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- [实用新型]拉幅定型机进布系统-CN202120277913.3有效
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顾金华
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常州宏大智能装备产业发展研究院有限公司
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2021-02-01
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2021-11-26
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D06H3/12
- 本实用新型公开了一种拉幅定型机进布系统,包括拉幅定型单元(1)以及位于拉幅定型单元(1)进布侧的轧车(2),还包括整纬机构(3)和织物纬纱状态检测装置(4),所述整纬机构(3)设置在轧车(2)的进布侧,所述织物纬纱状态检测装置(4)设置在轧车(2)进布侧和/或轧车(2)出布侧,所述整纬机构(3)、织物纬纱状态检测装置(4)与拉幅定型机的电控制器或者独立设置的电控制器连接。所述轧车(2)的进布侧还设有主动牵引单元(5),所述整纬机构(3)设置在主动牵引单元(5)的进布侧。本实用新型不仅能精准地矫正纬斜、弓纬及花形变形,而且能满足轧车浸轧热定型工艺要求,大幅提高了轧车浸轧热定型落布质量。
- 拉幅定型机进布系统
- [实用新型]一种层车自动醒发室结构-CN202220306498.4有效
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况永波
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知美屋食品有限公司
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2022-05-09
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2022-08-16
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A21C13/02
- 本实用新型公开了一种层车自动醒发室结构,包括醒发室、安装于醒发室一侧上的多条醒发室层车进车通道、安装于醒发室另一侧上独立对应各自醒发室层车进车通道的醒发室层车出车通道、安装于醒发室外侧上对应各自醒发室层车进车通道和醒发室出车通道设置的自动感应快速门;所述的醒发室顶部设有中央风柜,中央风柜通过出风管连接相通有分布于醒发室内两侧的进风管,中央风柜的回风位置设有与醒发室连接相通的回风管;所述的醒发室内还设有与醒发室层车进车通道和醒发室层车出车通道连接相通并驱动每个醒发室层车进行自动输送的层车自动输送装置
- 一种自动醒发室结构
- [实用新型]侧进风内壁-CN200820083030.3无效
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朱钦浩
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朱钦浩
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2008-01-24
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2009-04-01
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F24C15/20
- 本实用新型公开了一种吸油烟机的侧进风内壁,内壁呈矩形锥体,分上下两部分,其特征在于:上半部顶部一侧面有一灯座孔;下半部四周有竖孔或短孔,竖孔和短孔内正面有凹格栅,凹格栅和孔之间的两侧有侧进风孔,下半部可以分片拆卸竖孔或短孔是侧进风内壁的进风口,进风面积大,进风缓慢,使油烟凝集在内壁上,流到油槽,具有除油烟功能。侧进风内壁中部到下端吸油烟,形成立体式的周边吸油烟,其左右两侧吸力最强,适应炉灶在两端的要求。
- 侧进风内壁
- [实用新型]桥梁避车台-CN202120365674.7有效
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杨明;周瑞川;张宁波;秦少宗;韩帅;唐盼
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杨明
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2021-02-07
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2021-12-14
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E01D22/00
- 本实用新型提供了一种桥梁避车台,属于桥梁维护设备技术领域,包括避车台本体、爬梯和翻板门,避车台本体设在桥梁一侧,且设有进人口;爬梯设在进人口下方,并与进人口的一侧连接,且设有围栏;翻板门一侧边缘与进人口上爬梯连接侧的对侧铰接,且铰接侧的对侧在封闭进人口时与进人口边缘可拆卸连接、并在向下翻转打开时与围栏衔接。本实用新型在工作人员站上避车台本体后通过翻板门可以对进人口进行封闭,能够避免意外跌落等情况的发生,而且在打开时翻板门能与爬梯上的围栏衔接,既不影响工作人员的上下,又能将围栏与进人口完全封闭,进一步提升工作人员上下的安全性
- 桥梁避车台
- [发明专利]一种侧向进出式立体车库-CN202010835886.7在审
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于鑫佳;陈日强
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威库智能科技(苏州)有限公司
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2020-08-19
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2020-11-13
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E04H6/22
- 本发明公开了一种侧向进出式立体车库,包括框架;所述框架设有两层、至少三列存车工位;车辆通过所述载车板停放在存车工位内,并可通过载车板在各个存车工位间平移或升降;所述框架的左右两侧分别设有进车工位和取车工位;所述进车工位与取车工位平行,所述载车板可以移入或移出到进车工位或者取车工位中;所述进车工位的外侧为进车道路,所述取车工位的外侧为出车道路,所述进车道路与出车道路相互平行,且分列在框架的不同侧;所述进车工位的中心线与所述进车道路的夹角在0°‑60°之间;所述进车工位的进车口与取车工位的出车口分别对应地位于框架的相对侧;通过上述方式,本发明不仅停取车方便快捷且能容纳更多车辆。
- 一种侧向进出立体车库
- [实用新型]一种侧向进出式立体车库-CN202021734326.4有效
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于鑫佳;陈日强
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威库智能科技(苏州)有限公司
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2020-08-19
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2021-04-02
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E04H6/22
- 本实用新型公开了一种侧向进出式立体车库,包括框架;所述框架设有两层、至少三列存车工位;车辆通过载车板停放在存车工位内,并可通过载车板在各个存车工位间平移或升降;所述框架的左右两侧分别设有进车工位和取车工位;所述进车工位与取车工位平行,所述载车板可以移入或移出到进车工位或者取车工位中;所述进车工位的外侧为进车道路,所述取车工位的外侧为出车道路,所述进车道路与出车道路相互平行,且分列在框架的不同侧;所述进车工位的中心线与所述进车道路的夹角在0°‑60°之间;所述进车工位的进车口与取车工位的出车口分别对应地位于框架的相对侧;通过上述方式,本实用新型不仅停取车方便快捷且能容纳更多车辆。
- 一种侧向进出立体车库
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