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[发明专利]一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮-CN201810372798.0在审
发明人：林资源;宁运成;赖建辉;卢龙飞 -专利权人：正兴车轮集团有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，环形轮缘的高度和形状与轮辋对应的有内胎轮胎的胎圈部位的高度和形状相适配，环形轮缘包括固定轮缘和可拆卸轮缘，可拆卸轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装深槽，由固定轮缘至所述轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第一胎圈座，由可拆卸轮缘至轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第二胎圈座本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。
轮辋主体无内胎车轮可拆装轮缘轮辋环形轮缘可拆卸轮轮胎拆装深槽固定轮渐缩状胎圈座面形安全可靠性拆装轮胎轮胎使用内胎轮胎胎圈部位大载荷拆装适配脱出外周轮胎环保

[发明专利]高强度的轮辋结构-CN202211331388.4在审
发明人：刘湘平 -专利权人：刘湘平
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度的轮辋结构，包括筒体，筒体至少一端向外翻折成轮缘翻边A，筒体轮缘翻边A的位置处套置有装胎环，装胎环面向轮缘翻边A一端向外翻折成轮缘翻边B，轮缘翻边A和轮缘翻边B固定连接，装胎环另一端向内翻折成装胎槽翻边，装胎槽翻边与筒体固定连接，筒体的轮缘翻边A与装胎环之间形成环形腔，装胎环位于轮缘翻边B和装胎槽翻边之间为轮辋的装胎面，位于装胎槽翻边之间的筒体形成装胎槽。从上述结构可知，本发明的高强度的轮辋结构，降低轮缘质量，实现轮辋轻量化；通过装胎环与筒体在轮缘处形成桁架结构，提高轮缘的径向刚性和轴向刚性，有效延长了轮辋的使用寿命。
强度结构

[发明专利]一种半轮缘组合式航空机轮-CN201711135648.X有效
发明人：何永乐 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60B21/10 文献下载
摘要：一种半轮缘组合式航空机轮，将轮缘分为内半轮缘、外半轮缘，并将该内半轮缘、外半轮缘和毂辐板固连。内半轮缘与外半轮缘对接面的气密性通过安放在所述对接面上的密封圈保证；对接后的内半轮缘和外半轮缘对接后形成的圆筒形件两端端头处的外圆周表面上分别有径向凸出的凸缘。本发明将一体化单件整体式结构机轮轮毂分解为轮毂、轮辐、轮缘，取单辐板和对开式的优点，取消纵剖面呈“E”形的整体式轮毂结构，有利于锻件机械性能保证和提高，满足大尺寸、深腔机轮制品技术要求。
一种轮缘组合式航空机轮

[实用新型]一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮-CN201820592769.0有效
发明人：林资源;宁运成;赖建辉;卢龙飞 -专利权人：正兴车轮集团有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，环形轮缘的高度和形状与轮辋对应的有内胎轮胎的胎圈部位的高度和形状相适配，环形轮缘包括固定轮缘和可拆卸轮缘，可拆卸轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装深槽，由固定轮缘至所述轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第一胎圈座，由可拆卸轮缘至轮胎拆装深槽之间的轮辋主体的外表面形成径向渐缩状的第二胎圈座本实用新型具有能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。
轮辋主体无内胎车轮可拆装轮缘轮辋环形轮缘可拆卸轮轮胎拆装深槽本实用新型固定轮渐缩状胎圈座面形安全可靠性拆装轮胎轮胎使用内胎轮胎胎圈部位大载荷拆装适配脱出外周轮胎环保

[实用新型]一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮-CN201821196753.4有效
发明人：宁运成;林资源;赖建辉 -专利权人：正兴车轮集团有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60C5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和环形轮缘，环形轮缘包括固定轮缘和活动轮缘，活动轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与活动轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，第一胎圈座由固定轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状，第二胎圈座由活动轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状本实用新型具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。
无内胎车轮轮胎拆装轮辋主体活动轮缘胎圈座固定轮可拆装轮缘轮辋本实用新型环形轮缘外周表面圆台状渐扩安全可靠性拆装轮胎轮胎使用大载荷脱出拆装外周轮胎环保

