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[发明专利]零部件识别方法及系统-CN202110777981.0在审
发明人：谢东村;吴仲伟;李松泉;柯建铭;罗子钦;李智伟;游欣格 -专利权人：深圳富泰宏精密工业有限公司;群迈通讯股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种零部件识别方法及零部件识别系统，零部件设置于至少两个托盘内，所述至少两个托盘堆叠设置，所述方法包括：获取所述零部件的点云信息；根据所述零部件的点云信息获取所述零部件的深度影像；对所述零部件的深度影像进行切割分层，以获取所述零部件的切割分层信息；根据所述切割分层信息对所述零部件分组，以获取所述零部件的分组信息。该方法能够使用三维机器视觉识别零部件，提高了零部件识别的准确度，使机械臂能够准确的抓取待抓取零部件。
零部件识别方法系统

[发明专利]基于BIM技术的零部件归并方法-CN201811158108.8在审
发明人：杨翼飞;宋海江;王田;楚跟旭;时永安;黄喜辉;贾雄飞;付新兴 -专利权人：河北建设集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BIM技术的零部件归并方法，步骤如下，创建BIM模型，制定零部件编号分类规则；进行零部件分类；数据管理系统连接BIM模型数据库，批量导出零部件数据并进行分类；将上述分类的零部件进行BIM几何分析归并；在归并后的零部件图纸中根据加工通用要求选取标准零部件图纸，合并形成新的零部件加工图纸；将同类零部件编号注入到新的零部件加工图纸中，对新的零部件加工图纸进行零部件二次编号；将零部件的新编号通过数据管理系统批量替换归并零部件图纸内的编号本发明采用上述结构的一种基于BIM技术的零部件归并方法，提高了零部件制作的标准化程度，并提高BIM模型中数据利用率。
零部件归并图纸零部件加工数据管理系统零部件图纸标准零部件零部件分类零部件数据模型数据库数据利用率编号分类几何分析结算系统数据上传通用要求分类导出替换打印分发标准化合并创建制作加工经营制定

[发明专利]零部件填充装置和零部件填充方法-CN202080079290.7在审
发明人：岩谷泰士;古野琢也;美和浩;平田裕一;寺垣内洋平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B65G47/88 文献下载
摘要：提供一种零部件填充装置和零部件填充方法，其能够以在钉枪的焊接作业时不与工件等接触的结构从零部件输送装置向零部件供给装置填充规定数量的零部件。零部件填充装置(焊钉填充装置(14))具有零部件收纳部(管(190))和切换机构(198)，其中，零部件收纳部能对规定数量的零部件(焊钉(24))以在零部件收纳孔(管孔(210))的内部从停止部(216)到上端侧排列成直线的方式进行收纳；切换机构具有多个移动体(滚珠(224))和锁定部(旋转部件(226))，多个移动体能在与零部件抵接的位置和不与零部件抵接的位置之间移动，锁定部限制多个移动体的移动，切换机构在停止部切换使零部件停止的状态和使零部件通过的状态
零部件填充装置方法

[发明专利]车辆中频NVH值获取方法及装置-CN202010577701.7有效
发明人：陆曙光;冯雷;周彬彬;苏世荣;朱贺 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆中频NVH值获取方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆各减振装置对应的目标位置数据及吸声抗阻系数；获取车辆悬置系统的零部件参数；将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中，获得目标NVH值；将目标NVH值作为车辆中频NVH值。相较于现有技术，需要模拟环境和汽车状态得到NVH值，而本发明通过将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中获得目标NVH值，使得在降低计算NVH值复杂度的同时，能够获得精准的车辆中频
车辆中频 nvh 获取方法装置

[实用新型]基于CAN的调试系统及具有其的车辆的功能验证系统-CN201320158121.X有效
发明人：王财贞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种基于CAN的调试系统，其包括：至少一个发送调试信息的调试接口，每个所述调试接口与车辆的一个零部件连接；接收所述调试信息的接收模块，所述接收模块与每个所述调试接口通过CAN总线连接；启动所述调试接口并查看所述调试信息的控制模块本实用新型还提出一种车辆的功能验证系统。本实用新型能够在零部件装车验证阶段通过CAN网络将零部件的调试信息实时的显示与保存起来，方便工程师快速、可靠的验证零部件的功能与性能，可以较大程度提高装车验证阶段的工作效率。
基于 can 调试系统具有车辆功能验证

