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[实用新型]一种拉、压一体式冲击试验机-CN201420529325.4有效
发明人：潘一山;朱小景;唐治;李忠华;李国臻 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01N3/307 文献下载
摘要：一种拉、压一体式冲击试验机，属于材料力学性能测试技术领域。本实用新型包括拉伸冲击试验单元、压力冲击试验单元及冲击力施加单元，拉伸冲击试验单元与冲击力施加单元配合使用满足拉伸冲击试验，压力冲击试验单元与冲击力施加单元配合使用满足压力冲击试验。拉伸冲击试验时，外部液压机载荷输出驱动液压冲击缸活塞杆快速下行，带动冲击梁高速冲击拉伸梁，进而将冲击载荷传递给试件，直到试件被拉断。压力冲击试验时，外部液压机载荷输出驱动液压冲击缸活塞杆快速下行，活塞杆下端冲击锤头冲击受压盘，带动压力梁冲击底梁上的试件，直到试件被冲击碎裂。本实用新型只需在一套设备上就满足了试件材料的拉伸、压力冲击试验，有效降低了设备成本。
一种体式冲击试验

[发明专利]一种PVDF电荷模式测试爆炸冲击载荷时并联电容值的确定方法-CN202211501709.0在审
发明人：李启月;王爱华;崔雪姣;黄兴;田军;李麟;侯胜心;唐虹靖;马晶晶 -专利权人：中南大学;西藏中金新联爆破工程有限公司;保利新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种PVDF电荷模式测试爆炸冲击载荷时并联电容值的确定方法，本方法利用冲击试验装置模拟爆炸载荷，并对PVDF施加相同的冲击载荷，每次试验分别将PVDF与不同电容并联，其次结合组内相关性系数以及变异系数分别对测试结果的重复性和变异性进行评价，当评价结果满足预先确定的测试精度需求时，可以认为测试电路电气特性对电荷分布的影响可以忽略，即确定了并联电容的合理取值范围，此时传统电荷模式计算方法得到的爆炸冲击载荷才是准确的。本方法规避了以往采用固定并联电容而忽略测试电路以及测试环境的影响所带来的缺陷，可以得到更准确的输出电荷，从而改善PVDF冲击载荷测试的精确度及其适用范围。
一种 pvdf 电荷模式测试爆炸冲击载荷并联电容确定方法

[发明专利]爆炸冲击波阵风载荷作用下飞机机体载荷及响应计算方法-CN202211649045.2在审
发明人：孙大勇;张建刚;刘存 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于爆炸冲击波阵风载荷作用下飞机机体载荷及响应确定领域，具体涉及一种爆炸冲击波阵风载荷作用下飞机机体载荷及响应计算方法，其针对爆炸场景下飞机的运动特点，以爆炸冲击波阵风速度为输入，还原爆炸冲击波从飞机尾翼后缘向前推进包围飞机的真实过程，得到飞机机体任意位置处爆炸冲击波阵风速度的时间历程，以气动力学方程描述飞机刚体模态的运动，以结构动力学方程描述弹性模态的运动，通过平均体轴系的假设引入两种运动形式的气动耦合，以时间推进求解结构动力学方程、飞机的气动力学方程和结构动力学方程，考虑刚弹耦合，联立求解运动方程得到飞机机体真实的载荷及响应历程。
爆炸冲击波阵风载荷作用下飞机机体响应计算方法

[发明专利]一种直升机适坠座椅的动态设计方法-CN201611084636.4有效
发明人：薛美萍;喻国瑞;孔波;王海云;王梅;徐龙起;赵蓉;吴世豪;江秋鑫 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种直升机适坠座椅的动态设计方法，包括获得坠毁过程中座椅的典型外部冲击载荷，以典型外部冲击载荷、人员典型质量、身体典型刚度作为设计输入，建立系统动力学方程，根据翻卷管吸能器的线弹性刚度，将系统动力学方程变化为分段响应形式，得到离散微分方程组，根据离散微分方程组计算得出人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷，根据人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷修订翻卷管参数与座椅刚度。本发明通过对直升机坠毁冲击过程进行力学建模，从系统动态响应的视角形成适合抗坠毁座椅设计的动态力学模型，通过系统动态响应结果展开抗坠毁设计，能客观分析出各影响因素对人体腰椎动态载荷的影响，降低设计周期。
一种直升机座椅动态设计方法

