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[实用新型]一种小推车-CN201620963230.2有效
发明人：裘泽明;郭琳杰 -专利权人：杭州富临德展示用品厂
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小推车，包括推车组装板，所述推车组装板中部设有若干防滑垫，所述防滑垫和推车组装板一体注塑成型，所述推车组装板上还设有三组拼接组件，横向方向上一组，纵向方向上两组，横向方向上的拼接组件包括设置在推车组装板其中一侧的顶扣部分和设置在推车组装板另一侧底锁部分，纵向方向上的拼接组件包括设置在推车组装板其中一端的卡扣和设置在推车组装板另一端的扣环。
一种推车

[实用新型]电动工具制动装置及设有该装置的电动工具-CN201620714491.0有效
发明人：陈秀连;姜义邦 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动工具制动装置及设有该装置的电动工具，电动工具制动装置安装于输出轴，包括内圈，套设于输出轴外并可跟随输出轴转动；外圈，套设于内圈外并可与内圈相对转动；刹车组件，可转动地位于内圈与外圈之间，刹车组件相对内圈于第一位置或第二位置之间转动，当刹车组件相对内圈处于第一位置时，刹车组件阻止内圈相对外圈转动，当刹车组件相对内圈处于第二位置时，刹车组件允许内圈相对外圈转动。上述电动工具制动装置，刹车组件可在外部驱动元件的驱动下与内圈同向转动，改变刹车组件的转速可使其与内圈的相对位置改变而处于第一位置或第二位置，从而对转动中的内圈进行制动。
电动工具制动装置设有

[实用新型]一种静音橡胶万向滑轮-CN202122863038.X有效
发明人：张水平;张天刚 -专利权人：佛山市顺德区傲群电器制造有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及脚轮技术领域，具体涉及一种静音橡胶万向滑轮，包括滚轮支架、安装在滚轮支架上的滚轮和刹车机构，刹车机构包括第一刹车组件、第二刹车组件和刹车踏板，第一刹车组件一端通过第一转轴转动连接在滚轮支架内，其另一端能与滚轮摩擦接触，第一刹车组件靠近第一转轴一端固定连接有刹车踏板，刹车踏板上侧固定连接有弧形板，弧形板远离刹车踏板一端固定连接有第二刹车组件，滚轮支架上转动安装有固定座，固定座底侧开设有能与第二刹车组件抵触的凹槽；本实用新型通过踩踏刹车踏板后，第一刹车组件、第二刹车组件分别与滚轮和凹槽产生摩擦抵触，使滚轮停止滚动且无法在水平方向转动，使安装此种万向轮的产品更加稳定。
一种静音橡胶万向滑轮

[实用新型]全地形车用刹车驻车系统-CN202220099721.2有效
发明人：李军 -专利权人：永康市凌鹰电器有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及全地形车用刹车驻车系统，包括刹车组件、驻车组件以及与刹车组件和驻车组件连接的制动组件；制动组件包括制动油泵和通过油管与制动油泵连接的制动卡钳，制动油泵包括液压油缸和可在液压油缸中穿伸的挤压杆；刹车组件包括枢接于车体上的脚踏杆，且脚踏杆的一端设有脚踏板，脚踏杆的另一端与挤压杆的下端转动连接；驻车组件包括把手固定座、固定在把手固定座上并可绕把手固定座转动的驻车把手和刹车线，刹车线的两端均设有固定端头本实用新型将刹车组件和驻车组件通过合理的连接，共用一套制动组件，具有占用空间小、布局简单及成本较低等有益效果。
地形刹车系统

[发明专利]一种母婴自行车-CN201980003033.2有效
发明人：谭建新;胡恒芳;谭智恩 -专利权人：苏州锂智车业科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B62K13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种母婴自行车，包括母婴自行车本体，母婴自行车本体包括婴儿车组件、自行车组件；婴儿车车架连接有呈中空结构的第一连接车管；自行车组件包括自行车车架，自行车车架包括前叉、后叉、第二连接车管、第三连接车管；前叉可拆卸连接于第二连接车管上，第三连接车管位于第二后轮与车座之间；第一连接车管选择性地可拆卸连接于第二连接车管或拆下前叉后可拆卸连接于第三连接车管，以将婴儿车组件连接于自行车组件的前端或后端。婴儿车组件通过第一连接车管选择性地可拆卸连接于所述自行车组件的第二连接车管上或第三连接车管上，进而可以根据骑行者的体力情况及婴儿的喜好，婴儿车组件可选择性地安装于所述自行车组件的前端或后端。
一种母婴自行车

