专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种多级氯化氢压缩机级间密封装置-CN201520926840.0有效
  • 李月仙 - 杭州振兴工业泵制造有限公司
  • 2015-11-19 - 2016-05-25 - F04D29/10
  • 一种多级氯化氢压缩机级间密封装置,属于多级氯化氢压缩机技术领域,其特征在于m级入口流道前的主轴与蜗壳组件之间设置第一密封器构成非等密封副,m级叶轮与n级叶轮之间的主轴与蜗壳组件之间设置第二密封器构成非等密封副,m级叶轮、n级叶轮与蜗壳组件之间分别设置m级轮盖密封器、n级轮盖密封器构成相应级的阶梯形轮盖密封副;本实用新型构思新颖、结构合理且密封效果良好、机组效率高等特点,非等密封副使叶轮入口的氯化氢气流更加平稳,减小高速转子的振动,阶梯形轮盖密封副使气体流动过程比较弯曲、避免主轴长度过长,均可达到减少气体泄漏量、提高级间的密封效果的有益效果,提高企业核心产品的竞争力。
  • 一种多级氯化氢压缩机密封装置
  • [发明专利]一种多路况可变形行走车轮-CN202011126733.1有效
  • 任廷志;郝晓超;韩增瑞;冯永龙;王泽涛;宋泽广;吴静;王兴;尚书伊;曹悦彤 - 燕山大学
  • 2020-10-20 - 2021-12-07 - B60B19/00
  • 本发明涉及一种多路况可变形行走车轮,包括动力输入、第一小径轮、补充轮组件、第二小径轮、大轮组件、大轮驱动组件、盘形轮盖和圆形导轨;所述动力输入设置在第一小径轮后侧圆心处,所述第二小径轮设置在第一小径轮前端,所述补充轮组件设置在第一小径轮和第二小径轮之间,所述补充轮组件与第二小径轮径向滑动连接;所述大轮组件与大轮驱动组件径向滑动连接,所述大轮驱动组件与第二小径轮轴向滑动连接;所述盘形轮盖内圆周设置有内啮合齿轮,所述大轮驱动组件与内啮合齿轮啮合;所述圆形导轨滑动连接在盘形轮盖圆周外侧。
  • 一种路况变形行走车轮
  • [发明专利]一种应用于转底炉工艺的高效助燃风机-CN202210490838.8在审
  • 朱红兵;成海峰 - 上海宝钢节能环保技术有限公司
  • 2022-05-07 - 2022-07-12 - F04D25/08
  • 本发明提供了一种应用于转底炉工艺的高效助燃风机,包括电机的输出通过联轴器连接叶轮;轴承座上安装有一传动,传动一端通过联轴器连接输出,另一端连接叶轮;叶轮设置于机壳内,叶轮包括轮盘、轮盖和多个叶片,轮盘套设于传动上,且轮盘与传动保持同步转动,叶片沿轮盘中心均匀分布,且每一叶片靠近轮盘中心到远离轮盘中心为渐开线形结构,叶片设置于平行设置的轮盘与轮盖之间,且叶片与轮盘和轮盖为固定连接;机壳具有进风口和出风口;集流器的进气口连接变管,集流器的进气口与变管之间设有花瓣式调节门,集流器的出气口连接机壳的进风口;变管具有连接集流器的进气口的第一端口和通过缓冲连管连接消音器的第二端口。
  • 一种应用于转底炉工艺高效助燃风机
  • [发明专利]一种开口型动力钳主钳钳头卡紧机构-CN200410014601.4有效
  • 傅永森 - 傅永森
  • 2004-04-06 - 2005-10-12 - E21B19/16
  • 本发明涉及上卸管子螺纹的开口型动力钳钳头卡紧机构,主要由开口齿轮、开口齿轮盖、蝶形颚板、外曲牙板、芯、行星齿轮、导轮、刹车鼓及旋钮等主要件组成。开口齿轮与开口齿轮盖由螺钉联接紧固成一体,各蝶形颚板与芯为固定连接,各芯两端轴颈分别装在开口齿轮与开口齿轮盖的轴孔中能自由转动,各芯上部轴颈外端装有行星齿轮,通过导轮与刹车鼓上的制动齿轮啮合传递制动力矩,使各蝶形颚板转动至外曲牙板接触管子实施卡紧,实现大范围内正反向连续卡紧任意管不更换任何零件,且本发明具有卡紧性能好,工作效率高,成本低廉、适用性强、维修方便、社会及经济效益显著等优点。