[发明专利]一种双对称截面开口薄壁梁冲击载荷测量方法-CN201910949211.2有效
发明人：胡豪;黄怀英;刘征;熊俊涛;刘庆彬;刘群根;刘国祥;孙福强;杨勇;朱利媛;黄瑞泉;王进剑;黄鑫;黄凌翔;胡杨坡;田占宝;王永昌;刘序理;陈雄昕 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双对称截面开口薄壁梁冲击载荷测量方法，包括以下步骤：S1、建立坐标系：选取双对称截面开口薄壁梁横截面的形心为坐标原点o，x轴沿着其中一个对称轴向右，y轴沿着另外一条对称轴向上，z轴的方向根据右手法则确定；S2、测量双对称截面开口薄壁梁某个横截面上每一个应变花的应变，根据线弹性叠加理论，对测量的应变作叠加处理,计算得到对应冲击载荷对应的应力值；S3、根据步骤S2计算得到的应力值，解算出截面受到的冲击载荷本发明解决了双对称截面开口薄壁梁受到冲击时的载荷测量问题，测量结果真实可靠，可以为仿真计算提供可靠的冲击载荷数据。
一种对称截面开口薄壁冲击载荷测量方法

[发明专利]一种宽频带动态震荡火工冲击载荷识别方法-CN202111539536.7在审
发明人：王缅;范为 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽频带动态震荡火工冲击载荷识别方法，属于工程结构动力学反问题领域；构造火工品冲击载荷试验装置；测量火工品冲击载荷试验装置的加速度响应数据；建立火工品冲击载荷试验装置的时域历程方程；构造增广精细积分算法下的动力学反问题方程；建立约束方程；计算仅考虑幅值连续约束条件下的识别载荷和同时考虑幅值连续和一阶导数连续约束条件下的识别载荷根据判断规则，输出火工品冲击载荷识别结果；本发明实现了100‑100kHz宽频带动态震荡载荷的识别求解，并在缺乏准确载荷测量值的情况下，提出了一种载荷识别准确度的校验方法。
一种宽频动态震荡冲击载荷识别方法

[发明专利]一种基于应力高频采集的冲击地压监测预警方法-CN201910178508.3在审
发明人：曲效成;夏方迁;魏全德 -专利权人：北京安科兴业科技股份有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种煤矿冲击地压监测预警方法。通过布设于煤体内的钻孔应力计感知煤体应力变化，采用毫秒级应力采集装置进行数据采集，通过采集装置内置算法识别并记录动载荷、静载荷信息，再通过有线或无线通讯技术实时上传、存储和分析，实现冲击地压的监测预警。本发明克服了现有应力监测系统采集间隙大，无法捕捉动载荷信息、缺少基于动载荷监测的预警方法等问题，提高了冲击地压危险性预警准确率。
冲击地压监测预警动载荷预警采集煤矿冲击地压无线通讯技术应力采集装置应力监测系统钻孔应力计采集装置实时上传数据采集算法识别应力变化静载荷布设准确率煤体内置感知存储捕捉体内监测记录分析

