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[发明专利]隔振系统的解锁试验方法-CN201410476240.9有效
发明人：钟鸣;申军烽;周徐斌;蒋国伟;刘兴天;周静丰 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隔振系统的解锁试验方法，该方法包括载荷柔性悬吊，载荷压紧固定，传感器粘贴，测试系统联调，解锁装置接线，导通测试，通电解锁，数据采集及数据处理几个步骤，通过分析并处理各测量点采集到的冲击信号，获取爆炸时刻的冲击量级以及衰减情况，分析冲击的传递情况，得到载荷结构的抗冲击性能。本发明可以为卫星敏感载荷的隔振系统的解锁装置设计提供全面依据，监测解锁装置爆炸冲击对载荷及卫星平台的影响，证明隔振系统的可靠性，具有测试精度高、可靠性高的优点。
系统解锁试验方法

[发明专利]冲击波载荷作用下平面阵列天线的电性能预测方法-CN201610504930.X有效
发明人：宋立伟;张超;洪涛;韩创;王伟;周金柱;李娜 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及冲击波载荷作用下平面阵列天线的电性能预测方法，其包括(1)根据平面阵列天线的结构参数、材料属性建立有限元模型；(2)提取天线辐射阵面上每个天线单元的节点坐标r_n；(3)定义平面阵列天线材料的弹塑性特性；(4)给有限元模型加载位置约束；(5)计算爆炸冲击的超压Δp，并定义载荷时程曲线；(6)将载荷时程曲线转化为冲击载荷F(t)施加到有限元模型中，得到在冲击载荷影响下的结构动力学方程；(7)求解动力学方程，获得平面阵列天线在冲击波载荷作用下天线辐射阵面的塑性变形，并从中提取出阵面天线单元的节点位置偏移量Δr_n；(8)获得冲击波载荷作用下天线塑性变形对远场方向图影响的关系式。
冲击波载荷作用平面阵列天线性能预测方法

[发明专利]一种舰船齿轮箱的抗冲击性能分析方法-CN202211529812.6在审
发明人：赵松涛;高长伟;孙侨;张晓旭;叶盛鉴;王世栋;赵明达 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种舰船齿轮箱的抗冲击性能分析方法，属于舰船设备技术领域，本发明为解决舰船齿轮箱由于结构功能复杂，冲击环境复杂，导致冲击力学分析存在较大难度的问题。将舰船齿轮箱转化为数字化实体模型，对结构和连接构件进行简化；建立有限元模型；采用频域冲击载荷对有限元模型进行冲击仿真，获得频域抗冲击性能分析结果；采用时域冲击载荷对有限元模型进行响应测试，获得时域抗冲击性能测试结果，同时将频域冲击载荷转换为等效时域冲击载荷，计算获得时域抗冲击性能等效仿真结果，将测试结果与等效仿真结果进行对比验证，获取时域抗冲击性能分析结果；对舰船齿轮箱进行抗冲击性能分析。本发明用于对舰船齿轮箱进行抗冲击性能分析。
一种舰船齿轮箱冲击性能分析方法

[发明专利]一种金属薄板点焊接头冲击性能测试装置和方法-CN201510161177.4有效
发明人：花福安;李建平;牛文勇;孙涛;宫传慧;王国栋 -专利权人：东北大学
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种由冲击试验机、冲击夹具、控制系统、数据采集和处理系统组成的金属薄板点焊接头冲击性能测试装置，用其测试点焊接头冲击性能时，将试样两端分别固定在冲击夹具的活动钳口和固定钳口上，利用摆锤对点焊接头施加冲击载荷，使点焊接头断裂，数据采集系统采集由设在固定钳口与固定钳口支座间的测力传感器测量的点焊接头所受冲击力、由活动钳口侧面的激光位移传感器测量的试样自由端位移和摆锤角度，数据处理系统给出表征点焊接头冲击性能的极限载荷、极限载荷位移、极限载荷冲击吸收功、总冲击吸收功、冲击力‑时间曲线、位移‑时间曲线，速度‑时间曲线，冲击力‑位移曲线、冲击吸收功‑时间曲线，用以评价和研究点焊接头的冲击性能。
一种金属薄板点焊接头冲击性能测试装置方法

[发明专利]一种用于测试锚杆冲击载荷的试验台及测试方法-CN201410306755.4有效
发明人：康红普;杨景贺;林健;吴拥政;吕华文;高富强;邵培森 -专利权人：天地科技股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： G01N3/30 文献下载
摘要：本发明涉及矿山支护技术领域，具体涉及了一种用于测试锚杆冲击载荷的试验台及测试方法。该试验台包括用于矿山支护的锚杆，还包括工作测试台、驱动装置、冲击装置和角度编码器，所述锚杆锚固于工作测试台的钻孔模型内，所述驱动装置用于驱动冲击装置，使冲击装置获得初始能量，所述冲击装置用于瞬时撞击安装锚杆托盘的冲击梁，以对锚杆施加沿其轴线方向的冲击载荷，所述角度编码器用于测试所述冲击装置的摆动角度，实现在实验室内模拟锚杆支护工作状态，围岩瞬时破坏释放能量时锚杆承受冲击载荷，并且准确有效地测试出锚杆承受的冲击载荷，而且可对锚杆变形部位进行剖切观察
一种用于测试冲击载荷试验台方法

