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[外观设计]包装瓶（INTO YOU心慕与你创色唇颊两用唇泥）-CN202330187934.0有效
发明人：黄思旗 -专利权人：上海心慕与你品牌管理有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装瓶（INTO YOU心慕与你创色唇颊两用唇泥）。2.本外观设计产品的用途：用于存放唇泥等化妆品的包装瓶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
包装 into you 创色唇颊两用

[发明专利]用于RNA递送的可电离阳离子脂质-CN201580073670.9在审
发明人：约瑟夫·E·佩恩;帕德马纳巴·希武库拉 -专利权人：阿克丘勒斯治疗公司
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： C07C333/04 文献下载
摘要：式II化合物由以下化合物组成，其中R1和R2都是由1至12个碳组成的直链烷基、由2至12个碳组成的烯基或炔基；L1和L2都由5至18个碳所组成的直链亚烷基或亚烯基组成，或与N一起形成杂环；X是S；L3由键或1至6个碳所组成的直链亚烷基组成，或与N一起形成杂环；R3由1至6个碳所组成的直链或支链亚烷基组成；并且R4和R5是相同或不同的，各自由氢或1至6个碳所组成的直链或支链烷基组成。式III和IV化合物由以下化合物组成，其中R1由具有12至20个碳的支链烷基组成；R2由具有5至10个碳的直链烷基或具有12至20个碳的支链烷基组成；L1和L2各自由键或具有1至3个碳原子的直链烷基组成；X由S或O组成；L3由键或低碳烷基组成；R3由低碳烷基组成；并且R4和R5是相同或不同的，各自由低碳烷基组成。式V化合物由以下化合物组成，其中R1由1‑18个碳所组成的直链或支链烷基、2至12个碳所组成的烯基或炔基、或胆固醇基组成；R2由1至18个碳所组成的606338680vl直链或支链烷基或烯基组成；L1由
用于 rna 递送电离阳离子

[发明专利]一种地区碳排放量预测方法-CN201410340546.1在审
发明人：辛颖梅;吴炎;宋飞飞;孙洁晶 -专利权人：南京擎天科技有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地区碳排放量预测方法，基于全新建模，操作方便快捷，能够根据该被测地区碳排放影响因素变化趋势和该被测地区未来年份发展规划，准确实现不同碳排放情景下，碳排放量的预测，且步骤清晰简明。
一种地区排放量预测方法

[发明专利]一种带有碳灌的新型空滤器总成-CN201410441144.0在审
发明人：张毅 -专利权人：重庆峰瑞塑料制品有限公司;重庆百科塑业有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有碳灌的新型空滤器总成，其包括空滤器、碳罐；所述空滤器与所述碳罐卡合连接。本发明的有益效果是：碳罐和空滤器连成一体，结构更紧凑，整体美观、大方。装配更简单，快捷、节约时间、降低成本。
一种带有新型滤器总成

[发明专利]碳‑硅复合材料和包含该碳‑硅复合材料的用于二次电池的阳极活性材料-CN201610751115.3在审
发明人：河正贤;金尧燮;郑恩惠 -专利权人： OCI有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H01M4/583 文献下载
摘要：本发明涉及碳‑硅复合材料和包含该碳‑硅复合材料的用于二次电池的阳极活性材料，和更特别地，涉及一种碳‑硅复合材料，其中硅(Si)‑嵌段共聚物核‑壳颗粒均匀地分散和包埋在碳质物质中。
复合材料包含用于二次电池阳极活性材料

[发明专利]碳纳米材料复合片材及其制造方法-CN201611121226.2在审
发明人：丹尼尔·J·布雷利;约翰·H·贝尔克;雅各布·I·巴塔特;贾斯廷·M·特鲁谢洛;丹尼尔·R·费里尔;约瑟夫·斯普伦加德;拉里·克里斯蒂 -专利权人：波音公司;通用纳米有限责任公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： C01B32/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纳米材料复合片材及其制造方法。碳纳米材料复合片材(202)和用于制造碳纳米材料复合片材(202)的方法可以包括碳纳米材料结构(242)的层结合到载体层(204)，载体层(204)由多孔金属化非织造材料制造。
纳米材料复合及其制造方法