[发明专利]一种可变载荷冲击强化实验加载设备-CN201811181870.8在审
发明人：董洪全;刘志奇;崔金元;张乐涛;高旭;车林华 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01N3/317 文献下载
摘要：本发明涉及材料表面冲击强化试验设备技术领域，具体涉及一种可变载荷冲击强化实验加载设备，其包括机架和凸轮驱动装置，机架联接有可轴向移动的冲击杆，冲击杆与机架滑动联接，冲击杆与机架之间设有弹簧，冲击杆移动时，可以使弹簧产生弹性势能，冲击杆上设有调节件，通过该调节件可以调整弹簧的预紧力，凸轮驱动装置与冲击杆联接，通过凸轮驱动装置可以实现冲击杆的轴向移动，冲击杆还联接有冲击组件及传感器。本发明较以往材料冲击强化设备具有整体外形精小，方便对实验室级试件材料进行细致处理，同时具有针对冲击载荷及加载频率的多级调节方式，还可以实现同步观测记录工作参数的变化情况，保证了在载荷冲击强化实验的高效作业
冲击杆冲击强化凸轮驱动装置联接加载设备可变载荷弹簧可轴向移动冲击载荷冲击组件弹性势能调整弹簧多级调节高效作业工作参数滑动联接试件材料试验设备同步观测载荷冲击整体外形轴向移动传感器预紧力加载记录移动保证

[实用新型]一种可变载荷冲击强化实验加载设备-CN201821646081.2有效
发明人：董洪全;刘志奇;崔金元;张乐涛;高旭;车林华 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01N3/317 文献下载
摘要：本实用新型涉及材料表面冲击强化试验设备技术领域，具体涉及一种可变载荷冲击强化实验加载设备，其包括机架和凸轮驱动装置，机架联接有可轴向移动的冲击杆，冲击杆与机架滑动联接，冲击杆与机架之间设有弹簧，冲击杆移动时，可以使弹簧产生弹性势能，冲击杆上设有调节件，通过该调节件可以调整弹簧的预紧力，凸轮驱动装置与冲击杆联接，通过凸轮驱动装置可以实现冲击杆的轴向移动，冲击杆还联接有冲击组件及传感器。本实用新型较以往材料冲击强化设备具有整体外形精小，方便对实验室级试件材料进行细致处理，同时具有针对冲击载荷及加载频率的多级调节方式，还可以实现同步观测记录工作参数的变化情况，保证了在载荷冲击强化实验的高效作业
冲击杆冲击强化凸轮驱动装置联接本实用新型加载设备可变载荷弹簧可轴向移动冲击载荷冲击组件弹性势能调整弹簧多级调节高效作业工作参数滑动联接试件材料试验设备同步观测载荷冲击整体外形轴向移动传感器预紧力加载记录移动保证

[发明专利]一种油气管道冲击灾害模拟实验平台及应用方法-CN201810393039.2在审
发明人：何祥;崔凡;郭海军;郝宪杰 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气管道冲击灾害模拟实验平台及应用方法。所述油气管道冲击灾害模拟实验平台，包括固定系统、冲击载荷系统、摄像系统、数据采集分析系统。所述固定系统是本发明的承载主体，所述冲击载荷系统为本发明提供冲击能量，所述摄像系统用于记录冲击荷载作用于油气管道的过程，所述数据采集系统用于记录并分析油气管道遭受冲击载荷之后应力应变的变化规律。本发明通过观测不同冲击能量作用下油气管道的形态变化特征，分析不同大小冲击能量条件下油气管道应力、应变的演化特点，可获得油气管道在外部冲击荷载作用下的损伤破坏特征和评价条件，为采取合理的油气管道保护措施提供理论依据
油气管道冲击能量冲击载荷实验平台灾害模拟固定系统摄像系统数据采集分析系统数据采集系统变化规律承载主体冲击荷载荷载作用评价条件外部冲击形态变化应力应变记录应用分析观测损伤

[实用新型]一种油气管道冲击灾害模拟实验平台-CN201820617509.4有效
发明人：崔凡;何祥;郭海军;郝宪杰 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气管道冲击灾害模拟实验平台。所述油气管道冲击灾害模拟实验平台，包括固定系统、冲击载荷系统、摄像系统、数据采集分析系统。所述固定系统是本实用新型的承载主体，所述冲击载荷系统为本实用新型提供冲击能量，所述摄像系统用于记录冲击荷载作用于油气管道的过程，所述数据采集系统用于记录并分析油气管道遭受冲击载荷之后应力应变的变化规律。本实用新型通过观测不同冲击能量作用下油气管道的形态变化特征，分析不同大小冲击能量条件下油气管道应力、应变的演化特点，可获得油气管道在外部冲击荷载作用下的损伤破坏特征和评价条件，为采取合理的油气管道保护措施提供理论依据
油气管道本实用新型冲击能量冲击载荷实验平台灾害模拟固定系统摄像系统数据采集分析系统数据采集系统变化规律承载主体冲击荷载荷载作用评价条件外部冲击形态变化应力应变记录分析观测损伤