[实用新型]一种用于测试锚杆冲击载荷的试验台-CN201420358539.X有效
发明人：康红普;杨景贺;林健;吴拥政;吕华文;高富强;邵培森 -专利权人：天地科技股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： G01N3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿山支护技术领域，具体涉及了一种用于测试锚杆冲击载荷的试验台。该试验台包括用于矿山支护的锚杆，还包括工作测试台、驱动装置、冲击装置和角度编码器，所述锚杆锚固于工作测试台的钻孔模型内，所述驱动装置用于驱动冲击装置，使冲击装置获得初始能量，所述冲击装置用于瞬时撞击安装锚杆托盘的冲击梁，以对锚杆施加沿其轴线方向的冲击载荷，所述角度编码器用于测试所述冲击装置的摆动角度，实现在实验室内模拟锚杆支护工作状态，围岩瞬时破坏释放能量时锚杆承受冲击载荷，并且准确有效地测试出锚杆承受的冲击载荷，而且可对锚杆变形部位进行剖切观察
一种用于测试冲击载荷试验台

[发明专利]一种多级联动缓冲的充气膜-CN201811115487.2在审
发明人：赵中元 -专利权人：青岛阿斯顿工程技术转移有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：本发明提供一种多级联动缓冲的充气膜，其特点为具有多级联动的缓冲功能，对于冲击逐级缓冲卸载，最大限度的分散掉冲击载荷，提高使用的寿命。本发明第一为气囊缓冲，通过充气阀充气后形成气囊，当气囊收到的冲击载荷过载时，通过单项放气阀快速卸载掉部分载荷，一方面保护气囊不会因过载而坏掉，另一方面进行二级缓冲，进一步吸收冲击载荷；最后还能通过吸震胶在吸收一部分冲击载荷本发明的特点在于不再单方面的一次硬性缓冲，采用多级联动式的缓冲，既可以有效的卸载掉冲击载荷，又能保护充气膜，重复循环使用。
缓冲冲击载荷气囊多级联动充气膜过载卸载多级联动式二级缓冲缓冲功能快速卸载吸收冲击重复循环充气阀放气阀吸震充气吸收

[发明专利]一种柔性天线结构冲击载荷识别方法及系统-CN202011094022.0在审
发明人：季宏丽;黄淳;裘进浩;张超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性天线结构冲击载荷识别方法及系统。所述柔性天线结构冲击载荷识别方法包括：采用有限元软件构建柔性天线结构的有限元模型；对有限元模型进行模态分解，得到模态信息；由模态信息和柔性天线结构的冲击载荷的激励位置确定传递函数，并基于传递函数在有限元模型上计算动力学响应信号；采用B样条小波尺度函数作为基函数，并将基函数拟合待识别冲击载荷确定字典；基于动力学响应信号、传递函数、字典和系数向量构建基于字典的正则化求解函数；采用软阈值迭代算法对基于字典的正则化求解函数进行迭代求解，得到最优系数向量；由最优系数向量和字典确定待识别冲击载荷。本发明能快速准确地实现冲击载荷的识别。
一种柔性天线结构冲击载荷识别方法系统

[发明专利]汽车传动系路面冲击载荷模拟方法-CN201910814868.8有效
发明人：张晶峰;叶国法;郑维东;李文礼;严海燕;杨中明;徐瑞;帅春桃 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系路面冲击载荷模拟试验台的模拟方法。该模拟方法通过液压加载装置模拟颠簸路面冲击载荷，结合底盘测功机的路况模拟来研究传动系的性能，解决现有技术只能模拟单一路面情况，不能模拟颠簸路面冲击模拟载荷，并且适应性差的问题；与现有技术相比，本发明具有如下优点：利用液压加载装置在底盘测功机上模拟颠簸路面冲击载荷对传动系影响，解决了汽车传动系室内台架模拟试验颠簸路面冲击模拟载荷的问题，为准确评价汽车传动系零部件的可靠性和制定科学的室内台架模拟试验规范提供了依据；本发明的汽车传动系台架试验颠簸路面冲击载荷模拟试验方法比现有试验方法操作方便，试验效率有较大提高。
汽车传动路面冲击载荷模拟方法