  • 一种开口动力钳主钳钳头卡紧机构
  • [实用新型]一种汽车差速器结构-CN202021223949.5有效
  • 方晨 - 泛凯斯特汽车零部件(江苏)有限公司
  • 2020-06-29 - 2021-02-02 - F16H48/38
  • 本实用新型公开了一种汽车差速器结构,包括左行星齿轮盖、右行星齿轮盖和动力输出齿轮盖,左行星齿轮盖和右行星齿轮盖分别安装有左端盖和右端盖,动力输出齿轮盖安装在左行星齿轮盖和右行星齿轮盖之间,左行星齿轮盖和左端盖的内腔中心转动插接有左传动,右行星齿轮盖和右端盖的内腔中心转动插接有右传动,动力输出齿轮盖的内腔中心插接有动力输出,右端盖的内腔的安装有从动轮和右半齿轮,左端盖的内腔安装有左半齿轮,动力输出的一端安装有主动齿轮。
  • 一种汽车差速器结构
  • [发明专利]一种开口型动力钳主钳钳头卡紧机构-CN03157698.2无效
  • 傅永森 - 傅永森
  • 2003-09-06 - 2004-08-25 - E21B19/16
  • 本发明涉及上卸管子螺纹的开口型动力钳主钳钳头卡紧机构,主要由开口齿轮、开口齿轮盖、蝶形颚板、外曲牙板、转轴、刹车鼓及旋钮等主要件组成。开口齿轮与开口齿轮盖由螺钉联接紧固于一体,各蝶形颚板与转轴为固定连接,各转轴两端轴颈装在开口齿轮及开口齿轮盖轴孔中能自由转动,各轴颈外端齿轮与刹车鼓上的制动齿轮啮合传递制动力矩,驱动各蝶形颚板转动使牙板接触管子实施卡紧,实现大范围内正反向连续卡紧任意管不更换任何零件,且卡紧性能好,工作效率高,社会及经济效益显著。
  • 一种开口动力钳主钳钳头卡紧机构
  • [实用新型]一种开口型动力钳主钳钳头卡紧机构-CN03280560.8无效
  • 傅永森 - 傅永森
  • 2003-09-13 - 2004-11-17 - E21B19/16
  • 本实用新型涉及上卸管子螺纹的一种开口型动力钳主钳钳头卡紧机构,主要由开口齿轮盖、开口齿轮、蝶形颚板、外曲牙板、牙板螺钉、转轴、刹车鼓、旋钮、旋钮组成。开口齿轮与开口齿轮盖由螺钉连接紧固于一体,各蝶形颚板与转轴为固定连接,各转轴两端轴颈装在开口齿轮及开口齿轮盖轴孔中能自由转动,各轴颈外端齿轮与刹车鼓上的制动齿轮啮合传递制动力矩,使各蝶形颚板连同外曲牙板转动,外曲牙板接触管子实施卡紧,实现大范围内正反向连续卡紧任意管不更换任何零件,且卡紧性能好,工作效率高,社会及经济效益显著。
  • 一种开口动力钳主钳钳头卡紧机构
  • [实用新型]通风机叶轮-CN201220450378.8有效
  • 崔建业 - 宁波天业精密铸造有限公司
  • 2012-09-05 - 2013-02-13 - F04D29/28
  • 本实用新型提供一种通风机叶轮,包括轮盖和轮盘,所述轮盖和轮盘为圆形,所述轮盘中央固定安装有盘,所述盘上开设有轴孔和键槽,所述轮盖和轮盘之间安装有叶片,所述叶片周向均布在所述轮盖和轮盘相对面的边缘,所述叶片连接所述轮盖和轮盘,所述轮盖和轮盘之间周向均布有至少两个加强叶片,所述加强叶片安装在所述叶片内侧面和盘外圆面之间,所述加强叶片连接所述轮盘和轮盖。本实用新型通风机叶轮,自身的强度得到了增大,保证了其结构的稳定性和工作的可靠性,在轮盖和轮盘之间增设加强叶片,使其结构更加稳定。
  • 通风机叶轮

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