[实用新型]一种汽车稳定杆吊杆固定支架-CN202022435842.3有效
发明人：黄文 -专利权人：襄阳联启科技发展有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车稳定杆吊杆固定支架，包括本体，所述本体为H型结构，所述本体包括横向连接件和一对竖向连接件，所述竖向连接件设置有若干个第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔位于所述横向连接件上方，所述第二连接孔位于所述横向连接件下方。通过将本体设计为H型结构，提高零部件的强度，从而提高零部件的使用寿命，保证车辆的安全性。本实用新型设计合理，生产、加工和安装方便，零部件强度高，使用寿命长，保证车辆行驶的安全性。
一种汽车稳定吊杆固定支架

[发明专利]转速测量头及汽车零部件转速测量装置-CN201710492470.8在审
发明人：刘建军;马盈丰;曹景山;龚洪亮;严励斌 -专利权人：宁波中亿自动化装备有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种转速测量头及汽车零部件转速测量装置，以缓解现有技术中存在的汽车零部件的测量精度低、效率低以及人工成本高的技术问题，在使用状态下连接汽车零部件的测速压头、位于所述测速压头的背离所述汽车零部件一侧并且与所述测速压头同轴设置的测速拨轮本发明提供的转速测量头，能够有效测量汽车零部件的转速，提高测量精度和效率，节约了人工成本。
转速测量汽车零部件装置

[实用新型]一种车辆检具定位压紧装置-CN201821247260.9有效
发明人：贾雪 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆检具定位压紧装置，用于对车辆的零部件进行定位，包括：底座；连接板，所述连接板活动安装在所述底座上；支撑主体，所述支撑主体的一端固定在所述连接板上，所述支撑主体上设有压钳，所述压钳用于对所述车辆的零部件压紧并固定；定位销，所述定位销可拆卸的安装在所述支撑主体的另一端，所述定位销用于与所述车辆的零部件的定位孔配合以对所述车辆的零部件定位；调整机构，所述调整机构安装在所述底座上，且所述调整机构分别在X轴和Y轴方向上与所述连接板通过调整螺栓连接根据本实用新型实施例的车辆检具定位压紧装置压紧力强，定位牢固、可靠、操作方便。
支撑主体定位销连接板定位压紧装置调整机构零部件检具底座本实用新型调整螺栓压钳活动安装可拆卸的定位孔压紧力压紧移动配合

[发明专利]安装支架及轨道车辆-CN201810506507.2有效
发明人：武娟娟;贾焕英;丁立卿;高国燕;牛江佩 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B61D17/14 文献下载
摘要：本发明提供一种安装支架及轨道车辆，通过在支架本体车厢宽度方向的第一侧面上设有多个用于安装线缆的支板，相邻的所述支板在车厢高度方向上间隔一定的距离，在支架本体车厢宽度方向的第二侧面和底面上设有多个连接部，多个所述连接部至少有部分用于与不同的零部件连接，从而使安装支架上集成了不同零部件的安装接口，减小了零部件在安装时所占用的空间，简化了零部件安装的复杂程度，提高了工作效率。
安装支架车厢轨道车辆支架本体支板零部件零部件安装零部件连接安装接口工作效率侧面减小线缆占用

[实用新型]车辆车身后柱结构及车辆-CN201220126806.1有效
发明人：刘安策;李向东;李振坤 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆车身后柱结构及车辆，其中，所述车辆车身后柱结构包括车身后尾灯安装板和后部流水槽，所述车身后尾灯安装板与所述后部流水槽为一整体结构的零部件，在所述整体结构的零部件上集成设置有后尾灯安装孔和后保险杠侧面安装孔本实用新型车辆车身后柱结构通过将后尾灯安装板与后部流水槽设计为一个整体结构的零部件，并在该整体结构的零部件上集成设计后尾灯安装孔、后保险杠侧面安装孔和后背门气弹簧安装孔等，简化了后侧围外板的结构，降低了后侧围外板的成型难度
车辆车身结构