[实用新型]塔架式抽油机钢丝绳防冲击载荷损害支撑装置-CN201420720560.X有效
发明人：郭浩 -专利权人：郭浩
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：一种塔架式抽油机钢丝绳防冲击载荷损害支撑装置。主要解决现有支撑装置易受冲击载荷损害的问题。该塔架式抽油机钢丝绳防冲击载荷损害支撑装置具有防冲击载荷损害的特点。
架式抽油机钢丝绳冲击载荷损害支撑装置

[发明专利]一种大型结构多主体健康监测系统-CN201610839878.3在审
发明人：孙红兵;熊树;戴金桥;陈勇;俞阿龙 -专利权人：淮阴师范学院
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型结构多主体健康监测系统，包括设置在大型结构体上的PZT传感主体、光纤布拉格光栅传感器主体、应变传感主体和压电驱动主体，一部分PZT传感主体连接至相对应的螺钉松动信号处理主体，其余PZT传感主体连接至相对应的冲击载荷信号处理主体，螺钉松动信号处理主体共有多个，且多个螺钉松动信号处理主体均连接至螺钉松动评估主体，冲击载荷信号处理主体共有多个，且多个冲击载荷信号处理主体均连接至冲击载荷评估主体，所述光纤布拉格光栅传感器主体分别连接至相对应的静态载荷信号处理主体
一种大型结构主体健康监测系统

[发明专利]一种削减飞机着陆时冲击载荷的轮毂机构-CN201110147114.5无效
发明人：马贵春;李大宗;赵洁;马奎;高旭东;姚君 -专利权人：中北大学
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种可削减飞机着陆时冲击载荷的起落架轮毂，包括与飞机外胎连接的外轮毂、与飞机主轴连接的内轮毂，在所述的外轮毂与内轮毂之间设置有凹面叶片机构，所述的凹面叶片机构均匀分布在外轮毂的内圈与内轮毂的外圈之间，本发明可以起削减冲击载荷的作用，可以在很大程度上有效地改善因巨大冲击载荷而带来的种种危害。进而在降低飞机地面载荷，减少伴随巨大冲击载荷的不容忽视的噪声污染，提高乘员舒适性，保障飞机飞行安全等方面发挥着极其重要的作用，同时又可以减少飞机维修成本，提高飞机作安全性，具有很大的经济意义。
一种削减飞机着陆冲击载荷轮毂机构

[发明专利]一种粒径尺度划分及冲击破坏效果评价系统-CN202310419769.6在审
发明人：彭俊;李小双;丁小华;代碧波;李启航;王佳文;孙永茂;孙玉勇;卢坤林;张拥军;侯迪;王孟来;吴小刚 -专利权人：中钢集团马鞍山矿山研究总院股份有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01N3/307 文献下载
摘要：本发明公开了一种粒径尺度划分及冲击破坏效果评价系统，包括冲击试验装置，用于对若干个相同的岩石试样分别进行冲击试验；冲击载荷计算子系统，用于计算多个冲击试验的冲击载荷；试样分析子系统用于根据冲击试验后的岩石试样获取冲击试验后岩石试样的破碎程度以及破碎变化规律；粒径划分子系统，用于对冲击试验后的岩石试样进行分组，并获取不同冲击试验气压下不同尺度的岩石碎块质量以及分布特征；冲击评价子系统，用于根据不同尺度岩石碎块的质量以及分布特征进行冲击破坏效果评价。本发明采用SHPB实验技术研究岩体的动态力学特征，通过试验参数进行试验冲击载荷计算，对试验后的岩石试件破碎程度进行分析，为矿山爆破工程提供有力指导。
一种粒径尺度划分冲击破坏效果评价系统