[实用新型]矿井提升机天轮-CN201320107898.3有效
发明人：李光;代立夫;张冬凤 -专利权人：锦州矿山机器（集团）有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B66B15/04 文献下载
摘要：一种矿井提升机天轮，由上轮体、与上轮体上下对接的下轮体组成，所述上轮体、下轮体的形状结构一致，所述上轮体包括轮毂，在轮毂周围均布有多个轮辐，在轮辐上连接有轮缘，轮缘由两个并列布置的轮缘圈与置于两个轮缘圈之间的连接件组成，其特殊之处是，所述轮缘圈与连接件的内侧面焊接，在两个轮缘圈上与连接件上沿圆周方向设有多个位置对应的通孔，在通孔内设有连接螺栓。由于通过螺栓加强连接，在轮缘外侧面没有焊道，在焊接后进行精加工作业时不会损伤焊道，保证了矿井提升机天轮轮缘的强度，安全性好。只需焊接轮缘内侧面，避免了因分别焊接轮缘的内、外侧面引起的轮缘变形、报废。
矿井提升机天轮

[实用新型]五速齿轮-CN201220496444.5有效
发明人：赵益锋 -专利权人：常州市大林齿轮有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种五速齿轮，具有齿轮轮缘，齿轮轮缘前端部分的外径小于齿轮轮缘后端部分的外径，齿轮轮缘前端部分外圆面上具有沿圆周分布的第一轮齿，齿轮轮缘后端部分外圆面上具有沿圆周分布的第二轮齿，齿轮轮缘外圆面、齿轮轮缘内孔内圆面以及第一轮齿外表面、第二轮齿外表面均具有锰磷化层。齿轮轮缘前端部分与齿轮轮缘后端部分之间具有轮槽，所述的轮槽的外径小于齿轮轮缘前端部分的外径。本实用新型的五速齿轮更耐磨，提高了外部变速箱的轴与齿轮轮缘内孔的耐磨性，而且表面仍然保持光泽，进一步提高了五速齿轮的耐磨擦性能，提高了其使用寿命，从而进一步提高变速箱的使用寿命。
齿轮

[实用新型]铁路混凝土道口板轮缘槽成型芯模-CN202020016468.0有效
发明人：司然;孙百慧;焦永先;刘立华;杨元海;闫东旭;乔凤玲 -专利权人：秦皇岛老虎重工有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B28B7/30 文献下载
摘要：一种铁路混凝土道口板轮缘槽成型芯模，包括由上盖板、两侧板和连接底板焊接组成的呈梯形截面的芯模内体，连接底板通过下部螺栓与模具底板固定连接，两侧板的外侧设有轮缘槽侧面成型体，轮缘槽侧面成型体下端面与模具底板接触配合，轮缘槽侧面成型体的外侧面设置成相对应的轮缘槽侧面形状，轮缘槽侧面成型体通过侧面螺栓与侧板固定连接，轮缘槽侧面成型体的上部内侧面设置成外倾斜面，在上盖板的上面通过上部螺栓固定连接轮缘槽底面成型体，轮缘槽底面成型体的两侧面与相对应的所述外倾斜面配合，在轮缘槽底面成型体上设有预埋螺套固定孔。本实用新型结构简单，使用方便、寿命长，能够保证铁路混凝土道口板轮缘槽的成型质量。
铁路混凝土道口轮缘成型

[发明专利]用于确定轮缘的空间位置的测量方法和测量装置,以及车轮定位测量系统-CN200580000718.X有效
发明人：卡林·多纳;赫曼·布克斯;斯德梵·斯考莫;鲁道夫·英格 -专利权人：贝斯巴斯公司
申请日： 2005-03-18 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： G01B11/275 文献下载
摘要：用于测定轮缘相对具有至少一个照相机的测量装置的空间位置的方法和装置，其中，所述轮缘位于照相机视场中，包括通过模型参数，提供能体现可定位的轮缘几何形状细节的模型体，以及模型体相对测量装置的空间位置的模型，用所述照相机获得所述轮缘的轮缘几何形状细节的图像，通过改变所述模型的模型参数得到的模型体的图像拟合成轮缘几何形状细节的图像，并且在拟合时跟踪所述模型的模型参数的变化，以便与轮缘几何形状细节的模型体的位置能体现轮缘的空间位置几何形状细节，以便当所述图像来自轮缘几何形状细节的模型参数时，所述轮缘本身在标称的误差范围内与获得的轮缘几何形状细节的图像拟合。
用于确定轮缘空间位置测量方法测量装置以及车轮定位系统

[发明专利]皮带轮-CN95118274.9无效
发明人：塞巴斯蒂安·彼得·亨利库斯·约瑟夫·伯格斯 -专利权人：范·道内斯传动公司
申请日： 1995-11-10 - 公布日： 1996-08-14 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：一种皮带用于连续变速传动装置中的皮带轮，在其轴上有两个轮缘，这两个轮缘无旋转地固定于皮带轮轴上，并且，通过移动装置，至少一个轮缘可以相对皮带轮轴作轴向移动。可移动的轮缘以下述方式装配在皮带轮轴上，即如果移动装置强使轮缘有一个稳定的轴向位置，轮缘就相对皮带轮轴在轴向固定，如果移动装置强使轮缘在轴向改变位置，轮缘就可在轴向和/或旋转方向上相对皮带轮轴活动。
皮带轮