[实用新型]车用零部件和车辆-CN201620645233.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用零部件和车辆，车用零部件包括零部件本体(2)、连接帽(3)和卡扣，所述卡扣的一端通过所述连接帽(3)固定在所述零部件本体(2)上，另一端用于固定在车身钣金(1)上，所述连接帽(3通过在连接帽(3)靠近车身钣金(1)的一侧形成用于抵顶车身钣金(1)的密封挡圈(31)，提升了零部件本体(2)与车身钣金(1)装配后二者之间的密封性，简化装配工序。
零部件车辆

[实用新型]车辆零部件的维修装置-CN202220442979.8有效
发明人：申建军;吴安楚;张庆淮;路交通;赵配叶;李汉光;张成;胡启军;刘晓温;全北朝 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化石油工程地球物理有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其涉及一种车辆零部件的维修装置。顶压机构、基座、支撑座和胶套更换组件，基座的中央设置为工作区，顶压机构通过机架设置在工作区的上方，支撑座设置在基座上，并且工作区在第一方向的两侧分别设置有至少一个支撑座，顶压机构能够向支撑座上承载的待校正件施加向下的压力进行校正本实用新型的维修工具，结构简单，操作方便，便于运输携带，能够快速完成对车辆零部件的维修，为高效地完成运输任务提供了可靠的保证。
车辆零部件维修装置

[发明专利]钢结构四面体巨柱焊接方法-CN202011285868.2有效
发明人：张锐;程治;韦海勃;南足刚 -专利权人：防城港中一重工有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢结构四面体巨柱焊接方法，是对构成四面体巨柱的前、后、左、右零部件进行组焊，其焊接步骤为：①进行前、后零部件的主板与对应纵、横筋板之间的点焊；②左、右零部件的主板分别与前、后零部件的主板点焊组装，前零部件的主板与右零部件的主板之间的组焊角度、后零部件的主板与左零部件的主板之间的组焊角度均为90°，前零部件的主板与左零部件的主板之间的组焊角度﹤90°，后零部件的主板与右零部件的主板之间的组焊角度﹥90°；③于左、右零部件的主板上点焊对应的纵、横筋板；④将点焊的纵、横筋板焊接在对应零部件的主板上；⑤将相邻零部件主板间对位筋板焊接为一体；⑥焊接相邻零部件主板间内侧主焊缝和外侧主焊缝。
钢结构四面体焊接方法

[实用新型]汽车零部件溯源管理系统及汽车-CN201821064280.2有效
发明人：谷莲;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：北京城市科学技术研究院
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车零部件溯源管理系统及汽车，涉及汽车管理的技术领域，包括信息识别装置、通讯装置、控制输入装置、处理装置、提醒装置和管理终端；通过信息识别装置可以识别汽车零部件的每一个对应的信息区，管理终端对应信息区进行编号，通过该编号在云端为该辆汽车的零部件建立了使用档案，当产品具有问题或者缺陷时，可以及时认定问题以及缺陷召回等，另外，处理装置预设有时间周期，可以当经过一段时间的时间周期，提醒车主及时进行车辆零部件的保养，缓解了现有技术中存在的汽车各个零部件信息统计不完善，导致查询不方便，质量认证难，无法直接追溯到汽车零部件的使用状况以及保养周期无法保证，造成具有安全隐患的技术问题。
汽车零部件信息识别装置处理装置管理系统管理终端时间周期信息区汽车溯源控制输入装置本实用新型车辆零部件零部件信息安全隐患保养周期汽车管理提醒装置通讯装置质量认证云端保养车主零部件追溯查询档案缓解统计保证

[实用新型]一种车辆工程用支撑装置-CN202022960490.3有效
发明人：赵亦君 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： A47F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆工程用支撑装置，包括箱体，箱体内腔底部的中间位置固定设有电推杆，且电推杆的顶部固定设有支撑盘，支撑盘的内部固定设有电机，且电机的输出端固定设有蜗杆，支撑盘的顶部设有支撑杆，且支撑杆的顶部固定设有固定盘本实用新型通过设置的电推杆与支撑，以达到对汽车零部件进行支撑展示的作用，进一步方便了本专业学生的观看，并且通过设置的箱体可以对零部件进行收纳，避免零部件因落尘或误触而造成损坏，同时通过设置的翻板与支撑条，以达到在对零部件进行支撑展示时还能对零部件的详细资料进行支撑展示的作用，有效的提高了学生对零部件的认知与了解，进一步提高了实用性。
一种车辆工程支撑装置