[发明专利]关节轴承冲击加载式摩擦学性能评价实验机-CN201310017844.2无效
发明人：齐效文;范兵利;杨育林;胡占齐;高海碧;李巍 -专利权人：燕山大学
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测试冲击载荷作用下关节轴承摩擦学性能实验机。该实验机由传动装置，加载装置和检测装置组成。伺服电机通过第一联轴器与扭矩仪、摩擦扭矩离合器与支撑轴连接。冲击砝码上端面与冲击砝码提升缸固联，载荷传感器位于冲击砝码下方，载荷传感器测头与传力杆上端面接触，稳定载荷加载缸与加载杆连接，加载杆与载荷传感器固联，稳定载荷加载缸和冲击砝码提升缸通过油管与液压站相连，本发明能够在不同冲击惯量、不同转速条件下，实现关节轴承摩擦学性能检测。
关节轴承冲击加载摩擦性能评价实验

[实用新型]一种多级联动缓冲的充气膜-CN201821561411.8有效
发明人：赵中元 -专利权人：青岛阿斯顿工程技术转移有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多级联动缓冲的充气膜，其特点为具有多级联动的缓冲功能，对于冲击逐级缓冲卸载，最大限度的分散掉冲击载荷，提高使用的寿命。本实用新型第一为气囊缓冲，通过充气阀充气后形成气囊，当气囊收到的冲击载荷过载时，通过单项放气阀快速卸载掉部分载荷，一方面保护气囊不会因过载而坏掉，另一方面进行二级缓冲，进一步吸收冲击载荷；最后还能通过吸震胶在吸收一部分冲击载荷本实用新型的特点在于不再单方面的一次硬性缓冲，采用多级联动式的缓冲，既可以有效的卸载掉冲击载荷，又能保护充气膜，重复循环使用。
缓冲冲击载荷气囊本实用新型多级联动充气膜过载卸载多级联动式二级缓冲缓冲功能快速卸载吸收冲击重复循环充气阀放气阀吸震充气吸收

[实用新型]一种钢带疲劳综合试验机-CN201721909861.7有效
发明人：曲孝翔;鲁长舟;褚永海;张聪 -专利权人：天津高盛钢丝绳有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种钢带疲劳综合试验机，包括底座，底座上设有冲击载荷试验装置和拉伸载荷试验装置，冲击载荷试验装置和拉伸载荷试验装置之间设有过渡轮，冲击载荷试验装置包括气缸和转盘，气缸水平设于底座上，且转盘位于气缸和拉伸载荷试验装置之间，转盘与气缸之间也设有过渡轮，底座上设有立柱，立柱上设有冲击试验电机，转盘竖直且可转动地设于立柱上，转盘与冲击试验电机的输出轴连接，转盘的竖直侧面圆周均布有若干转筒，拉伸载荷试验装置包括立架A和立架B，
试验装置转盘拉伸载荷立架底座冲击载荷钢带立柱气缸本实用新型综合试验机冲击试验过渡轮电机疲劳输出轴连接疲劳寿命气缸水平竖直侧面应力条件可转动出钢均布竖直转筒应用试验

[发明专利]冲击载荷传感器-CN95103574.6无效
发明人：宫本道和 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 1995-03-24 - 公布日： 1995-11-01 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种冲击载荷传感器有一个设于壳体内并由弹簧或弹性结构支承的可动构件，将可动构件随施加于其上的过量冲击载荷的移动转换成电连接或电分离。这种电连接或电分离表示出有超过弹簧或弹性构件的弹力的冲击载荷作用在可动构件上。这种冲击载荷传感器的结构简单，并可用以可靠地探测出，例如吸震件的吸震能力的降低。
冲击载荷传感器

[实用新型]自行车车架前叉组合落下冲击试验台-CN200720095866.0无效
发明人：张为;李永林;张涛;冯钰铭 -专利权人：天津东方威尔科技有限公司
申请日： 2007-04-26 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种自行车车架前叉组合落下冲击试验台，包括底座、后轴安装架、平钢砧、车架前叉组合、载荷、载荷锁销柱、载荷锁销、起重器。底座T字形的短边安装有圆柱状的载荷锁销柱，载荷锁销柱上安装有用于固定载荷的载荷锁销，固定载荷时载荷锁销插入载荷上的锁销孔中；起重器用于起重载荷及试验件。采用自行车车架前叉组合落下冲击试验台进行冲击试验非常规范，试验检测的结果准确，而且试验操作轻便又安全。
自行车车架前叉组合落下冲击试验台

[发明专利]一种多次冲击载荷作用下舰艇毁伤性能评价方法-CN202211575144.0在审
发明人：李营;黄治新;徐东方;任宪奔;周志伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多次冲击载荷作用下舰艇毁伤性能评价方法，其包括：划分舰艇第一毁伤等级，通过理论计算或仿真分析获得不同第一毁伤等级下的舰艇毁伤参数阈值；测得第一次冲击载荷下的舰艇的毁伤参数；引入衰减系数，计算多次冲击载荷作用下的舰艇的毁伤参数；将计算得到的最终毁伤参数和毁伤参数阈值进行对比，确定毁伤系数，并评估毁伤等级。本发明考虑了多次冲击下材料强度的衰减，可更为准确的确定多次冲击载荷作用下舰艇毁伤等级。
一种多次冲击载荷作用舰艇毁伤性能评价方法