[实用新型]改进的高炉卷扬机料车车轮-CN200920164552.0无效
发明人：刘淼;赵增强;戴鸿志;刘文江 -专利权人：宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的高炉卷扬机料车车轮，包括前、后车轮本体，前车轮本体上分别具有内轮缘，后车轮本体上具有中轮缘，在两前车轮本体的圆周踏面外侧分别设置着一道外轮缘，外轮缘与所说的前车轮内轮缘之间构成环形凹槽；在两后车轮本体的圆周踏面内侧分别设置着一道后车轮内轮缘，后车轮内轮缘与所说的中轮缘之间构成环形凹槽。
改进高炉卷扬机车车

[发明专利]一种高时速地铁轮缘厚检修限值决策方法-CN202310103418.4在审
发明人：曾东亮;鄢家情;鲜腾跃;赵举泽;罗昌华;汪在福;雷志刚;邓锋 -专利权人：成都地铁运营有限公司;成都中电建瑞川轨道交通有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种高时速地铁轮缘厚检修限值决策方法，属于地铁车辆车轮镟修决策技术领域，包括建立车轮轮径磨耗模型、车轮轮缘厚磨耗模型，其次建立轮对镟修模型，最后结合轮径磨耗模型、轮缘厚磨耗模型、轮对镟修模型，其方法主要为根据不同轮缘厚区间的轮缘厚磨耗速率判断该镟修周期内车轮轮缘厚是否会到限，并预测到限距离，保证轮缘厚出现运用超限前进行镟修，同时保证镟修后的轮缘厚在下个镟修周期内不出现轮缘厚运用超限的情况，在根据轮径磨耗模型判断轮径在下个镟修周期内也不出现到限的情况下输出限值
一种时速地铁轮缘检修决策方法

[发明专利]具有减小的滚子元件应力的齿轮和制造此类齿轮的方法-CN201810126236.8有效
发明人： D.L.霍尔曼 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种具有旋转轴的齿轮，其包括齿轮缘，所述齿轮缘的至少部分被配置成收纳负载且界定对应于所述齿轮缘的所述部分的负载齿轮缘弧。轴承销轴向延伸通过所述齿轮缘，所述齿轮缘和所述轴承销在其间界定滚子元件间隙。所述齿轮缘被配置成界定与所述负载齿轮缘弧基本上同心的负载滚子元件间隙弧，所述负载元件间隙弧具有负载滚子元件间隙弧长度。所述齿轮缘被进一步配置成将所述轴承的负载轴承部分保持在所述滚子元件间隙的所述部分内，使得负载轴承部分长度介于负载滚子元件间隙弧长度的包括约75％到包括约125％的范围中。
具有减小滚子元件应力齿轮制造方法

[发明专利]一种无毂式轮缘螺旋桨-CN202111449945.8有效
发明人：张澳;王思奥;方秋涓 -专利权人：赣州市潜行科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种无毂式轮缘螺旋桨，包括主轮缘，所述主轮缘的内部开设有第一滑槽，所述主轮缘的外侧插接有侧轮缘，所述主轮缘的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定连接有扰流板，所述主轮缘的侧壁上开设有插孔，所述插孔的内侧设置有锁紧机构，本发明涉及螺旋桨技术领域；该无毂式轮缘螺旋桨，通过在轮缘外侧设置扰流板，扰流板外壁弧长大于内壁弧长，故外壁面流速高于内壁面流速，使得内壁面压力高于外壁面压力，该压力差产生了一个由内壁面指向外壁面的力
一种无毂式轮缘螺旋桨

[实用新型]一种新型行车轮-CN201521078334.7有效
发明人：朱书成;安建新;康文举;屈小波;李苑隼;朱先兴 -专利权人：南阳汉冶特钢有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：一种新型行车轮，包括轮体，轮体的两端均固设有轮缘，所述轮缘包括与轮体固连的内轮缘和设于内轮缘外侧面上的连接板，连接板的宽度为15~25mm。轮体在行车架上行走，在轮体运行的过程中，内轮缘与行车架摩擦，以达到限制轮体的运行轨迹的目的。当内轮缘被磨损时，连接板保证轮体的正常运行。本实用新型结构简单，通过在内轮缘的外侧面上设置连接板，增大了轮缘的宽度，进而延长了轮缘的使用寿命，避免了经过停工造成的经济效益降低的问题，同时降低了工人的劳动强度。
一种新型行车