[实用新型]CRH3型动车组单元级检修模式下半实物仿真调试设备-CN201920136446.5有效
发明人：李林熙;张华;陈骏亚;张幼庆;池涛;张文龙;沈怡斌;顾晓辉;夏剑敏;徐平;韩晨 -专利权人：中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供CRH3型动车组单元级检修模式下半实物仿真调试设备，该仿真调试设备包括电源模块、交互模块、主控制模块和通讯模块，可模拟动车组中央控制单元CCU的功能，为动车组重建网络环路，实现CRH3型动车组单元级检修模式下的调试作业
动车组检修仿真调试设备中央控制单元半实物仿真本实用新型主控制模块便于携带电源模块调试设备交互模块通讯模块网络环路调试重建

[发明专利]一种双层车库-CN202011253228.3在审
发明人：黎莎;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层车库，其属于铁路技术领域，包括依次连接的多个车库节，所述车库节包括主架体、支撑机构和升降机构，主架体具有能够容置动车组的空间；支撑机构包括支撑梁和支撑座，所述支撑座能够在所述支撑梁上沿所述动车组的宽度方向移动，以抵接于所述动车组的底部；升降机构设置于所述主架体上，所述支撑梁与所述升降机构连接，所述升降机构能够带动所述支撑机构沿所述动车组的高度方向移动。本发明提出的双层车库在一条存放线上能够存放两辆动车组，增加动车组存放量的同时不增加存放线的数量或新的检修基地。
一种双层车库

[发明专利]动车组车地协同任务处理方法及其系统、设备及存储介质-CN202210717520.9在审
发明人：孙鹏;张惟皎;杨春辉;贾志凯;杨凯;郭悦;陈彦;李莉;喻冰春 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种动车组车地协同任务处理方法，包括：车地协同任务生成步骤：基于动车组车载运行状态数据生成车地协同处理任务，基于车地协同处理任务的原始数据容量、任务计算量、处理结果容量及最大可容忍服务时延，生成动车组协同处理任务集合；车地协同任务调度步骤：基于动车组协同处理任务集合，采用预构建的车地协同任务计算模型及资源分配模型，获得车地协同处理任务的调度策略，以及针对动车组车地网络系统中的各级设备的资源最优分配策略本申请还公开了一种动车组车地协同任务处理系统、介质和存储介质。
车组协同任务处理方法及其系统设备存储介质

[发明专利]一种动车组动力车IO回环测试方法-CN202210726595.3在审
发明人：于炳海;矫德余;王伟譞;樊志鹏;张增一;王德民 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种动车组动力车IO回环测试方法。本发明方法，包括：基于回环测试装置进行动车组动力车DO设备测试和动车组动力车DI设备测试；回环测试装置包括装置交换机、PC机、以太网总线接口、CPU、开关A、开关B、信号采集模块、电流可调模块。本发明设计了一种IO回环测试装置，利用装置进行动车组动力车的IO测试，完成动车组出厂前的IO测试。本发明的技术方案解决了现有技术中采用两列动车组动力车实车重联进行IO测试，存在操作繁琐、不灵活等问题，并且容易造成不必要人力、物力成本浪费等问题。
一种车组动力 io 回环测试方法

[发明专利]一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统及布置方法-CN202211140089.2在审
发明人：朱本飞;叶成华;刘普军;程红华 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统及布置方法。适用于干散货码头建设技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统，其特征在于，包括堆场取料运输系统、水侧装船系统和皮带车组系统；所述皮带车组系统包括位于斜坡道上端的皮带车组停放平台、纵向牵引装置和位于斜坡道上的皮带车组
一种适用于超大水位皮带车组装船系统布置方法