[发明专利]无碳复写纸用微胶囊及其制备方法、无碳复写纸及其涂料-CN201710443107.7在审
发明人：丁力;陈汉彬;李娟;周晶 -专利权人：金华盛纸业（苏州工业园区）有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： D21H21/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种无碳复写纸用微胶囊及其制备方法、无碳复写纸及其涂料，所述无碳复写纸用微胶囊包括油溶性界面活性剂。通过上述方式，本发明所提供的实施方式能够增加无碳复写纸书写的线条宽度。
复写纸微胶囊及其制备方法涂料

[发明专利]氮掺杂碳量子点及其制备方法-CN201711427000.X在审
发明人：黄盼宁;杨一行 -专利权人： TCL集团股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： C09K11/65 文献下载
摘要：本发明提供了一种氮掺杂碳量子点的制备方法，包括以下步骤：提供头发和/或毛发作为碳前驱体，在惰性环境中将所述碳前驱体进行碳化处理，得到碳源；将所述碳源与硝酸混合，经水热反应制备得到氮掺杂碳量子点。
氮掺杂量子点制备碳前驱体惰性环境碳化处理硝酸热反应毛发头发

[发明专利]一种防止汽车超速追尾的装置-CN201711110375.3在审
发明人：鲁捷 -专利权人：鲁捷
申请日： 2017-11-12 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60T1/04 文献下载
摘要：本发明公开的一种防止汽车超速追尾的装置，包括碳滚轴和与碳滚轴连接的轴承，碳滚轴通过轴承与连杆连接为一体，碳滚轴还通过气泵或弹簧与刹车连接。
滚轴汽车超速追尾轴承连杆连接装置结构弹簧气泵刹车

[发明专利]活性碳及其制造方法-CN202180039820.X在审
发明人：郑尧粲;李昌勋 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： C01B32/30 文献下载
摘要：本发明涉及活性碳及其制造方法，更具体地，能够通过如下工序制造具有改善的比表面积和孔结构的活性碳：将包含多个线性碳的碳聚集体前体通过球磨来进行预处理，然后与二氧化碳反应。
活性碳及其制造方法

[发明专利]用于导线间电介质材料除去的方法-CN201010155691.4有效
发明人：真由美·卜洛克;罗伯特·C·赫菲特;史蒂芬·M·施瑞德;竹下宽治 -专利权人：朗姆研究公司
申请日： 2010-03-26 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：一种用于除去金属接触间的碳掺杂氧化硅的方法。通过除去碳掺杂物将该碳掺杂氧化硅层转化为氧化硅层。相对于该碳掺杂氧化硅和该金属接触选择性地湿法蚀刻转化的氧化硅层，其在金属接触间形成缺口。
用于导线电介质材料除去方法

[发明专利]包覆有碳的颗粒-CN201680036241.9有效
发明人： D.M.马修;T.克拉克;D.S.克罗克;F.H.朗夫;D.C.雷诺兹;D.多希;M.C.格林 -专利权人：卡博特公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： C09C1/00 文献下载
摘要：使原位生产的芯颗粒或作为预先形成的芯颗粒引入的芯颗粒包覆有碳层。可利用非碳芯材以及一些基于碳的芯材。所得的包覆有碳的颗粒可以在橡胶制品中找到应用，例如，作为用于轮胎组件的补强物。
包覆有碳颗粒

[发明专利]固态发光纯碳纳米点及其制备方法、白光LED、可见光通讯-CN201810489983.8有效
发明人：曲松楠;周正杰 -专利权人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： C09K11/65 文献下载
摘要：本发明提供了一种固态发光纯碳纳米点及其制备方法、白光LED、可见光通讯。本发明公开的固态发光纯碳纳米点为通过利用氧化剂对原本固态发光猝灭的碳纳米点进行处理得到。本发明可以实现碳纳米点的固态发光。
固态发光纳米及其制备方法白光 led 可见光通讯

[发明专利]用于发动机的方法和发动机排气系统-CN201710286611.0有效
发明人：张小钢 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：提供了一种用于碳烟传感器的方法和系统。在一个示例中，方法将排气从主排气道转向至第二排气道，第二排气道包括碳烟传感器，碳烟传感器具有配置成捕获碳烟的可旋转部件。
用于发动机方法排气系统

[发明专利]用于评估发动机故障的方法和系统-CN201880093297.7有效
发明人：斯蒂芬·盖耶;戴尔·胡佛 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：所述方法包括测量实际柴油微粒过滤器(DPF)碳载，确定预期DPF碳载，以及通过确定所测量的实际DPF碳载超过了所述预期DPF碳载来确定可能的发动机部件故障是实际发动机部件故障。
用于评估发动机故障方法系统