鑫;江正平;马瑞宁;盛家炜 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：获取包括发动机转速在内的发电机信息和电池电量的信息获取步骤；电量上阈值判断步骤；如果判断出电池电量大于上阈值，则停止发电机发电，并在之后返回信息获取步骤；如果判断出电池电量小于或等于上阈值，则进入电量下阈值判断步骤；如果判断出电池电量大于预定的电量下阈值，则根据包括转速在内的发电机信息来控制发电机的动作。本发明能够在满足起动机对于电池电量的需求的前提下，将电量保持在上阈值和下阈值之间，易于吸收电压波动；并且根据发电机的运行情况结合电池电量进行发电机发电和电池充电的协调控制，使发电机工作在高效区。
用于控制作业机械发电机方法装置

[发明专利]一种视觉图像路径分割方法-CN202310056146.7在审
发明人：鲁仁全;谢仕烁;陶杰 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06T7/11 文献下载
摘要：本发明提供一种视觉图像路径分割方法，包括：步骤S1、将原始视觉图像预处理并产生预处理图像；步骤S2、通过神经网络将预处理图像计算出分割阈值，再将分割阈值通过更新为使用阈值，并启动N的计数；步骤S3、判断N是否大于K，并判断预设算法计算是否失败:若两个判断中任意一个为是，则返回步骤S2，并更新为当前的使用阈值后进入步骤S4；若两个判断均为否，则进入步骤S4；步骤S4、将预处理图像运算并产生分割结果；步骤S5、将分割结果评估并判断：若评估合格，则输出分割结果；若评估不满足，则将当前的使用阈值作废，并将最优阈值更新为使用阈值后进入步骤S4。
一种视觉图像路径分割方法

[发明专利]液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质-CN202110858903.3有效
发明人：卢朋珍;孙晓鹏;于鹏飞;郝功凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本申请提供一种液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质，该方法包括：实时检测液压油温度以及液压油粘度；判断液压油温度是否低于第一阈值以及液压油粘度是否高于第二阈值；若判断出液压油温度低于第一阈值和/或液压油粘度高于第二阈值，则控制发动机自动提升转速；若判断出液压油温度不低于第一阈值，且液压油粘度不高于第二阈值，则判断液压油温度是否低于第三阈值；若判断出液压油温度低于第三阈值，则在预设的液压油粘度
液压油粘度控制方法相关装置计算机存储介质

[发明专利]一种功率潜动快速检测电路-CN201310751545.1无效
发明人：韩明;沈祥;朱文俊 -专利权人：上海贝岭股份有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G01R21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率潜动快速检测电路，包括：给出不同的时间模式控制信号以及与之对应的阈值模式控制信号的模式选择电路、计算积分量并输出的积分量计算电路、获取标准潜动阈值的标准潜动阈值获取电路、根据积分时间控制信号对积分量进行积分的积分电路、根据阈值模式控制信号计算出潜动阈值的潜动阈值计算电路、将积分结果与潜动阈值相减得到潜动判断结果的潜动比较电路。本发明实现对功率潜动的快速判断，大大缩短了潜动判断时间，提高了潜动检测的能力。
一种功率快速检测电路

[发明专利]新能源汽车高压接触器安全检测方法和检测系统-CN202010748822.3在审
发明人：罗丙荷 -专利权人：江西凯马百路佳客车有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：高压接触器安全检测方法包括：当第一类触点断开，且总正、总负都闭合时，若|第一类触点的电压|＜第一判断阈值，判断第一类触点粘连；当主负触点闭合，其余第二类触点均断开时，若|主正触点的电压|＜第二判断阈值，判断主正触点粘连；当第二类触点均断开时，若|主负触点的电压|＜第三判断阈值，判断主负触点粘连；当充电机输出接触器闭合，而第三类触点断开，则检测对应通道电压值，当对应通道电压值的绝对值分别小于第四阈值时，则判断对应第三类触点粘连；当第四类触点中两个触点的其中一个触点闭合，另一个触点断开，若|断开触点的电压|＜第四判断阈值，则判断断开触点粘连。
新能源汽车高压接触器安全检测方法系统

[发明专利]一种负载开关事件检测方法及系统-CN201811097548.7有效
发明人：翟明岳 -专利权人：广东石油化工学院
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01R11/48 文献下载
摘要：该方法包括：建立开关事件检测时间序列；建立有功功率变化序列；计算所述有功功率变化序列内有功功率差值的平均功率和均方差；计算开关事件检测阈值、第一噪声检测阈值和第二噪声检测阈值；比较所述有功功率变化序列内的有功功率差值与所述开关事件检测阈值的大小；计算第一噪声检测判断值；比较所述第一噪声检测判断值与所述第一噪声检测阈值的大小；计算第二噪声检测判断值；比较所述第二噪声检测判断值与所述第二噪声检测阈值的大小；输出所述第二噪声检测判断值对应的有功功率所在时刻
一种负载开关事件检测方法系统