[发明专利]一种动车组制动控制设备以及方法-CN201510528761.9有效
发明人：王洁先;张立国;王晓东;刘海波;王军;龚明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及高速列车领域，公开了一种动车组制动控制设备以及方法。其中，所述设备包括：开关装置，安装于所述动车组两端的主控司机室内；至少一个电子制动控制单元，与所述开关装置连接，用于在检测到所述开关装置闭合的情况下，控制所述动车组的每一机车的电空转换阀和/或中继阀动作以向所述机车施加制动力，从而保证所述动车组在坡道启动时不溜车。本发明通过在动车组主控司机室内设置开关装置，并且电子制动控制单元在检测到开关装置闭合的情况下向机车施加制动力，从而能够确保动车组在坡道启动时不溜车。
一种车组制动控制设备以及方法

[发明专利]一种动车组的控制系统和方法-CN201310244151.7有效
发明人：刘斌;周安德;陈爱军;李西宁;陈雷平 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组的控制系统和方法，所述系统包括：硬线/网络控制开关、硬线控制设备和网络控制设备；所述硬线/网络控制开关与所述硬线控制设备连接；或者，所述硬线/网络控制开关与所述网络控制设备连接；当所述硬线/网络控制开关与所述硬线控制设备连接时，所述硬线控制设备用于控制所述动车组；当所述硬线/网络控制开关与所述网络控制设备连接时，所述网络控制设备用于控制所述动车组。本发明通过控制硬线/网络控制开关，实现动车组的硬线控制和网络控制的切换，在其中任意一种动车组控制系统发生故障的情况下，能够保证动车组正常运行。
一种车组控制系统方法

[发明专利]一种纺织设备刹车组件的组装模具-CN201610632637.1有效
发明人：季吉清 -专利权人：苏州利达铸造有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种纺织设备刹车组件的组装模具，它包括基板、固定在所述基板上用于抵住刹车组件端部的第一气缸组件、固定在所述基板上用于对所述刹车组件侧面进行定位的限位机构、固定在所述基板上用于抵住所述刹车组件另一侧面的第二气缸组件以及固定在所述基板上用于抵住所述刹车组件另一端部的第三气缸组件通过采用第一气缸组件、限位机构、第二气缸组件和第三气缸组件的配合，这样能够实现对刹车组件的夹持和精确定位，结构简单、成本较低、易于推广，有利于进行自动化组装。
一种纺织设备刹车组件组装模具

[发明专利]高速动车组车轮冲击疲劳试验机-CN201610733690.0有效
发明人：秦玉冬;胡明;张鹏;赵永翔;周迅;钱萍;陈文华 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了高速动车组车轮冲击疲劳试验机。目前没有专门针对高速动车组车轮的冲击疲劳试验机。本发明包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台；垂向夹紧机构和水平夹紧机构用于夹紧高速动车组车轮，将高速动车组车轮固定在工作台上；重复冲击机构用于提供冲击载荷，将冲击载荷作用于高速动车组车轮本发明可测试高速动车组车轮在重复冲击载荷作用下的使用寿命，其利用重力加载冲击力，重复冲击时可保证摆锤等高度摆下，确保冲击力、冲击速度的恒定不变，而且可通过调换对应的质量块来实现所需的冲击力，简单方便。
高速车组车轮冲击疲劳试验

[发明专利]一种岸桥及货物运输方法-CN201710443357.0有效
发明人：刘木南;唐修俊;吴国锐 -专利权人：三一海洋重工有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：起重岸桥包括门框结构、大梁、固定装置、小车组及驱动装置，门框结构连接于大梁的一侧，固定装置连接于大梁的另一侧，小车组设置于大梁，驱动装置与小车组连接，驱动装置为磁驱动装置，磁驱动装置用于驱动小车组运动。本发明提供的岸桥及货物运输方法驱动装置采用了磁驱动装置驱动来驱动小车组运动，磁驱动装置省略了联轴器、变速箱等结构，简化了结构，降低了小车组的重量，从而降低了岸桥成本并节省了空间，提升了可靠性及可维修性。
一种货物运输方法